尽管生鲜电商风头正劲，但冷链物流行业的春天似乎还未到来。上月末，顺丰速运宣布成立顺丰冷运，为包括顺丰优选在内的电商提供冷链物流服务，业内对此充满期待，认为这将带动冷链物流的蓬勃发展。
回溯至2012年，褚时健因“褚橙”重新进入公众视野，网络成为其重要的销售渠道之一。此后，众多电商也积极推广生鲜产品，如天猫的销售车厘子、情人节郁金香，顺丰优选的荔枝等，都取得了不俗的业绩。这一切的背后，凸显出生鲜产品运输的高成本及配送标准化的难度，使得这一市场领域一直鲜有商家涉足，同时也意味着巨大的市场空间。
尽管近两年生鲜电商领域热度不断升温，冷链物流也因此成为资本市场的焦点，但现实情况却并非如此乐观。国内涉及生鲜食品冷链的上市公司虽有多家，但冷链物流业务在其总体业务中的占比却很少，甚至不到10%。西南证券的分析师熊莉表示，该领域的投资涉及大量的沉没成本以及审批问题，目前冷库是主要的投资对象。
若冷链物流产业真的能够兴起，除了仓储运输企业，上游设备提供商也将受益。现实情况是，即便是大型的制冷设备公司，其主营业务收入也出现了下滑。据了解，冷链物流主要需要的是小型制冷设备，而这一领域的竞争激烈，技术含量并不高。
有观点称，由于中国冷链物流比例与美日相比存在巨大差距，因此冷链物流将迎来快速发展。烟台冰轮公司的孙秀欣表示，由于消费习惯、人均资源、文化氛围的差异，中国与美日并不能简单进行对比。
就连顺丰这样的物流巨头，在涉足冷链物流时也面临诸多挑战。一位消费者尝试通过顺丰优选购买水产品，但收到的商品已经损坏，反映出运输条件和网络覆盖的不足。
可以说，生鲜电商的兴起无疑为冷链物流行业带来了机遇，但如何抓住这一机遇，实现真正的突破和发展，仍是冷链物流行业面临的重要课题。这个市场充满了挑战与可能，期待冷链物流行业能够迎来真正的春天。