冷链在线商业模式是怎样的

近年来，中国冷链物流逐渐崭露头角，构建出了六大独具特色的商业模式。这些模式不仅展示了中国冷链物流行业的创新力，也标志着该行业的蓬勃发展。

运输型模式以双汇物流、荣庆物流等企业为代表，专注于货物低温运输，包括干线运输、区域配送及城市配送等。仓储型模式以太古冷链和普菲斯为代表，专注于为客户提供低温货物的储存和储存中转等服务。城市配送型模式主要关注城市内部的低温仓储配送一体化服务，虽然存在区域局限性，但利润可观，如北京快递线、上海新天天等企业便以此模式运营。

还有综合型模式，集低温仓储、干线运输及城市配送等业务于一身，以招商美冷、上海广德等企业为典型。交易型模式则主要围绕农产品批发市场进行，如联想白沙洲、深圳农产品等企业。最后一种为供应链型模式，通过控制信息流、物流、资金流，将供应商、制造商、物流供应商、经销商连接成一个整体的网络链结构，以武汉良中银行为代表。

在中国，大型第三方冷链物流企业如双汇、中外运输等逐渐崭露头角。随着市场的开放，越来越多的外资物流企业开始渗透中国市场，如招商局与美国美冷公司合资成立的招商美冷等。冷链市场虽然看似火热，实则并非如此简单。从郑州丹尼斯集团的例子可以看出，冷链物流企业在配送冷藏食品时仍面临诸多挑战，如运输成本较高、市场缺乏多温分区的冷藏车等。《公路安全保护条例》的实施也对冷链物流企业提出了更高的要求。

行业组织和企业代表正在积极与交通主管部门沟通，希望建立一定的缓冲期并适应中国国情的车辆运输新标准。刘卫战秘书长认为中国冷链物流应借鉴美国的集约化路线，同时需要摆脱原有的普通物流模式，分析产业链结构，发展适应整个产业链的冷链物流。总体来看，中国冷链物流的发展仍然面临诸多挑战和机遇。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，冷链物流企业必须不断创新商业模式，提高服务质量，以适应市场需求的变化。