天府机场自投运以来，经历了飞速的发展与变化。就在不久前的2023年，天府机场的旅客吞吐量突破了零万人次大关，迅速崭露头角成为全球最繁忙的机场之一。仅仅几年时间，它已经确立了自己在中国航空领域的地位，巩固了成都作为“中国航空第四城”的坚实地位。
随着岁月的流转，天府机场不断迎来新的里程碑。据数据显示，到了2025年4月，该机场的国际航线数量将新增逾二十条，覆盖欧洲、东南亚乃至北美，全球各地的旅行者通过这里连接成都，这座古老而又充满活力的城市因此焕发出新的生机与活力。与此“双流+天府”双枢纽的格局在成都已然成形，双流机场国内航班的截载时间更是被调整至起飞前仅三十五分钟，这一变革无疑极大提升了旅客的出行效率。
在交通衔接方面，天府机场也在不断进步。那条备受瞩目的地铁19号线已在不久前开通，它将双流和天府机场紧密连接在一起，全程仅需四十分钟即可到达，票价也十分亲民只需七元。除此之外，市域铁路S13线的规划也在稳步推进中，未来建成后，它将使主城区到天府机场的时间缩短至仅四十五分钟。所有的这一切，都在为旅客提供更加便捷、高效的出行体验而努力。
天府机场的二期工程选址争议仍旧持续不断。部分市民出于平衡发展的考虑，建议将二期工程改至成都北部区域建设。但官方对此给出了明确的回应，他们将严格按照国家民航局批复的总规实施，也就是说，二期工程将毗邻一期建设。有专家指出，集中化的建设方式更符合国际航空枢纽的发展规律，分散布局可能会带来运营成本的增加。
展望未来，天府机场有着宏大的蓝图。它的远期目标是要建设成拥有六条跑道、四个航站楼的大型机场，年吞吐量预计将达到惊人的一点二亿人次。与双流机场的分工也早已明确——天府机场将主要承担国际枢纽的任务，而双流机场则侧重于国内商务航线的运营。若您希望了解更详细的时间表或具体政策，不妨查阅官方公告以获取最准确的信息。