快递向综合物流服务商转型怎么破

近年来，随着快递服务的不断拓展，众多重点快递企业纷纷提出向综合物流服务商转型，并推出了相应产品。这些企业如顺丰、圆通、申通等，在3C电子、医疗、生鲜和快消等行业提供了综合服务，展示了转型的决心和实力。面对供应链上下游各环节的高效率和协调性要求，以及消费者需求升级的市场环境，这对许多国内传统快递企业来说无疑是一项巨大的挑战。它们尚处于阶段，需要寻找前进的方向。

为了解答这个问题，我们可以借鉴其他企业的实践经验。电商自建物流企业如京东、苏宁和菜鸟等，凭借自身的平台优势，在供应链物流领域持续并积累了丰富的经验。FedEx、UPS、DHL等国际快递企业也在供应链物流领域有着长期的技术和管理积累。通过分析这些企业的实践经验，我们可以对我国传统快递企业向综合物流服务商转型的过程形成一些思考。

消费升级和零售变革是驱动供应链变化的重要因素。随着人们生活水平的提高，消费者对于商品质量和个性化需求更加丰富，高质量商品和便利化的用户体验成为他们的追求。新零售的结合，线上线下的融合，以及物流、数据、技术的运用，为供应链带来了全新的挑战和机遇。

在消费升级和零售变革的环境下，供应链面临着升级的压力，快递物流也迎来了新的发展机遇。制造企业、各级供应商和零售商需要快速响应消费者需求，对供应链进行改造升级。这对物流服务的效率、体验和成本控制提出了更高的要求。

以服装行业和水产品行业为例，这两个行业具有自身的特点，为传统快递企业提供了创新服务模式的机会。服装行业的小批量、多批次、高退换货率等特点，要求物流企业提供灵活的仓储、配送服务；而水产品行业则对冷链物流提出了更高的要求。快递企业可以根据这些特点，提供针对性的解决方案，满足行业的需求。

在供应链物流实践中，电商自建物流企业发挥了平台优势，围绕仓配提供多元的供应链物流服务。它们凭借电商平台积累的数据和资源，优化供应链管理，提高物流效率。一些国际快递企业也凭借技术和管理优势，在供应链物流领域深耕多年，积累了丰富的经验。

对于传统快递企业来说，向综合物流服务商转型的过程中，需要充分发挥自身的优势，结合行业特点，提供针对性的解决方案。也需要不断创新服务模式，提高物流效率，满足客户的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。根据提供的资料，可以大致将电商物流企业的服务分为垂直行业解决方案和多元供应链物流产品两大类别。

一、垂直行业解决方案

电商自建物流主要服务于其平台自身经营的商品所属行业商家，并根据行业特性提供个性化和定制化服务。针对大件家用电器货物搬运困难、售后服务处理不及时等痛点，电商物流提供从揽货、运输、仓储、配送、安装和售后的全链路物流服务。同样，针对快消品易漏液、易破损、配送时效慢、物流成本高等问题，通过建立全国分仓体系、提高配送时效、降低商品破损率及物流成本等方式，满足行业需求。

涉足电商自建物流企业的行业包括：电子产品、家具家装、食品饮料、医药健康等。这些企业根据行业特性，深入了解商家需求，提供针对性的解决方案。

二、多元供应链物流产品

商品从生产商到终端消费者形成了完整的供应链，包含创意、设计、研发、制造、定价、市场、仓储、物流、支付、售后等环节。电商企业嵌入其中，为商家提供多种供应链物流产品，主要包括仓配一体、冷链物流、供应链金融、增值服务等。

仓配一体服务是基础，提供单仓和多仓运营，对DC-分拨中心-站点-配送员-客户流程进行监控。冷链物流针对生鲜、医药等对环境要求较高的行业，提供多种专业冷库和控温设备。供应链金融需求在商品的仓储、运输、配送等过程中形成，多数企业均有涉足，如融资产品和保险服务等。增值服务则可根据行业特点提供售后逆向物流、上门取件、商品质检打包、入库再销售、保价等定制化服务。

三、国外快递企业的供应链融入

国外快递企业如FedEx、UPS、DHL等，充分发挥技术优势融入供应链，提供端到端的服务。他们融入高端制造业，如汽车、高科技等产业，利用信息化、科技化手段提供“一站式”快递解决方案。这些企业还充分利用先进技术，围绕“信息流、物流、资金流”设计解决方案，如信息存储与货物全程跟踪工具，以及为小型企业推出的在线交易管理工具等。

四、传统快递企业切入供应链物流的思考

随着消费趋势的变化，消费者开始追求高品质的商品和服务，“互联网+”时代，供应链开始围绕消费者体验而设计。传统快递业需要提高综合物流服务能力，从“快递”进化到“快递物流”平台，从“配送”进化到“仓配一体”网络。

传统快递企业应聚焦细分行业，发挥自身优势，提供针对性解决方案。不同行业的生产-流通-消费模式不同，对供应链物流的需求也不同。快递企业需要深入了解各行业的需求特点，提供个性化的服务。电商自建物流与第三方物流服务方式的差异，也决定了后者需要提供更多元化的服务内容来满足客户需求。在这个过程中，传统快递企业可以充分利用自身的物流网络、信息技术和人才优势，提供更加高效、便捷的服务，从而成为综合物流服务商。从竞争角度看，电商自建物流与国外快递企业在中国市场的角色各有侧重。京东物流、苏宁物流及菜鸟等电商巨头，主要聚焦于家庭消费品行业，为电商品牌商提供包括金融、增值服务等多元化的供应链物流服务。他们构建的仓配网，不仅提升了物流效率，还为品牌商带来了更多价值。

相对之下，以FedEx、UPS、DHL为代表的国外快递企业，则更侧重于高科技、高价值品领域。他们嵌入制造和流通企业的业务流程，提供从源头到终端的端到端物流解决方案。这种服务模式更强调对每一个环节的控制和优化，以满足客户对高效、准确、安全的需求。

随着《中国制造2025》的实施，传统快递企业面临新的机遇和挑战。在装备制造业、电子和医药等领域，传统快递企业可以发挥自身网络型运营模式下的众多末端网点优势，提供更加定制化、灵活化的综合物流服务。这不仅满足了客户日益增长的需求，也为企业带来了新的增长点。

信息化产品的研发对于提高供应链协同效应至关重要。在零售变革的背景下，线上线下融合、平台化、渠道整合等趋势日益明显，库存共享、订单集成管理等需要更多元的数据支持。国外快递企业如FedEx、UPS等在这方面已经积累了一些成功的经验。他们推出的信息化产品，如“集成管理器”、“电子快单”等，不仅提高了客户的管理效率，也提升了整个供应链的协同能力。传统快递企业应该借鉴这些经验，重视信息化产品的研发，提高与关联产业的协同效应。

层面也为传统快递企业转型提供了良好的政策支持。《快递业发展“十三五”规划》鼓励快递企业拓展产业链、供应链和服务链，适应消费升级和现代产业新体系的需要。在快递业步入“后资本时代”和消费升级的推动下，供应链服务能力成为快递企业竞争的新领域。

近年来，快递服务开始融入到社会产业链中，形成了多种服务模式，如仓配一体化、供应链管理、嵌入式电商快递等。传统快递企业转型为综合物流服务商的趋势已经显现。在政策、资本、智能制造和零售变革的推动下，未来中国快递业有望出现服务水平世界的“综合服务服务商”。

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