在全球疫情蔓延的背景下，航空业遭遇了前所未有的冲击，全球已有23家航空公司因疫情而倒闭。尽管中国暂时未出现航空公司破产的消息，但国内航空业也一度陷入低谷。在此背景下，中国的航空物流产业却展现出顽强的生命力。
据企查查数据显示，目前我国与航空产业相关的企业数量已达到27.3万家，并且在过去的十年里，这一行业呈现稳步上升的趋势。尽管在2020年上半年，新注册的企业数量同比下降了59.5%，但航空物流领域却迎来了反弹。顺丰航空作为行业的佼佼者，更是大放异彩。
顺丰航空近年来在航空货运方面取得突破性的发展，为了构建规模更大、效率更高的立体物流网络，其机队规模已增长至60架，占中国民航全行业货运飞机在册架数的三分之一。作为国内最大的货运航空公司，顺丰航空已成为顺丰快递业务核心竞争力的重要保证之一。
值得关注的是，顺丰航空不仅在国内市场占据重要地位，还积极参与国际物流供应链的建设。随着粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见出台，顺丰航空表示将以此为指导，提升货运枢纽的处理能力，助力大湾区航空物流体系的建设。京东物流、跨越速运等物流企业也新增全货机，增加全货机航线，积极参与航空物流市场竞争。
从全球航空货运的发展经验来看，航空物流的发展与航空枢纽的建设密不可分。在中国，一些民营先行者如顺丰航空、圆通航空等正在参与共建航空货运枢纽，目的不仅是扩展地面物流枢纽的网络，更是将目光投向了覆盖全球的国际空运业务。一些地方也在布局物流国际枢纽机场，如海南省东方市的东方航空物流国际枢纽机场已正式开展规划选址论证。
今年5月中旬，东方市委、市同意启动东方机场项目前期工作，并制定了筹备建设工作方案。该机场规划占地面积约1万亩，建设两条4E级标准的机场跑道，并配套建设高标准的货物处理设施设备。东方市将围绕东方机场打造“移动互联网+供应链”的智慧空港物流园，形成空港经济产业的集群化和规模化。
在全球航运客运量受疫情影响大幅下跌的形势下，国内航空物流的发展却保持了逆势增长，彰显了我国航空货运强劲的发展潜力。航空物流在疫情期间的大放异彩，不仅证明了其必要性和优越性，也展示了更广阔的天地已经为航空物流的翱翔做好准备。
虽然疫情对全球航空业造成了巨大的冲击，但中国的航空物流产业却展现出顽强的生命力，并呈现出蓬勃的发展态势。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信中国的航空物流业在未来将继续保持强劲的发展势头。以上内容来源于万联网的报道和公开信息资料，版权归原作者所有。