港口建设的巨额投入，动辄数亿乃至数十亿，单靠港口自身的经济实力难以支撑。在这一巨大的资金缺口面前，日照港以创新融资模式，打出了一系列精彩的“组合拳”，成功破解了资金难题。
日前，日照港成功引入了“保险资金基础设施债权投资计划产品”，顺利获得了高达12亿元的融资资金。这些资金将投入到日照港的集装箱码头、焦碳码头等关键基础设施的建设中。这次融资是日照市在基础设施建设融资模式上的一次重要创新。
日照港集团有限公司的财务预算部资金科的方志磊透露：“这次的保险基金，其利率较基准率下浮了6%，从成本角度看，这是相当低的。而且其规模之大，达到12亿，这是普通的银行贷款或信托难以达到的。”
回溯日照港的资本市场历程，其在融资方面取得的成就可谓硕果累累。早在2005年，《短期融资券管理办法》公布实施后，日照港便迅速行动，成功发行了11亿元的短期融资券。短短几年间，通过短期融资券、中期票据等债务融资工具，日照港共筹集资金约75亿元。
日照港的财务预算部副部长马先骅表示：“债券融资不仅体现了企业的发展活力，更展现了企业适应金融市场变化的能力。我们日照港是全国少数获得中国总行备案的沿海港口之一。”
尝到资本市场甜头的日照港，随后又将目光转向股权市场。自2006年上市以来，凭借在A股市场的优秀表现，日照港先后四次进行股权融资，累计募集资本38亿元。日照港还吸引了多家大型企业集团作为战略伙伴，并与70多家国内外大型企业开展了以资本为纽带的合作。通过与多家银行的合作，日照港获得了共计300亿元的信贷额度。马先骅透露：“我们一直在高负债情况下的低成本融资途径，目前日照港已经形成了信贷、股权、债券三极融资体系。”
这些年在强大的资金支持下，日照港共实施了30多项重点建设项目。自2006年以来，通过三极融资体系，日照港共计融资489亿元。如今，日照港正在积极推进“三个十二亿”计划，即十二亿中期票据、十二亿保险基金直投、十二亿产品支持证券，为港口的持续发展注入强劲动力。
随着这些创新融资模式的实施，日照港在扩大自身规模、提升竞争力的也为行业内外其他港口提供了宝贵的融资经验和启示。可以说，日照港的这一系列融资“组合拳”，不仅解决了自身的资金难题，也为港口行业的发展开辟了新的融资渠道和思路。