随着新时代的到来，中国的物流业迎来了全新的增长阶段。在这个时期，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付指出，我国物流业展现出新的运行特点，并在近期举办的中国物流企业家夏季峰会上深入了这一话题。
物流行业作为国民经济的重要支柱，当前正受到国家政策的大力扶持，这也是其快速发展的有力保障。崔忠付详细分析了我国物流运行的新特点。
从数据上看，我国物流需求稳步提升。物流总额的增速从2015年的5.8%逐年上升至今年一季度的7.2%，表明物流需求持续旺盛。社会物流总费用占GDP的比重也在逐年下降，说明物流运行质量明显提高。物流业景气指数一直在高位运行，反映出物流运行继续保持活跃态势。
崔忠付强调，我国物流业的结构正在进一步优化。消费已成为推动物流发展的重要力量，以电商为主的消费领域物流需求大幅增长。制造业物流也在快速发展，特别是新兴产业和大型装备领域的物流需求增长迅速。一些高消耗、大宗商品的物流量则持续下降。
在新旧动能转化方面，物流行业正经历着理念、技术和模式的全面革新。新物流理念的兴起、人工智能在物流领域的应用、供应链的广泛发展以及共享模式的普及，都为物流行业注入了新的活力。值得一提的是，现在新物流的发展带来的新物流理念就是“短链+智慧+共生”，广泛服务于社会生活的各个方面。
资本市场对物流行业也十分青睐。近年来，众多物流企业通过融资、上市等方式获得资金支持，为行业的快速发展提供了有力保障。
国家在政策上也给予了物流业极大的支持，为行业的快速发展创造了有利条件。去年是我国物流政策频出的一年，国务院办公厅及地方出台了一系列指导性政策措施，为改善物流宏观环境发挥了重要作用。
最近一次国务院常务会议更是强调了降低全社会物流成本的重要性，并确定了一系列措施来优化交通运输结构，加快发展多式联运，降低物流费用。此次会议再次聚焦“降低实体经济物流成本”，并提出加强铁路在国家整体运输和物流中的地位和作用，作为讨论的首要议题。
中国物流业在新时代呈现出蓬勃的发展态势，展现出新的运行特点。在政策的扶持和市场的推动下，物流行业正朝着更加健康、高效、智能的方向发展，为国民经济的发展注入新的活力。随着对基础设施建设的重视与投入加大，我们正迈向一个全新的物流时代。这个时代的核心任务之一，便是带动有效投资，优化大宗货物的运输结构。目标明确地指向2020年，那时，我们期望工矿企业、新建物流园区在货运量年超过150万吨的大宗货物中，铁路专用线的接入比例将达到80%。沿海重要港区的铁路进港率也将同步提升至60%以上。这不仅意味着物流效率的提升，更是对环境友好型交通模式的一种坚定承诺。
这一切的努力，不仅着眼于现有的物流网络优化，还将视线投向了沿长江重要港区的铁路进港率的提升。我们深知，只有打通物流的每一个环节，才能实现整体效率的最大化。推动城市生产生活物资的公铁联运，让货物在不同的运输方式间无缝对接，变得尤为重要。
铁路运输以其运输距离长、规模大、成本低的特点，在现代物流体系中扮演着越来越重要的角色。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运，都是为了更好地满足市场对高效、低成本物流的需求。而全程冷链运输等试点的开展，更是对高质量物流服务的一次和创新。电商快递班列的兴起，也为物流行业注入了新的活力。
天风证券物流团队的研究报告揭示了一个事实：中国物流行业的高成本，部分源于不合理的货运量运输结构。原本应该通过铁路和水路进行中长距离运输的货物，却过多地依赖公路运输，这无疑增加了物流成本。优化运输结构，提高铁路货运的比例，是降低物流成本的关键途径之一。
本文转自中国商报，不代表任何特定观点或立场。关于优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，敬请搜索关注“物流视界”（lsj56）微信公众号。让我们共同期待一个更高效、更绿色的物流新时代的到来。作者蒋永霞的独特见解和深入剖析，为我们揭示了物流行业的未来趋势和发展方向。让我们一起期待并努力创造一个更美好的物流未来。