全国政协委员、香港来来速递货运有限公司董事长张闾蘅在接受《中国企业报》独家采访时，明确指出了当下快递业的重要趋势——兼并重组正当时。他表示，这一趋势早已显露端倪，且符合国家邮政局的一系列政策导向。
国家邮政局数据显示，去年全行业业务总量完成2680亿元，同比增长32%，业务收入也实现了显著增长。与这一繁荣景象形成对比的是，快递行业的结构现状亟待优化。尽管行业内不乏一些表现突出的企业，但整体而言，中小企业数量偏多，缺乏行业领军企业。目前经工商部门注册登记的快递企业已超过2000家。
张闾蘅强调：“面对这样的市场格局，我认为国内的快递行业呼唤规范化、标准化的管理法规。”他进一步指出，面对激烈的市场竞争和不断攀升的成本压力，快递企业需要寻求创新和发展差异化服务，通过兼并重组来优化资源配置、提升竞争力。
国家邮政局局长马军胜在今年初明确表示，将鼓励快递企业开发新型增值服务，打造个性化、差异化服务体验。通过市场机制推进快递企业的兼并重组，培育具有国际竞争力的大型快递企业。
回顾过去几年，快递行业的重组步伐已明显加快。例如，海航集团与天天快递的重组，以及马云和郭台铭联手收购汇通快递的多数股权，这些都是行业重组的标志性事件。联想也曾通过重组全日通进军快递行业，这一举动被业内视为快递行业进入重组阶段的明确信号。
前瞻产业研究院的报告指出，中国快递业的兼并重组趋势正在加速。国内企业通过并购、加盟等方式扩大服务网络，国际资本也通过并购重组快速进入中国市场的现象屡见不鲜。目前，中国快递业已形成了三个梯队：第一梯队为百亿收入规模的国家队和领先的民营快递企业；第二梯队为依附电商系统的四通一达；第三梯队为同城小型快递企业。
快递行业也面临着成本不断上升的难题。张闾蘅指出，航空公司成本、人工成本都在不断攀升，这对快递企业的盈利能力提出了严峻挑战。他强调，像顺丰快递那样的定价策略并非每个企业都能模仿，如何在保持服务质量的同时控制成本，是每一个快递企业需要深入思考的问题。
《中国企业报》的报道揭示了快递行业兼并重组的趋势、面临的挑战以及未来的发展方向。在这个变革的时代，快递企业需要寻找创新路径、优化资源配置、提升服务质量，以应对激烈的市场竞争和不断变化的客户需求。