畅通物流大通道 三跨三通瓶颈

交通运输部与国家发展改革委共同发布了《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》，该计划以11条物流大通道和85个重要节点为核心，努力消除基础设施和组织管理中的瓶颈制约。本篇文章深入解读了这一行动计划的要点和精神，同时关注管理部门作为，聆听行业内的声音，以期对行业发展有所助益。

在当下国家推进供给侧结构性改革，构建全方位开放新格局的大背景下，畅通的国际国内物流大通道显得尤为重要。它是国内产业转移和国际产能合作的基本前提，也是打破跨运输方式、跨行政区域、跨行业部门分割壁垒的关键切入点。针对此，记者采访了交通运输部规划研究院综合运输所主任工程师魏永存，对《行动计划》进行解读。

物流大通道，简而言之，是依赖综合交通运输网络形成的物资流动大动脉、主骨架。这些通道连接主要的生产地与消费地，贯穿重点物流节点城市，并衔接国际国内两个市场，是贸易大通道和国家经济走廊的重要载体。它们由多种运输方式、多条运输线路、多级物流节点和相应的服务系统共同构成。

魏永存强调，《行动计划》的核心并非重新规划布局，而是按照一定的条件和标准进行识别和提升。重点在于识别出的物流大通道和枢纽节点并非以新建为主，而是着眼于现有的资源进行整合和优化。《行动计划》旨在提升物流大通道的承载力、辐射力和带动力，最终实现资源集聚整合、要素集约配置、产业集展，以加强国内国际互联互通，推动经贸交流合作。

在具体任务上，《行动计划》主攻的方向是推进通道内运输资源的统筹配置、综合利用、衔接协调和功能提升。以基础设施、运输组织、通行管理、信息服务、标准规范为切入点，重点抓好物流大通道关键领域和薄弱环节的建设。目前，物流大通道建设仍面临诸多挑战，特别是在“三跨”（跨区域、跨部门、跨方式）和“三通”（硬件通、软件通、体制通）方面尤为迫切。

为保障《行动计划》的顺利实施，交通运输部正研究制定具体的分工方案，细化年度工作目标，积极推动相关工作落地。魏永存指出，下一步将继续健全工作机制，利用物流部际联席会议制度，完善会商沟通机制。并创新央地合作模式，建立通道沿线的跨省联动机制，形成横向协同、上下联动的工作格局，以应对实施过程中可能出现的新情况和新问题。

《推进物流大通道建设行动计划》是一份富有远见和战略意义的计划，旨在优化物流大通道的运输结构和服务功能，促进资源的优化配置和产业的协同发展。我们期待在行业各方的共同努力下，推动物流行业的持续健康发展。为推动大通道建设，相关部门正在积极落实配套政策，以统筹利用中央和地方财政资金。为确保资金的合理分配和高效利用，优先安排车购税等专项资金和相关基金用于支持通道相关项目建设。金融机构的信贷支持也将向通道重大项目倾斜，带动社会资本参与通道建设，形成、行业、企业和社会各方共同支持物流大通道发展的良好局面。

随着国家“一带一路”建设的深入推进，中国企业正积极融入国际市场，对接国际市场、推进产能合作、扩展服务腹地的需求也日益增长。物流大通道建设作为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要组成部分，对于提高我国对外开放水平、推动中国企业融入国际产业分工、深化国际产能合作具有重要意义。

物流大通道的“通”，并不仅仅指物理上的连接，更在于对交通流的管控、多式联运的协作、信息化的互联互通等方面。为实现资源集约配置的目的，需整合现有资源，加强各环节的衔接组织。目前，中欧班列虽然呈现出快速发展势头，但仍存在一些突出问题，如线路重复、同质化竞争以及回程货源不足等。物流通道的整合和协同运输显得尤为重要。

在谭小平看来，打通物流大通道的关键在于运输组织。他建议铁路运输企业应专注于站到站之间的集中、规模化运输，将“门到门”的服务转交给公路货运企业来完成。这样的合作模式可以更好地发挥各自的优势，实现运输链条的顺畅衔接。他还指出城市周边干支衔接型货运枢纽场站的集约化布局不足以及城市配送企业的小散弱差是当前国内物流面临的一个重要问题。应加强通道与都市圈、城市群货运配送网络的无缝对接。

广西作为重要的物流节点，在“一带一路”建设中发挥着重要作用。随着多式联运的发展，广西的物流大通道建设正在取得显著成效。近年来，广西各种运输方式迅速发展，为多式联运提供了良好的基础保障。随着北部湾铁路货运“四龙出海”之势的形成以及保税物流体系的初步构建，“无水港”物流网络已覆盖全区主要城市。广西将继续优化升级物流通道，增加中越国际货物运输线路，通过公铁海联运的方式实施国际跨境运输，发挥广西在跨境货物中转中的优势。

物流大通道建设是推动对外开放和产能合作的重要载体。通过整合资源和优化运输组织，加强各环节的衔接，我们可以进一步提高物流效率，推动中国企业更好地融入国际市场。广西等物流节点的建设和发展也将为整个物流大通道的建设提供有力支撑。广西正大步迈向货运枢纽的新时代。在这片热土上，物流园区的建设正如火如荼地展开，预示着物流行业即将迎来崭新的篇章。桂中海迅柳北物流基地、南宁市中国—东盟国际物流园区等多个重要节点，正积极转型为提供综合性物流服务的区域中心。这些物流园区不仅是货物的集散地，更是连接各方的桥梁和纽带。

为了进一步提升物流效率，广西正不断完善园区内的集疏运系统。这些系统的优化和升级，将使得物流基地在区域乃至国际上的地位更加稳固。未来，这些物流园区将成为重要的国际性物流节点，承载着连接世界的重要使命。

不仅如此，广西的物流行业还在积极新的发展方向。在数字化、智能化的大背景下，广西的物流行业正逐步实现从传统物流向现代物流的转变。通过引入先进的技术和管理理念，不断提升物流效率和服务质量，以满足日益增长的物流需求。

我们也欢迎广大读者关注“物流视界”(lsj56)微信公众号，获取更多物流资讯。我们致力于为您提供、最快、最全面的物流信息，让您随时随地掌握物流行业的动态。

我们非常期待与各方展开合作。如果您有合作意向，请随时联系我们，我们的QQ号为2547636413。我们期待与您携手共进，共创美好未来。

（本文由中国交通新闻网撰写，观点仅代表作者本人，不代表中国物通网立场。）广西的物流行业正在蓬勃发展，我们期待着更多精彩纷呈的未来。让我们共同关注这一领域的动态，共同见证这一历史性的时刻。