快递业如黑马奔腾在中国经济的大道上。近期，政策风向转变，为行业带来全新机遇。国务院常务会议决定全面开放国内包裹快递市场，外资快递企业亦将获准在核定业务范围和经营地域内发放经营许可证。业内专家预测，外资快递凭借成熟的经营模式，一旦借助新政的东风完成网点布局，本土快递将面临严峻挑战，行业或将经历新一轮洗牌。
草莽时代早已一去不返。如今，我国快递业已步入白热化竞争阶段，呈现出“快鱼吃慢鱼”、“大鱼吃小鱼”的态势。尽管上半年上海快递业务量达到惊人的5.9亿件，业务收入超过165亿元，人均使用量高达24.4件，显示出我国已成为快递业大国，但在盈利能力方面，本土企业仍与国外巨头存在较大差距。数据显示，外资快递市场份额虽仅占5%，但收入份额却接近20%。
本土快递企业的发展困境重重。消费者对延误、丢件、损毁等问题的投诉不断。与上世纪90年代的创业初期相比，现在的快递行业早已不再是“几个人、一部电话、一叠封套”就能轻松闯荡的时代。部分中型快递公司盲目扩大加盟点、收取高额加盟费，或采取低价竞争策略，这些滞后的经营模式已无法适应时代的发展。星辰急便、DDS、能达速递等企业的倒闭就是明证。
洋快递的跃跃欲试正是看到了市场机遇。全面开放的市场环境为其提供了施展空间。尽管洋快递的进入引起部分担忧，但实际上这种担忧是多余的。快递行业对本土化的要求极为苛刻，必须有广泛且精准的覆盖网络。本土快递经过近几年的洗礼，已经涌现出顺丰、“三通一达”等规模企业，他们在网络建设、运营效率、技术创新等方面均展现出强大实力。
外资企业的进入，将激发市场的“鲶鱼效应”。洋快递的加入将使行业竞争更加充分，终受益的是广大消费者。在本土化策略的引导下，外资企业往往会调整其经营策略以适应市场需求。消费者的期待将在激烈的竞争中得到满足，享受到更高效、更优质的服务。