暑假带着孩子自驾穿越中亚、一路向西去欧洲，本是河南车主刘先生精心策划的一场浪漫壮游。可刚踏出国门第二天，他的新车就几乎变成了“半废品”——车机被厂家远程锁死，导航失灵、音乐停摆，甚至连油箱盖和储物箱都打不开，护照和现金全被困在里面。这一锁，就是三十多个小时。
7月16日，刘先生一行刚从新疆霍尔果斯口岸出境，进入哈萨克斯坦第二天。清晨准备出发时，他发现中控屏幕弹出了“解封申请”界面，除了勉强能往前开，其余所有智能功能全部瘫痪。这辆购入仅半年、价值五十多万元的新款SUV，瞬间失去了灵魂。更棘手的是，由于身处国外，网络信号不稳，他只能通过微信与国内售后沟通，按照要求上传海关通关文件、护照、购车合同、发票、国际驾照等一系列证明材料。
等待的过程格外煎熬。直到第二天下午，车机系统才终于恢复。在此期间，孩子原本雀跃的心情被焦虑取代，刘先生自己也如履薄冰，生怕车辆在荒郊野外再次被锁。为了加油，他不得不上网搜寻应急办法强行打开油箱盖；而存放个人证件和现金的储物箱，则靠着没有完全被弹窗遮挡的车机密码才侥幸打开。
让刘先生难以接受的不只是锁车本身，更是车企的处理逻辑。出发前一周，他曾专程到河南门店做全车保养，并明确告知工作人员要自驾出境为品牌做宣传，对方不仅没提醒风险，反而赠送了靠枕以示鼓励。如今在他看来，车企出于防盗防倒卖目的设置跨境管控可以理解，但直接远程锁车的粗暴方式实在欠妥。他认为，后台监测到车辆出境，理应先核实而非先锁车，尤其是在车主身处异国他乡的情况下，长达一天多的处置滞后，无异于将用户置于险境。
目前，刘先生父子已驾车进入俄罗斯，继续着这场一波三折的旅程。7月22日，记者致电涉事新能源品牌客服，对方证实自驾出境确实存在远程锁车风险，且无法通过提前报备规避，必须等车机弹出错误码后才能申请临时解锁。客服建议车主若计划出境，务必提前备齐相关证件，以便锁车后能尽快提交材料。值得注意的是，临时解封仅限单一区域，跨境多国行驶可能会遭遇多次锁车，每次都需要重新上传当地错误码。
一场满怀期待的跨国自驾，因一次意外的远程锁车变得惊心动魄。这也给所有计划开着智能电动汽车出境的车主提了个醒：在享受科技便利的同时，也得先摸清爱车的“脾气”，毕竟在异国他乡的公路上，谁也不想被自己的车“困”住。