交通运输部督促解决通行费异常情况 通行优先

针对近期取消高速公路省界收费站后出现的货车通行费畸高现象，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰于1月3日做出了积极回应。他明确表示，由于新的联网收费系统刚刚切换运行，个别地方的系统尚不稳定，导致通行费计算出现异常额，对此已经要求地方迅速查明情况并妥善处理。

顾志峰强调，对于出现的异常通行费，将本着通行优先和保障货车司机权益的原则进行处理。对于暂时无法迅速解决的问题，将先采取抬杆放行的方式，确保货车能够先行通过，待核实清楚后再进行处理。对于因系统错误导致的多收通行费，已明确要求各地全额退还，坚决维护货车的合法权益。

在谈到新的收费规则时，顾志峰指出，随着货车收费方式从计重收费转变为按车(轴)型收费，各地的收费标准已经根据里程加权平均的车货总质量进行了科学制定。重要的“两个确保”原则已经确立：一是确保货车通行费总体负担不增加；二是确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。这意味着改革旨在减轻货车的负担，而不是增加其经济压力。

为确保这些原则得到切实执行，交通运输部已经深入研究了各地的费率调整方案，并督促各地严格贯彻落实。据透露，货车收费标准在满载状态下至少下降10%，绝不允许各地借机提高收费标准来增加货车的负担。对于改革后可能出现的新问题，交通运输部也成立专门的技术保障组进行研究，确保问题能够及时得到解决，实现所有车辆的快速通行。

顾志峰还指出，尽管改革后实载率高的货车收费明显降低，但在空载或半载状态下可能会有所增加。对此，交通运输部将结合技术进步进一步优化完善相关办法，促进精准收费、精细服务。他也建议货运企业加强运输组织，提高实载率，以更好地享受改革带来的红利。

交通运输部正积极应对取消高速公路省界收费站后的新挑战，以确保货车司机的权益不受损害，实现所有车辆的顺畅通行。这一系列措施展示了交通部门对货车司机的关心与支持，也体现了其致力于提升交通效率和服务质量的决心。

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