铁路货改打头 货运业面临铁老大竞争

铁路货运领域的改革已经迈入实质性阶段。中国铁路改革的重要智囊团成员、北京交通大学交通运输学院的副教授张晓东，在近期举办的2013中国货运产业大会上分享了这一信息。

据了解，中国铁路总公司已经成立了专门的货运组织改革领导小组，紧锣密鼓地推进改革进程。该小组的工作思路及设计方案将在不久的将来上报。此次改革的核心目标是实现铁路货运市场化，即让铁路货运更加贴近市场需求，提高运营效率。

张晓东透露，铁路总公司在4月初已经公布了关于进一步推进货运组织改革的意见。改革的三大核心任务包括改革货运办理方式，以简化网上受理流程；全面实行实货运输，确保货物及时、准确地送达；以及加快物流办理，优化整个物流过程。这些改革措施旨在使铁路货运从内部生产型转变为市场导向型，进一步完善铁路货运营销体系。

随着改革的深入，铁路总公司已经开始整合原有资源，健全营销机构。据了解，原来的运输、货运、装卸、调度等部门正在经历一场内部重组，新的营销队伍正在组建。目前，十八个局中已有半数完成了这一工作，并对考核机制提出了明确要求。上海局的一位知情人士透露，上海局已决定剥离车务货运，成立新的货运中心，直接面向市场。这一改革举措旨在使铁路货运更加灵活、高效，以满足市场的需求。

推动此次铁路改革的一个重要原因是市场供需关系的变化。近年来，随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路在全国货运市场的份额不断下降。目前，铁路在全国货运市场的总份额已降至20%，远低于上世纪80年代的50%。这一趋势促使铁路部门加快改革步伐，以适应市场的变化。

此次铁路货运改革无疑将对公路货运产生一定的冲击。业内人士普遍认为，这次改革将加速物流行业的整合和升级，推动整个物流行业向更高效、更智能的方向发展。铁路货运的改革将促使各运输企业加强合作，共同应对市场的挑战。

铁路货运改革的步伐已经加快，未来的铁路货运将更加市场化、灵活化。我们期待这一改革能带来更高效、更便捷的铁路运输服务，为我国的物流行业注入新的活力。