一笔来自大洋彼岸的退税，正在为一家中国动力制造企业增厚实实在在的利润。9月7日盘后，在上海证券交易所上市的春风动力发布关于全资子公司收到美国关税退税的进展公告，披露其美国全资子公司CFMOTO POWERSPORTS公司近期陆续收到美国关税退回款项。当日公司股价报288.6元，总市值442.95亿元。
今年以来公司股价整体震荡上行，年初至今累计上涨约百分之五点三八。值得关注的是，8月中旬公司首次披露收到美国关税退税后，股价一度强势反弹，8月18日单日大涨百分之五点一三，8月19日再涨百分之三点八八，随后有所回落。市场的反应，已经提前给这笔意外之财打了分。
公开资料显示，春风动力创立于1989年，总部位于浙江杭州，是一家专注于摩托车、全地形车、新能源两轮车及核心零部件研发、制造与销售的大型国际化企业。
退税再添进展，累计增厚净利逾4亿元
公告显示，2026年2月，美国最高法院裁定认定政府依据国际紧急经济权力法征收关税的行为逾越法定权限，相关关税措施自始无效，向美国进口商收取的关税必须全额退还并计付利息。美国海关与边境保护局已于2026年4月20日正式启动退税工作。
从2026年8月14日至9月7日，春风动力美国子公司累计收到美国关税及利息退回5403.24万美元，按9月7日美元兑人民币汇率中间价6.7795折算约合人民币3.66亿元。扣除美国子公司所得税费用后，预计影响公司2026年度净利润约2.56亿元，占公司最近一期经审计归母净利润的百分之十五点三一。
拉长时间看，截至公告披露日，公司累计收到美国关税及利息退回合计9264.03万美元，折合人民币6.28亿元。考虑所得税费用后，预计影响2026年度净利润约4.40亿元，占最近一期经审计归母净利润的百分之二十六点二六。公司表示，退税按具体到账时间确认，利润影响主要体现在2026年下半年，最终会计处理及影响金额须以会计师审计确认后的结果为准。
换句话说，这不是一次性的会计科目腾挪，而是过去几年被多收的关税真金白银地回流。对一家年度归母净利润十几亿元量级的企业而言，四亿多元的增量相当于额外多干了小半年的活，而且几乎不占用任何经营资源。
上半年营收增逾三成，三大业务均衡发力
退税是外力的馈赠，真正的底气还是来自经营本身。根据此前披露的2026年半年报，公司上半年实现营业收入133.86亿元，同比增长百分之三十五点八二；归属于上市公司股东的净利润10.65亿元，同比增长百分之六点二六；扣非净利润10.50亿元，同比增长百分之十点四四。
分业务看，全地形车作为核心营收支柱，上半年累计实现销量13.11万台、营收71.46亿元，同比增长百分之五十一点零五，出口额占全国总出口额的百分之七十二点四七，行业龙头地位稳固到几乎无可撼动。燃油摩托车实现总销量19.64万台，同比增长百分之三十点六二，其中外销9.80万台、营收23.15亿元，同比增长百分之四十点四一，国内200cc以上跨骑车型市占率达百分之二十四点三四，位居行业首位。极核电动两轮车实现销量33.80万台、营收11.62亿元，同比增长百分之三十三点一五，成为公司名副其实的第三增长曲线。
值得注意的是，营收增速远超净利润增速，说明规模扩张的同时利润端承受着一定压力，海外运费、汇率波动、产品结构变化都可能是影响因素。也正因如此，这笔退税带来的利润补充，对全年业绩的平滑作用就显得尤为及时。
研发方面，公司上半年研发费用7.86亿元，占营业收入的百分之五点八七，同比增长百分之四十三点二四。公司表示，下半年将继续坚守全球化、电动化、智能化发展方向，加速新品迭代，持续放大品牌竞争优势。
从全地形车出口占据全国七成以上份额，到大排量摩托在国内市场稳坐头把交椅，再到电动两轮车悄然长成第三条腿，春风动力的增长逻辑并不依赖单一爆款。而当美国法院的一纸裁定把数亿元关税送回账上，这家公司收获的不只是利润，还有一份对全球化布局的意外奖赏。