自7月23日大暑以来，全国持续高温，大地仿佛被火炉笼罩。在这样的天气背景下，一场激烈的汽车耐力赛事——CEC中国汽车耐力锦标赛，于天津V1国际赛道展开了一场为期数周的激烈角逐。在这炎热的三伏天里，赛事不仅对车手的体能和耐力提出了严峻考验，同时也对赛车的性能和质量提出了高要求。
在这场备受瞩目的天津站比赛中，赛事跌宕起伏，精彩纷呈。尤其是在某一天的比赛中，发生了一场激烈的碰撞事故。广东赛车队的82号车与天津利奥车队的606号车在弯道中意外“相遇”，导致三辆赛车严重受损。尽管意外频发，但各车队的保障团队展现出了极高的专业素养，竭尽全力修复受损赛车，让它们重返赛场。
经过长达280分钟的激烈角逐，最终TORO Racing车队的臧侃/ James Winslo驾驶的1号Mercedes AMG GT3赛车以出色的表现，以144圈的成绩率先冲线，再次展现了他们的实力。
在这背后，除了车手们的精湛技艺和车队的保障团队的专业素养外，还需要一台性能卓越的好车。本次比赛中的主角——梅赛德斯奔驰AMG-GT3赛车，被誉为“狂牛”。它搭载6.3L V8自然吸气发动机，马力超过580匹，峰值扭矩达到惊人的600NM。再加上轻量化设计、换挡迅速的六速序列式变速箱以及夸张的空气动力学套件，使其速度极快。它的价格也同样不菲，每台车的价格接近千万。
如此昂贵的赛车在比赛中存在着许多挑战。它们的底盘极低，无法轻松通过一些小槛；这些赛车经过特别调校，排放不达标无法上路；车身上的空气动力学套件也非常脆弱且昂贵，一旦发生碰撞就容易变形或碎裂。尽管如此，这些赛车依然通过特殊的方式被运送到各个赛场。
为了保障赛车的运输，各车队都配备了专用的后勤保障车。在本次CEC天津站比赛中，东风轻型车作为指定后勤保障卡车品牌，派出了东风多利卡D12、东风多利卡D6和东风凯普特K6组成强大的后勤保障车队。它们负责运输价值千万的赛车、赛车易损件、维修设备、车手用品以及车队工作人员的各种物资，总计十吨。
这些后勤卡车的需求十分严格，特别是可靠性和稳定性。在赛车运动中，每一秒都至关重要。以换轮胎为例，从车辆进入维修站到换胎出站的时间往往不超过15秒。无论是后勤人员还是车辆、备件等都需要时刻保持待命状态，并在极短的时间内完成赛车及车手的后勤保障工作。
除了可靠性和稳定的特性外，东风轻型车之所以能成为赛事官方指定后勤卡车品牌，还因为其出色的行驶稳定性。主力运输车型东风多利卡D12拥有强大的动力储备和细密的齿比，保证了赛车的毫发无损地抵达各站赛场。而东风多利卡D6和东风凯普特K6的底盘构造和轻盈车身同样保障了运输的安全。
随着7月28日天津站的圆满落幕，东风轻型车将继续前行，为即将到来的CEC第三站上海站做好准备。作为国内的赛道之一，上海国际赛车场预计将为大家呈现一场更加精彩绝伦的比赛！让我们共同期待这场激动人心的赛事盛宴！