浙江内河水运复兴的澎湃前行
2013年12月30日，一场关于水运复兴的盛会于杭州召开。浙江省内河水运复兴行动领导小组会议暨杭甬运河全线贯通座谈会在此隆重举行。会议由省党组副书记、省顾问王建满主持并发表重要讲话，省交通运输厅、省发改委等领导小组成员单位悉数参与，共同商讨内河水运的未来。
王建满在会议上深刻指出，内河水运复兴是响应党中央、国务院及浙江省委、省的深切号召，它不仅是促进区域经济协调发展的迫切需求，更是加快大水运大港口建设、服务海洋经济发展的关键所在。它对于构建综合运输体系，实现资源节约型、环境友好型社会具有深远意义。
谈及浙江内河水运复兴行动计划的推进情况，王建满表示总体进展良好，但也存在前期工作滞后、重大项目进展缓慢等挑战。他强调，各级和有关部门需突出重点，抓实抓好，加速推进内河水运复兴。要加强协调，形成合力，确保内河水运工程成为优质、平安、廉政和阳光的工程。
省交通运输厅厅长郭剑彪介绍了前期内河水运复兴的情况及后续工作安排。自2011年至2013年底，全省内河水运完成投资达58亿元，内河水运建设形势逐渐明朗。
会议明确了未来5年的工作任务书，投资总额将超过260亿元，重点围绕“提升京杭运河、重振钱江水运、构建内河枢纽、发展海河联运”展开。高等级航道网建设将明显加速，四级以上高等级航道里程将新增300公里以上。内河港口枢纽建设也将加快步伐，一批综合性公用码头将陆续建成。
就在同一日，金华市水上交通指挥中心的启用为金华的水上航运开发注入了新的活力。这一重要步骤不仅象征着信息港航、智慧港航的打造，更是助推金华经济发展和社会进步的强大引擎。
浙江的航道升级优化正在全面提速。各个区域的航道升级态势各不相同，但目标一致。湖嘉申线、长湖申线的航道条件显著提升，杭平申线的江海联运通道正在加紧施工。瓯江航道的梯级渠化改造也在稳步推进。
与此服务管理水平也在不断提升。浙江交通港航部门通过研发内河集装箱标准化船型、规划内河集装箱作业区等措施，提高了内河航运的服务质量和管理水平。浙江港航船舶综合监管系统的推广使用，更是实现了对船舶的实时动态监管和报港服务的优化，推动了港航管理模式的创新。
随着港口集聚能力的增强，内河集装箱船的货运量不断增长，许多企业纷纷选择这种环保且经济的运输方式。嘉兴内河港多用途港区就是一个繁忙而充满活力的例子。安吉川达物流码头的发展强劲，已经成为当地招商的一张“金名片”。湖州的长湖申线更是聚集了多个百亿产业集群。
浙江内河水运复兴的梦想正渐行渐近。北提升、南畅通、东通海、西振兴的格局已经越来越明朗。一个个繁荣的港口如同燎原之火，在浙江大地不断扩散，为浙江的经济发展注入新的活力。