京东快递的薪酬是怎样算的

成为第N位粉丝的独白

在一个月收入五千的日子里，生活的细节显得尤为苛刻。快餐成为主要的饮食选择，每月需要自费数百元的饭钱。公司不包吃住，自己开车上下班的费用也需自掏腰包，每月油费也是一笔不小的开支。快递费用更是让人头疼，丰巢和菜鸟驿站的收费每月累计近四百元。更令人不解的是，站点对职工还有寄件数量的要求，每天至少需要收四个个人寄件，如果没有就要通过来凑数。每月的费用便是一千多元。这样一算，一个月还能剩下多少钱呢？

初入公司，就需要投入不少成本。购买电动三轮车的费用就要三千五左右，而且为了保证续航，还需要额外购买一组电池，费用高达一千多元。这意味着，在开始赚钱之前，就需要先花掉五千多元。更令人无奈的是，薪酬还要压一个月。进入公司后，只能先从达达开始，再逐步升级到京东，期间的单价差距明显。

京东的薪酬制度让人摸不透，你送的一百单在电脑上可能只显示有七十单，你永远不知道它的单价是如何计算的。尽管公司承诺缴纳五险一金，但扣钱却是扣得让人怀疑人生。每月被扣的社保费用并不固定，有时多有时少，甚至有时能高达两千多元。除此之外，还有各种投诉、罚款、丢件赔钱的压力。如果因为客户的特殊要求导致丢件，即使是放错地方，也需要原价赔偿。例如，送一箱酒时因震碎了一瓶，就需要原价赔偿整箱酒的费用，可能一个月就要赔掉两箱酒的钱。

在这样的压力下，每天六点多就得起床去上班，七点前要到站点打卡。晚上八九点回家算是早的，常常需要处理退货到十一二点。这样的日子，真的让人身心疲惫。相比之下，去工厂工作似乎更为舒适，每月扣除五险一金后还能拿到四五千元。想要加入京东的你们，真的要好好考虑一下。