81天物流大数据全扫描 七大维度告诉你经济晴雨表物流行业回

随着疫情的突然袭击，武汉这座被誉为“九省通衢”的城市按下了暂停键。在4月8日零点的那一刻，随着城市封控的解除，武汉焕发出了新的生机与活力。

回顾这近三个月的历程，物流领域经历了从冰冻到重启的蜕变。物流公司紧急驰援，快递公司集体复工，全国道路货运市场持续回暖，物流大数据背后隐藏着全国经济回暖的趋势和走向。作为国民经济的“晴雨表”，物流领域见证了疫情向好每一个关键时机。

每日经济新闻联合G7智慧物联网、满帮集团，通过对数百万车辆、超过700万货车司机用户的连接，梳理了近三个月的物流大数据。从“封城”到“解封”，我们看到了车轮上的复工复产故事。

曾经繁忙的零担物流，在武汉封城前，其流量水平为正常时期旺季货运流量的104%。封城当日，这一数字瞬间降至冰点。整车物流亦面临相似困境，保障大宗物资运输的它们，在封城当日流量跌至谷底。但随着时间的推移，政策推动和企业的努力，物流开始逐渐恢复。3月4日，国务院办公厅推进企业复工复产，物流开始实现快速增长。至今，零担和整车流量已几乎与去年旺季持平甚至超越。

作为多种运输方式和各个物流企业的集结点，物流园区在疫情期间受到了巨大打击。数据显露出，从疫情爆发到2月17日之前，全国物流园区几乎全面停摆。随着国家市场监管总局推出复工复产措施，物流园区开始逐渐恢复活力。目前，已有接近90%的物流园区流量恢复到去年旺季的70%以上。

快递业也经历了曲折的恢复过程。随着整车、零担物流以及物流园区的恢复，全国邮政快递服务水平全面快速恢复。疫情期间，“通达系”加盟制快递公司受到多重影响，营收、业务量遭遇普降。但进入3月中旬，随着国内尤其是湖北地区疫情的缓和，快递业逐渐重回高位运行区间，并实现了增长的转负为正。

湖北公路货运的恢复对全国道路交通复工复产有着重要意义。《2019中国公路货运大数据报告》显示，湖北籍重载货车占全国运力供给的重要比重。武汉作为重要的公路货运活动节点城市，其货运车辆途径次数占比位于全国前列。目前，湖北省内及全国到湖北的货运流量已恢复八成以上。

从武汉的解封，到物流领域的复苏，再到全国经济的回暖，我们见证了疫情之下中国经济的韧性和活力。如今，随着物流领域的持续复苏，我们期待更美好的未来。随着湖北的全面解封，整个省份的交通状况正在经历一场历史性的复苏。自封城以来，湖北的交通要素一直处于严格管制状态，导致进出湖北的货运主要以应急救援物资运输为主。数据显示，在疫情期间，全国前往湖北的货运流量持续低迷，一度在低位徘徊。但随着时间的推移，复苏的曙光已经显现。

自三月以来，全国前往湖北的货运流量恢复率稳步上升。从最初的6%左右恢复率提升至现在的七成左右，显示出积极的复苏迹象。湖北省内至武汉的货运流量也呈现出相似的趋势，逐渐恢复至八成水平。这一趋势在解封后的短短一周内表现得尤为明显。活跃司机数量超过去年同期，充分反映出复工复产的积极进展。与此随着货车司机的到位，湖北省的发货量也在解封后迎来增长高峰。这些数据不仅令人鼓舞，也预示着湖北经济的强劲复苏。

在经历了一段时间的艰难时刻后，武汉的城市货运也开始恢复生机。封城期间，城市货运一度停滞。随着解封的到来，城市货运流量开始恢复增长。仅解封当天，运输需求就上升了41%，并在短短一周内恢复到日常城市货运量水平的近六成。这一显著增长表明武汉的复工复产正在加速推进。与此重载货车的日开行率也从低谷逐渐回升，湖北省重载货车的日达产率已接近去年同期水平。这些变化不仅反映了交通物流的复苏，也体现了湖北经济的复苏势头。

在物资运输方面，随着疫情的发展，运往湖北的货物类型经历了明显的变化。在疫情最严峻的时期，保障性物资如蔬菜和快消医药占据主导地位。随着疫情的缓解和湖北的解封，物资品类开始回归正轨。蔬菜等保障性物资的占比逐渐下降，而配件零件、建材等物品重新成为主要运输品类之一。这不仅体现了湖北地区生产生活的逐渐正常化，也预示着经济的全面复苏。湖北的交通物流业正在逐步走出疫情的影响，展现出强劲的复苏势头。这不仅为湖北的经济复苏提供了有力支撑，也为全国的经济复苏注入了新的活力。逆境中的坚守与抉择：一位小物流老板的生死之旅

随着武汉的解封和湖北公路货运的全面恢复，全国物流行业正在迎来复苏的曙光。在这背后，仍有许多中小物流企业挣扎在生存的边缘。今天我们要讲述的，是其中一位名叫李高峰的物流老板的故事。

李高峰，一名来自内蒙古锡林郭勒盟的危化品运输司机，他的小型物流公司管理着80多人、40余辆货车。在疫情最严峻的时刻，这位33岁的年轻老板从未想过自己会与远在千里之外的武汉有着如此紧密的联系。

当武汉封城的消息传出，疫情肆虐之际，李高峰的内心充满了焦虑与决心。他看到大量医疗救援、生活物资告急的消息，他决心为这座城市尽一份力。他和妻子、母亲沟通后，得到了他们的全力支持。

于是，李高峰和他的两位志愿者同伴踏上了驰援武汉的征程。他们带着满车的蔬菜，这是美菜网为武汉的部分医院和社区卫生服务中心捐赠的物资。一路上，他们经历了南北温差、轮胎老化带来的挑战，甚至在高速路上遭遇了轮胎爆胎的惊险时刻。但他们都克服了困难，最终在凌晨时分抵达武汉，完成了物资的交接。

这次驰援武汉的经历让李高峰倍感骄傲。虽然路途艰难，但他们没有退缩。回到家乡后，李高峰面临的是更为严峻的现实。他的物流公司因为疫情的影响，长时间处于停工状态。即便随着疫情的缓和和武汉的解封，全国物流行业正在复苏，但他的公司仍然面临着巨大的挑战。

“从年底到现在一直没有生意，大型物流公司还能扛一扛挺过去，对我们来说是致命打击。”李高峰感叹。他的公司原本应该在春节假期结束后就恢复生机，但疫情的冲击让一切停滞不前。如今，他已经亏损了100万元。面对这样的困境，李高峰开始寻找新的机会，他联系冷藏箱和生鲜运输货源，希望在生鲜运输领域找到突破口。

对于李高峰来说，驰援武汉的经历仍然是他人生中的一段宝贵回忆。他说：“就是证明给自己看，在别人都害怕的时候我可以挺身而出。”尽管现在面临着巨大的压力和挑战，但他仍然保持着骄傲和决心。

这个故事让我们看到了疫情下中小物流企业的生存困境，也让我们看到了像李高峰这样的物流老板的坚韧和勇气。他们是我们社会的重要一环，他们的生存和发展值得我们更多的关注和帮助。我们希望他们能够从寒冬中走出来，迎来新的春天。疫情之下，国家扶持与物流人的坚守

随着疫情的蔓延，国家相关部分迅速响应，针对小微物流企业出台了多项扶持政策。中国央行、财政部等五部门联手推出三十条措施，旨在帮助批发零售、物流运输等受影响的行业，尤其是小微企业度过难关。这些措施明确要求不得盲目抽贷、断贷和压货，为小微企业提供了一道重要的金融保障。国务院常务会议决定从1月1日起免征运输防控重点物资及公共服务等相关行业的增值税，进一步减轻了企业的经济压力。

在这一背景下，原本的市场竞争态势也在发生深刻变化。业内人士预测，市场效率低、规模小、成本高的企业将在疫情的压力下加速淘汰，而上下游企业的并购情况将更加频繁。原本预计的“2021年大规模洗牌”或将提前到来。

随着“解除城市封控”的宣布，武汉这座“九省通衢”的城市重新焕发生机。全国物流水平也因武汉的复苏而迎来新一轮的高峰。在这段不平凡的时光里，物流人们为社会的运转默默付出，他们的身影活跃在每个按下暂停键的城市的大街小巷。

这些物流人中有坚守在医院附近配送点的快递小哥，有为进入疫区怕家人担心而不敢回家的卡车司机，还有跑遍武汉全城为医院义务送餐的外卖小哥。他们都在这次疫情中积极贡献自己的力量，展现出了物流行业的重要性。这些平日里默默无闻支撑社会运转的物流人，在疫情的极端环境下更加凸显出他们的价值和不可或缺性。他们的付出和牺牲不仅保障了社会生产消费物资的运输流转，也让每个人在收到快递包裹时感受到温暖和希望。可以说，物流的恢复水平不仅是全国复工复产的一面镜子，更是经济回暖的风向标。我们相信随着物流领域的复苏和全国货运运输的全面向好这些物流人的坚守和担当必将推动全国各行业经济水平的完全恢复一个真正的繁荣春天正在向我们走来。在这个春天里我们将见证更多优秀的物流企业崭露头角在激烈的市场竞争中赢得更多的发展机遇。