随着电商行业的迅猛崛起，快递业迎来了前所未有的发展机遇。据统计，电商类快递件已占据市场约七成的份额，天猫与京东这两大巨头在B2C市场的占有率更是高达80.8%，显示出电商对快递业的强大依赖性。这种依赖也带来了市场竞争的加剧，导致快递行业的利润空间被压缩。
中国研究中心主任曹磊向经济导报记者详细分析了当前快递业的成本结构。同城快递的成本包括派件费、取件费、运输费、人工操作费用以及税费等，最低成本约5元，而快递业的平均利润仅约5%。这一数字令人惊讶，表明快递业已进入了“微利时代”。
电商的迅猛发展在给快递业带来海量订单的也给其带来了巨大挑战。为了争夺市场份额，快递公司陷入“以价换量”的恶性竞争，导致服务质量下降。曹磊指出，民营快递公司面临着“低端服务过剩、中高端服务不足”的困境。
电商与快递业之间的价格压制由来已久。从圆通与淘宝的签约，到各大快递公司的竞相降价，价格竞争一直激烈。电商节的促销期间，快递运力不足、服务质量问题频现。为了解决这些问题，电商开始跨界涉足物流，如京东、苏宁等自建物流体系，蚕食了部分快递市场。
与此快递企业也不甘示弱，凭借自身庞大的用户规模和配送体系，插足电商市场。以顺丰为例，其电商业务不断发展，获得了第三方牌照。
面对电商物流的迅猛发展，曹磊认为应该用互联网思维来解决面临的问题和“痛点”。他呼吁国家部委政策扶持快递企业发展，构建物流信息共享互通体系、建设智能仓储系统、完善智能物流配送调配体系。
针对电商和物流企业，曹磊建议双方应摒弃单纯的价格竞争，转而追求服务质量的提升。通过大数据分析等技术手段，建立信息对称机制，方便快递企业为电商提供定制化服务。对于物流企业来说，要利用现代化技术提高物流效率，改变竞争观念，从追求数量转向追求质量。
展望未来，电商物流行业的发展趋势将是智能化、网络化、联盟化、分享化和资本化。有机构预测，到2020年，网络零售总额将超过10万亿元，全年包裹量将超过1千亿件。电商与快递业的融合将更为紧密，双方需要共同面对市场的挑战和机遇，实现互利共赢。
在这个相互依存、跨界蚕食的时代，电商和快递业需要携手共进，利用互联网思维解决面临的问题，共同迎接未来的挑战和机遇。