成都青白江区 三年时间建成全国国际铁路港

从2013年的首班蓉欧快铁的启程，到如今的成都国际铁路港的崛起，这里见证了中欧物流合作的飞速发展。

2013年4月26日，蓉欧快铁从这片土地启程，历经14天的风雨兼程，成功抵达波兰的罗兹站，开启了中欧物流合作的新篇章。仅仅三年后，即2016年6月20日，我们的总书记与波兰总统杜达共同见证了统一品牌中欧班列首列蓉欧快铁的到达，这标志着中欧之间的物流合作进入了新的历史阶段。

蓉欧快铁的运营，不仅仅是一次物流的传输，更是一次速度与稳定的展示。三年的运营，蓉欧快铁以其高达全程仅需要10天的速度和稳定的开行频率，成为了中欧直达班列中的佼佼者。

位于蓉欧快铁起点的成都青白江区，正迎来一次重大的发展机遇。这里正在崛起一座现代化的内陆港——成都国际铁路港。该港口总投资额将超过百亿，重点建设国际国内仓储分拨、跨境电商、对外港口贸易等项目。青白江区委书记刘筱柳曾表示，该区将用三年的时间，将成都国际铁路港建设成全国领先、世界知名的国际铁路港。

这一切的发展，都离不开“蓉欧+”战略的推动。“蓉欧+”战略是青白江区实施“一带一路”建设的重要抓手，也是推进新一轮高水平对外开放的关键一环。作为蓉铁快铁的起点，“蓉欧+”战略的核心地位让青白江区承担了重大的历史使命。

成都国际铁路港的相关负责人告诉记者，“蓉欧+”战略的提出，为青白江区建设成都国际铁路港提供了契机。未来，青白江区将以打造“一带一路”大走廊为目标，推动物流业、制造业和服务业“三业并举”，实现物流港、贸易港、工业港、服务港、创新港“五港一体”联动发展。这将使成都国际铁路港成为贯通欧亚通江达海的桥头堡，打造国际供应链服务中心，成为国家门户城市的重要支撑极和成都内陆自贸区的核心极。

这是一个雄心勃勃的计划，也是一个充满挑战的任务。我们有理由相信，在“蓉欧+”战略的推动下，成都国际铁路港将不断崛起，成为连接东西方的重要物流枢纽，为“一带一路”建设贡献更多的力量。