近年来，快递行业面临人员短缺的问题，特别是在双11和过年前后，这一现象尤为突出。除了业务旺季供不应求和快递员过年返乡后不再回来等因素，快递员转行送外卖也是重要原因之一。在今年上半年，双壹在一二线城市的实地调研中发现了反常现象：各家网点缺人的现象得到不同程度的缓解，甚至出现了外卖人员回流做快递的现象。
这一反常现象的背后有多方面的原因。外卖行业的增速已经放缓，交易规模增长率逐年下降。随着外卖行业渗透率的增加和新业务增长点的开拓乏力，外卖行业的需求增量也随之减少。外卖巨头之间的市场竞争格局趋于稳定，补贴力度减小，外卖人员的配送费也大幅下降，导致许多外卖小哥的收入减少，不得不考虑转行。
与此快递行业却出现了一些积极的变化。在一些核心城市，快递派费上涨，区域性快递员的生存现状得到改善。高物价和高工作强度曾经打消了年轻人做快递的信心，但现在，随着派费收入的增加和工作效率的提升，快递员的收入已经逐渐接近甚至超过外卖员。快递系统的研发与升级也大大提升了快递员的工作效率，降低了工作难度，增加了单日派件量，使得快递员与外卖员的收入差距得以缩小。
除此之外，对于快递行业的支持力度也在逐渐增加。在各级城市，都在加强对电动三轮车、超标车的限制，保障快递车辆在市区有序通行。这一举措大大提高了快递员的生存环境和工作自尊感。相比之下，外卖人员在车辆限制方面面临的处境更加尴尬，这也促使一些外卖人员考虑转行做快递。
外卖行业的增速放缓、补贴下降导致外卖人员收入减少，与此同时快递行业的一些积极变化和的有力支持，共同促成了外卖人员回流做快递的现象。这一趋势的出现，也为快递行业解决人难招的问题带来了一线希望。随着快递行业的不断发展和支持的增加，相信未来快递行业将更具吸引力，吸引更多的人才加入。随着社会的快速发展，外卖行业逐渐崭露头角，在这背后却隐藏着不容忽视的安全风险。
某外卖小哥曾提到：“只要商家出餐正常，天气正常，一般都不会超时，怕就怕各种突发情况。”一旦遭遇恶劣天气，外卖人员必须在规定时间内完成配送任务。这种严格的时间限制使得他们常常分秒必争，紧绷的工作状态无疑加大了交通事故的风险。据《劳动报》报道，上海市送餐外卖行业在2017年上半年就发生了76起伤亡道路交通事故，这意味着几乎每两天半就有一起事故，每20名外卖员中就有三人遭遇过交通意外。这些触目惊心的数据无不表明，外卖行业的安全风险系数确实较高。
主流餐饮平台如美团、百度外卖等通过第三方劳务结构输出外卖员，这些外卖员的身份仅仅是平台的“临时工”，并未享受社会保险和人身意外险的保障。由于外卖行业的高危性，保险公司往往不愿意为外卖人员参保。外卖人员在劳动合同方面也没有相应的规定保障，当事故发生时，他们到劳动保障部门申诉的阻碍性更大。
相较之下，快递领域的风险保障途径则更为广泛。绝大多数快递员都是网点的正式员工，网点一般会为他们上保险，有些网点甚至已经为快递员缴纳社保。双壹咨询近期采访了一位前两个月从外卖站点转到某快递网点的业务员小黄。小黄无奈表示，“做外卖全靠命在拼。”为了避免延误而造成的订单投诉，许多外卖员不得不冒险闯红灯，这种高风险行为不仅可能导致交通违规，严重时甚至可能危及生命。
随着外卖的红利优势逐渐衰减，一部分外卖员开始回流到快递行业。作为快递从业人员，我们期待快递行业能够继续改善年轻人的生存现状，让网点老板招人的压力逐渐减小。我们也期待平台和能够重视外卖人员的安全问题，为他们提供更多的保障和关怀。毕竟，每一个外卖员和快递员都是社会大家庭中的一员，他们的安全关乎着无数家庭的幸福。
（注：本文转载自双壹咨询，作者双壹咨询。）