在物流行业的推广过程中，我们经常会与众多甲方企业打交道。尽管互联网在面向消费者的领域已经取得了突飞猛进的发展，但在合同物流这一领域，互联网的影响仍然有限。以物流招标为例，当前的模式似乎还停留在过去，主要依赖于线下招标、选标、评标的流程。接下来，我将从个人角度对甲方传标模式的问题进行浅显的分析。
甲方企业在选择物流供应商时，更倾向于选择大型物流公司，也就是传统的大三方。这些大三方在物流行业中似乎是一种身份的象征，许多500强甲方企业似乎更看重与之相匹配的品牌地位。这些大三方并不直接参与物流的具体操作，而是以转包管理为主。他们的主要工作更像是一个中介，将具体的物流业务转包给小微物流公司。除了拥有资质和资金外，大三方在供应链中并没有创造实际价值。而在如今，每一个企业都在寻求降低成本，这就需要我们去除那些没有价值的环节。
物流供应商的选择体系也相对封闭，很难形成良性的竞争环境。甲方在选择物流供应商时，往往更倾向于选择熟悉的供应商，这导致新供应商很难进入市场。缺乏竞争的环境使得老供应商容易形成联盟，共同抵制新进入的供应商，这对甲方来说是非常被动的。
甲方的招标过程也主要以线下为主，数据化程度极低。线下招标无论怎么优化流程，都难以实现真正的透明和公平。而且，线下操作也很难采集到有价值的数据。为了应对这些问题，甲方招标需要向信息化、数据化的方向发展。
甲方的招标过程也缺乏灵活性。大多数甲方企业都是进行计划性招标，按照年度或者更长期限进行招投标。在互联网时代，市场需求变化迅速，按照传统的计划性招标已经难以适应市场的变化。如何预测未来的物流运力资源变化、物流成本变化、物流需求变化，以及如何确保未来一年物流服务质量的持续性，这都是我们需要思考的问题。
在这个互联网推动数字经济发展的时代，甲方合同物流的传统模式已经存在很多问题。为了应对这些问题，甲方应该积极向新物流供应链方向转型发展。作为物流互联网平台，我们应该思考、积极创新，为甲方提供靠谱的、降本的、高科技的互联网+物流服务，助力甲方向新物流供应链模式转型发展。
作者杨昕吉认为物流行业需要在新经济环境下加速发展并做出改变。本文观点不代表任何官方立场，如有侵权可联系删除。更多有关物流行业的分析和实用资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号，让我们一起物流行业的未来。