货运网络大幕拉开 或将迎来行业大洗牌

随着2020年钟声的敲响，网络货运大时代正式拉开序幕。在张家港市民服务中心交通运输窗口，物润船联成为了首个荣获全国网络货运许可证的企业，这标志着网络货运平台正式踏上历史舞台。

从过去的无车承运试点到如今正式的网络货运平台，这一转变不仅仅是名称的更新，更是物流领域的一大进步。长久以来，货运行业呈现“多小散弱”的发展态势，大量个体司机是物流运输的主力军。这种分散化的运作模式使得货主与货车司机的权益难以得到有效保障，运输效率也无法提升。

网络货运平台的诞生，正是在解决这一难题。它依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，并委托实际承运人完成道路货物运输。这不仅提高了车辆利用率，缩短了司机的等货时间，还增加了司机的月收入，降低了交易成本。

最近印发的《网络平台的道路货运的经营管理暂行办法》对网络货运平台进行了明确的定义和法律地位的界定。该《办法》对网络货运经营者提出了更高的管理、技术和业务真实性要求，并着重保障了货主和货车司机的权益。

网络货运经营者不仅要确保每一单业务的真实性，还要采取承运人责任保险等措施，充分保障托运人的合法权益。《办法》还要求网络货运经营者建立健全交易规则和服务协议，明确实际承运人及其车辆及驾驶员的进入和退出平台的规定，并建立对实际承运人的服务评价体系。

值得一提的是，《办法》中“实际承运人”的概念更加明确，过去以运输公司挂靠、信息部代操作甚至车队形式开展业务的模式将不再属于网络货运业务。每一单都必须对应到实际承运个体，这将使得网络货运更加透明和规范化。

这一变革对于客户和货主来说是一个双赢的局面。客户可以享受到更高效、更安全的物流服务，而货主则可以更好地保障其货物的安全和运输的及时性。这也为货车司机提供了一个更加公平、透明的竞争环境，他们的权益得到了更好的保障。

网络货运平台的诞生和发展，是物流领域的一大创新。它不仅提高了物流效率，降低了成本，还更好地保障了货主和货车司机的权益。随着《网络平台的道路货运的经营管理暂行办法》的实施，网络货运平台将迎来更加规范、健康的发展。在这个复杂多变的物流世界里，特别是在货运领域，活跃着一群不可或缺但常常被忽视的群体——货车司机。他们是物流行业的真正脊梁，却往往处于弱势地位，其生存环境和职业地位未得到应有的重视。

从行业性质来看，物流的本质仍是服务。对于网络货运平台而言，既要提供大数据科技服务，又要深入物流场景，为货主和司机搭建桥梁。随着物流货运行业的日益发展，市场竞争愈发激烈，网络货运平台要想脱颖而出，就必须不断提升服务能力，全面保障平台客户的各项权益。

在过去的无车承运人试点项目中，各大平台为保障客户权益付出了诸多努力。以满帮为代表的公司，倾向于利用大数据建立风控模型，提供前瞻务。而路歌等公司则更多地从车主端出发，通过运费保障、卡车金融等方式提供服务。这些平台在保障车主和货主权益方面进行了有益的。

随着《办法》的即将实施，各大网络货运平台也将逐步建立完善的托运人、实际承运人权益保障体系以及实际承运人的服务评价体系，共同推动网络货运行业的健康发展。其中，税务问题一直是行业关注的焦点。尽管国家有相关政策给予网络货运平台一定的税务优惠，但个体司机在纳税人分类中被归入“其他个人”，并不具备开具增值税专票的资质，这部分税负只能由平台承担。这无疑增加了平台的运营成本。

而在这一背景下，《办法》的发布可能为整个行业带来一次深刻的变革。有的平台因为仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务而并不属于网络货运范畴，将面临转型的挑战。一些具有前瞻性的平台如中储智运，通过严格的会员认证审核机制、全程介入货运业务、建立物流服务团队以及打造运力交易大数据链等方式，已经具备了适应《办法》规范和要求的能力。

面对这一机遇与挑战，不少企业已经开始依靠大数据和技术手段深耕这一领域，积极调整商业模式以适应行业变革。例如，中交兴路与阿里云联合发布的“智云”计划，推出的“智运网络货运平台系统”，正是企业积极应对行业变革、实现货运经营整合升级的有力证明。这些平台的努力与创新不仅是为了自身的生存与发展，更是为了整个物流行业的进步与繁荣。它们正在用智慧和勇气迎接这一挑战，引领物流行业迈向新的阶段。“智云”计划，引领物流行业迈向新时代

在这个大数据蓬勃发展的时代，物流行业正经历着前所未有的变革。为了更好地满足客户的需求，实现网络货运平台企业服务内容的信息化、可视化、规范化运营，“智云”计划应运而生。这一计划致力于提供全程可监测、可追溯的“一站式”综合解决方案，帮助传统物流公司和货主企业顺利转型为网络货运化模式，有针对性地解决货运企业的运营痛点。

在这一宏大计划的推动下，“智运网络货运平台系统”应运而生。该系统构建了“人、车、企、货”四核一体化，实现找车、找货、交易、评估、风控、保险等全业务流程的智能化和集成化。通过动态跟踪物流节点，并与省部级监测平台对接，确保流程合规，满足客户的各种应用场景需求。

国内领先的一站式国际物流服务平台——“运去哪”，也在去年的B轮融资中宣布将进一步完善其技术功能。在现有的智能报价、在线下单、物流追踪等功能的基础上，该平台将运用大数据、人工智能和区块链等技术，实现无纸化单证、自动化订单操作、收发货人共享协作等先进功能。“运去哪”还将通过API接口连接仓储、拖车行等相关行业上下游资源，构建一个端到端的全智能化跨境物流平台，紧抓国际化这一发展机遇。

从整个行业来看，网络货运在互联网和大数据的推动下，正朝着更加细分的趋势发展。未来，网络货运平台将在煤炭、冷链、快消等领域形成细分型的货运平台。这些平台将在数据共享和协同模式下发挥巨大的作用，推动整个物流行业的进步。

随着网络货运的普及，三方合同物流企业在合规后将逐步扩大规模，成为实际承运方。他们将通过整合的方式推动整个行业做大做强，加快集约化规模化进程。主流的商用车车企也在积极研发，跨界合作，为物流行业及运输人群体提供网络货运平台。

一位业界人士表示，“网络货运的推出有助于甄别不同类型的平台企业，避免以网络货运为名、行信息撮合之实的平台滥竽充数，从而促进网络货运平台在公平、公正的环境下健康发展。”

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