着力打造中国物流升级版

一、物流业的转型与升级：应对中国经济新常态的挑战

进入新世纪以来，随着中国经济的飞速发展，物流业作为支撑经济发展的重要产业，其地位日益凸显。面对国内外经济形势的深刻变化，尤其是中国经济进入转型升级的关键时期，物流业也面临着打造“升级版”的新要求。

中国经济的转型升级对物流业提出了前所未有的挑战和机遇。随着经济增长速度的适度放缓，中国经济发展开始更加注重质量和效益。物流成本过高一直是制约经济发展的瓶颈之一。为了优化经济结构，提高经济效益，我们必须降低物流成本。这不仅意味着降低物流企业的成本，更需要降低制造和流通企业物流环节的成本。我们需要从整个产业链的角度出发，推动物流业与其他产业的融合，降低整个产业链的物流成本。

随着服务业的快速发展，尤其是现代服务业的崛起，物流业作为其中的重要一员，迎来了难得的发展机遇。与国际先进水平相比，我国物流业的专业化和社会化水平仍有较大差距。这一差距不仅表现在硬件设施上，更体现在物流信息化和自动化水平上。为了提升我国物流业的竞争力，我们必须加强科技创新，推动物流信息化和自动化的发展。

随着扩大内需战略的深入推进，我国消费市场蓬勃发展，对物流服务的需求也在日益增长。这不仅要求物流服务更加便捷、高效，还要求物流服务更加个性化和多元化。随着区域结构的优化和城镇化的快速推进，中西部地区和二三级市场的消费需求明显加速，对物流服务的和广度提出了更高的要求。我们必须转变物流服务模式，适应内需扩大的战略要求。

我们也必须注意到，物流业的可持续发展面临着资源环境瓶颈的挑战。在资源环境成本不断上升的背景下，我们必须推动物流业的绿色发展，实现经济发展与资源环境保护的良性循环。

在开放型经济的新要求下，我国物流业需要提高国际竞争力，以更好地服务于企业的“走出去”战略。面对国际竞争新格局，我们必须加强国际物流建设，提高国际物流服务水平，为我国的开放型经济提供坚实的物流保障。

二、打造物流“升级版”的战略选择

面对挑战与机遇并存的新形势，我们必须制定科学的战略选择，推动物流业的转型升级。我们需要加强科技创新，提高物流信息化和自动化水平；加强基础设施建设，提高物流服务效率；推动绿色物流发展，实现可持续发展；加强国际物流建设，提高国际竞争力。我们还需要从政策、法规、人才等方面为物流业的转型升级提供支持和保障。

打造物流“升级版”，需要我们全面深化改革开放，加强创新驱动，推动物流业与其他产业的融合，提高物流业的国际竞争力，实现物流业的可持续发展。我们必须认清当前形势，遵循产业发展的内在规律，致力于提升产业的核心竞争力。在打造物流产业的过程中，我们应坚持以质量和效益为中心，以市场为导向，以服务为宗旨，以区域结构的优化和城镇化为发展的抓手，以科技创新作为支撑，以开放型经济为发展的契机，重视资源节约和环境保护。在此基础上，我们需要加快提升物流业的发展水平，朝着打造中国物流“升级版”的目标迈进。

我们要致力于打造一体化的新优势。为实现这一目标，我们需要推进系统的整合，通过兼并重组、联盟合作等方式，扩大企业规模，完善产业链条。我们要引导大型企业做大做强，提升市场集中度，并鼓励中小企业在专优领域发展，培育专业化的竞争优势。我们还要开展组织调整，推进组织的扁平化、协同化和一体化，提高市场响应速度，实现资源利用效率的最大化。

我们要坚持以市场为导向，打造专业化的新优势。我们要从原来的价格导向转变为需求导向，关注创造价值竞争，实现内涵式发展。我们要聚焦核心业务，加强业务梳理，实行战略性收缩，集中资源打造核心业务。我们还要实行集约化管理，推行多种形式的降本增效活动，实施管理的精细化、运作的规范化和经营的专业化。

服务是我们的宗旨。我们要调整服务理念，适应快速变化的市场需求，从传统的产品竞争、价格竞争、规模竞争向服务的质量竞争、品牌竞争、合作竞争转变。我们要创新服务模式，开发高附加值的服务模式，培养高端服务能力。我们还要提高服务质量，全面梳理业务流程，推动流程的标准化和规范化发展，并树立服务品牌，关注客户服务体验，培育高端服务品牌。

我们要以区域结构优化和城镇化为抓手，打造网络化新优势。这包括搭建主干网络、下沉网络渠道和加强网络联盟。我们要利用科技创新作为支撑，打造信息化、自动化的新优势。这包括应用科技创新、推进集成创新和开展协同创新。

我们要以开放型经济为契机，打造国际化新优势。我们要树立国际化发展理念，引进国际先进的物流管理方式、运作模式和技术装备，承接国际业务，推进国际布局。在这个过程中，我们不仅要注重产业的发展，还要注重资源的节约和环境的保护，实现可持续发展。我们的目标是培养一批掌握新技术、拥有新模式、具备创新能力的企业，在产业竞争中占据制高点。在全球化的浪潮中，我们必须采取更加积极的策略，通过参股、控股、收购、合资等多种方式，强化对国际港口、机场、物流园区以及物流中心等战略性基础设施的控制和布局。这不仅有助于提高全球资源的配置效率，更能为我们搭建起一个覆盖全球的国际物流服务网络，积极参与国际市场竞争，为国内企业的“走出去”战略提供坚实可靠的物流保障。

第七大战略重点是，我们要以资源节约和环境保护为中心，打造绿色的新优势。我们要优化运输结构，充分利用铁路货运组织改革的机会，提高铁路运输的比重，让铁路、公路、水运、航空等多种运输方式形成合理配置、协调发展的格局。我们要大力发展多式联运，让不同的运输方式能够高效组织，顺畅衔接。我们要推行绿色的运作方式，从采购、运输、仓储、包装到流通加工等各个环节都要贯彻绿色物流的理念，完善逆向物流系统，实现物流全程的绿色化管理。我们要积极推广绿色技术，应用高效能、低排放的新型车辆，推进清洁能源车辆的应用，开展太阳能发电工程，加快托盘共用系统建设，参与碳排放交易，推动循环物流系统的发展。

我们还要以改革开放为动力，打造政策环境的新优势。在国家层面，我们要进行顶层设计，统筹制定产业发展政策，明确行业发展的目标和战略任务，引导建立符合国民经济发展要求的现代物流服务体系。我们要解决当前制约行业发展的突出问题，如税收、土地、融资、交通等，切实减轻企业负担。我们要逐步打破地区封锁和市场分割，减少行政干预，建立统一、开放、规范、有序的物流市场体系。完善法律法规体系也是我们的重要任务，要清理和修订现行的物流法律法规，对新出现的问题进行及时规范。我们还要加强行业基础性工作，如物流标准、统计、诚信、教育等方面的规划和贯彻落实，强化行业自律和规范发展。

通过这些努力，我们不仅能够提升物流行业的竞争力和效率，还能够为国内的“走出去”战略提供强有力的支撑。在全球化的背景下，我们需要有远见卓识，以开放的心态和务实的行动，共同打造一个更加繁荣、绿色的物流行业。