顺丰旗下实体店“嘿客”，醒目的宣传标语吸引顾客眼球——“到店寄取，享2元优惠”。随着距离电商购物狂欢节“双十一”的逼近，快递业务迎来了一年一度的旺季。据国家邮政局预测，今年“双十一”期间，快递业务量将达到惊人的2.51亿件，同比去年增长超过1亿件。特别是从11月11日至20日，快件总量同比增幅预计超过70%。显然，今年快递业务的旺季将持续至春节，长达104天，对快递业来说无疑是一场严峻的考验。
面对这一挑战，各大快递公司纷纷采取措施应对。为了应对快递“峰值”，不少快递公司提前布局自提点、自提柜，期望通过这种形式缓解城市物流的“一公里”难题。记者在走访中发现，尽管自提柜已经投入使用，但实际使用率却很低。尽管自提点被视为解决快递“梗塞点”的有效方式，但使用习惯、便利性、布局少等问题仍然困扰着消费者和快递公司。
为了应对这场物流业的“狂欢节”，快递公司采取了各种策略。除了布局自提点和自提柜，一些快递公司还高薪招聘“临时工”应对高峰期的压力。在招聘网站上，大量的快递员招聘信息被发布，很多快递营业网点急招11月高峰期快递“临时工”，薪酬根据派单量而定，最高可达每小时20元。
顺丰快递的相关人士表示，他们对今年的“双十一”快递压力充满信心。今年以来，顺丰在上海地区布局了近百家“嘿客”实体店，这些店铺成为快递“一公里”前的中转站，还提供上门收寄快件的服务。为了鼓励消费者选择自提方式，顺丰还推出了每票减免2元的优惠政策。
除了顺丰之外，其他快递企业和购物网站也在积极布局自提设施。他们尝试多样化的业态合作，如与复印店、花店、洗衣房、经济型连锁酒店等合作，并尝试进入小区物业。自提柜的使用率仍然很低，一些小区的智能包裹柜甚至处于闲置状态。
对此，邮政部门的解释是，智能包裹柜的使用率较低，因为目前只投放邮政快包和国内小包，普通包裹还不能受理。在投递时，他们先会和业主联系，确认家中无人后才投送到包裹柜内。大部分包裹还是采用传统的有人当面签收的方式，因此物业才会觉得包裹柜一直没人使用。
自提点的问题并非仅限于使用率。中国快递网顾问徐勇指出，“双十一”期间，城市物流的“一公里”问题让物流公司面临巨大压力。虽然自提点是一个有效的解决方案，但目前还存在很多问题。首先是缺乏统一的标准和足够的覆盖率。自提点的布局对于快递企业来说成本较高，进入社区也会被收取各类费用。引导消费者改变习惯，从“等快递”变为“收快递”，也需要耗费大量的时间成本和宣传成本。快递公司和电商网站还需要进一步努力解决这些问题，提高自提点的使用率和覆盖率以满足消费者的需求。