我国国际航空货运能力在疫情冲击后强势复苏。据数据显示，民航局运输司副司长靳军号透露，疫情之前，我国与多国保持定期货运航班飞行，每周运营货班逾千班。而在近期，随着全球疫情逐渐得到控制，我国货运航线运营迎来了重大转变。
在短短几个月的时间里，我国与更多国家的境外航点恢复了定期货运航班飞行。据了解，今年6月，我国已与超过四十个国家的上百个境外航点恢复了航班运营。中外航空公司积极响应，共同制定航班计划，平均每周执行定期货运航班超过两千班，相比疫情前的每周千班，增长率高达惊人的135.7%。
回顾疫情发生初期，我国货运航线运营一度受到严重冲击，航班量和网络覆盖面均大幅下降。至2月中旬，货运航班的国家数量和境外通航点数量均有所下降。在主管部门迅速采取的政策措施激励下，货运能力在短时间内得到了大幅提升。尤其是临时货运航班量，更是实现了成倍增长。仅在3月至6月期间，民航局就分别批复了全货机加班包机数千班，同比增幅均超过四成以上，呈现出爆发式增长态势。
值得一提的是，“客改货”策略在提升运输量方面发挥了重要作用。靳军号介绍，多家航空公司充分利用闲置客机开通“客改货”加班包机，这一策略在全货运航班基础上进一步提升了运输能力。在特定的几个月内，“客改货”航班占新增货运航班的比例超过了一半，极大地缓解了当前货机运力不足的问题。
靳军号表示，“目前国际邮件快件积压问题已明显缓解，国际航空紧急重大运输保障有力。”他进一步强调，民航局将继续根据国家和行业发展需要，落实和优化促进货运发展的各项政策措施，以不断提升我国国际航空货运能力。我们有信心在未来的航空货运市场上占据更有优势的地位，为全球货物运输贡献更多的力量。
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