近日，有摩托车骑手发布视频称，广西岑兴高速寒山收费站入口ETC车道横向铺设了一排金属破胎器，旁立橙黄色警示牌写着"冲卡破胎 后果自负"，引发广泛关注。
据发布者描述，破胎器设在普通车辆驶入高速的匝道ETC通道处。他认为收费站口头劝阻摩托车上高速并无不妥，但直接布设破胎器过于极端——摩托车胎被刺破后极易失控侧翻，次生事故风险极高。
网友观点两极：安全顾虑 vs 权限质疑
事件曝光后舆论明显分裂。
支持管控的一方多为小型汽车驾驶人，称广西部分高速摩托车违规闯入情况不少，高速最低限速通常60公里每小时，摩托车防护能力远低于四轮机动车，无车身包围仅靠头盔防护，一旦发生剐蹭极易造成重伤；部分骑手随意变道、低速占道也干扰正常车流，支持入口严管。
反对者则聚焦合法性：破胎器属于强制性阻车设施，按国内相关规定仅公安交警、路政等执法部门可设置，高速公路运营公司是市场化企业，无权越俎代庖自行安装。
管理方回应反转：上午说合规，下午称调查中
6月16日上午，广西高速96333客服表示全区高速禁止摩托车驶入，各收费站可开展入口劝阻，寒山所设破胎器需属地处理。随后岑兴岑梧高速客服中心工作人员解释：破胎器是因曾发生车辆闯卡而设，"并非专门针对摩托车"，且"经公司领导向相关部门申请同意后设置"。
但当天下午，经媒体再次追问，同一管理方改口称"这个事情正在调查中"，未说明调查方向与时限。记者另以普通司机身份询问小客车能否通行，工作人员明确答复："小客车肯定可以上，那个破胎器又不是一直固定在那里的。"
律师：闯卡违法，但高速公司无权设破胎器
北京大成（西安）律师事务所韩朝泽律师指出，依据
但高速公路运营企业布设破胎器于法无据。高速公司不是法定执法主体，即便遇车辆恶意闯卡，也无权使用可致车辆损毁、危及人身安全的物理阻车设施。企业正确做法应是留存监控证据、移交公安路政追责，不得自行采取破胎、强制拦车等措施。
此外，"冲卡破胎 后果自负"属企业单方免责声明，不具备法律效力。若因破胎器引发重大交通事故，即便车辆存在闯卡过错，高速公司仍需承担相应的民事侵权责任。
目前该事件管理方称仍在调查，破胎器是否已拆除或临时撤除尚无官方明确说明。