消费升级背景下 冷链物流如何生存发展

冷链物流是物流领域中的一项重要业务，主要针对需要保持特定低温环境的食品和其他特殊商品。该领域目标客户众多，涵盖了餐饮、零售、生鲜电商等多个行业。为了更好地理解冷链物流的市场、服务内容和盈利模式，将从多个角度进行深入。

一、冷链物流目标客户分析

冷链物流的主要目标客户包括餐饮、零售、生鲜电商等。这些行业都是生鲜农产品流通的重要环节，对于食品质量和时效性有着极高的要求。

1. 餐饮业：作为食品消费的重要渠道，餐饮业对食材的新鲜度有着严格的要求。冷链物流在餐饮行业有着广泛的应用。

2. 零售业：随着零售业的快速发展，尤其是生鲜超市和便利店等，对于冷链物流的需求也在不断增加。这些零售店需要稳定的供应链来确保商品的新鲜度和质量。

3. 生鲜电商：随着电商的兴起，生鲜电商逐渐成为冷链物流的重要客户。消费者对于网购生鲜食品的需求不断增长，这也带动了冷链物流市场的发展。

二、冷链物流市场分析

冷链物流市场呈现出不断增长的趋势。随着消费升级和人们健康意识的提高，对于食品质量和安全性的要求也越来越高。新兴的经济模式和互联网技术也为冷链物流提供了新的发展机会。

三、冷链物流服务内容

冷链物流的服务内容主要包括仓储、运输、配送等环节。为了确保食品的质量和安全，冷链物流需要在整个过程中保持恒定的低温环境。冷链物流还提供了包装、分拣、加工等一系列增值服务，以满足客户的多样化需求。

四、盈利模式

冷链物流的盈利模式主要包括服务收费和合同物流两种。服务收费是根据提供的服务内容收取费用，如仓储费、运输费等。合同物流则是与客户签订长期合同，按照合同约定的服务内容和范围收取费用。一些冷链物流企业还会通过提供增值服务来获取额外的收入。

五、客户需求分析

为了准确把握客户需求，冷链物流企业需要深入了解目标客户的需求和偏好。例如，餐饮企业更注重食材的新鲜度和供应的稳定性；零售企业则更注重商品的多样性和库存周转效率；生鲜电商则更注重物流配送的速度和用户体验。

六、经营品类与策略建议

针对不同经营品类，冷链物流企业的策略也应有所不同。例如，对于蔬菜、水果等量大但附加值小的品类，可以通过流通加工的方式提高附加值；对于高附加值的品类，如医药和快消品等，可以通过提供定制化服务来满足客户需求。还可以根据行业发展趋势和市场需求变化，不断调整和优化经营策略。准确把握客户需求和市场趋势是冷链物流企业的关键。在此基础上，提供优质的服务和创新的解决方案将有助于企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。在繁忙的生活中，食品杂货的消费趋势正在经历一场变革。根据尼尔森中国的消费者调研数据显示，消费者对于新鲜品质的需求日益凸显，对于便利店的新鲜食品购物体验和网络购物的便捷性给予了高度的关注。与此连锁快餐和外卖服务的兴起，为消费者提供了快节奏的就餐选择。

随着居民消费升级的变化，消费者的健康意识也在不断提高，对仓储、配送过程中的食品安全和可追溯管理提出了更高的期望。生鲜食品的消费占比逐年上升，其在总消费额中的比重已超过一半。零售及网络购物中的生鲜消费占比将持续增加。

从人口结构变化来看，富裕及上层中产阶层人口数量逐年增长，这一群体在家庭月消费金额方面的贡献显著。消费转型使得富裕及上层中产人群家庭年消费金额达到惊人的数字，且这一群体对价格敏感度较低，更注重产品品质。

随着互联网的普及，网购已成为人们生活中不可或缺的一部分。中国网购成交总额呈现迅猛增长的趋势，移动端购物占比更是逐年攀升，生鲜电商市场也因此成为冷链物流领域的重要增长点。

餐饮行业作为房地产、汽车之后的产业规模巨头，近年来也面临着巨大的挑战。成本的不断攀升，使得餐饮企业微利已成为常态。互联网和O2O技术的结合，推动了餐饮行业的新业态发展，如盒马外卖这样的企业以其高效的服务模式赢得了市场。它们通过集中化、标准化的运营模式，实现了高效率的订单处理和快速送达，为消费者带来了全新的餐饮消费体验。

食品杂货行业和餐饮行业都在经历着消费升级、互联网技术和消费者需求变化的多重影响。在这个时代，只有不断创新、适应市场需求的企业才能在竞争中立于不败之地。零售行业目标客户分析与生鲜电商的市场洞察

一、零售行业目标客户分析

1. 细分业态下的目标客户定位

近年来，网络零售和便利店作为零售行业的两大增长板块，吸引了众多消费者的目光。网络零售打破了消费者必须花费时间到现场购物的习惯，培养了随时、随地购物的新模式。而便利店则以其空间、时间、服务的便利性，满足消费者的日常零散、及时性的购物需求。这两大业态紧贴消费者，具有巨大的发展潜力。

2. 零售企业的提升空间与机遇

从相关数据对比来看，国内便利店在鲜食、速食的占比上仍有很大的提升空间，未来发展空间巨大。这为冷链物流企业带来了巨大的商机。日本成熟的便利店业态中，食品占比超过60%，综合毛利超过30%，这充分说明了鲜食品类的高毛利、高客单价、高客流量、高重复购买率的特点。零售企业与冷链物流企业的合作模式亟待深化和优化。

二、餐饮、零售企业与冷链物流企业的合作模式分析

接受餐饮、便利店委托，生产其自有品牌的商品是冷链物流企业成功的关键。基于这种合作模式，冷链物流企业能够定制化开发中央厨房及冷链物流，生产自有品牌产品。这种合作模式的优势在于：自有品牌的全链条运营可以节约大量成本，进而提高毛利率；由于价格优势，零售商的盈利能力也能得到提高。生鲜食品的大幅推广还能提高消费者的重复购买频率和客单价。

三、生鲜电商目标客户分析

1. “互联网+”与农产品的融合

在互联网+的时代背景下，互联网与农产品的结合将改变传统农业生产的问题。电商渠道的强大攻势使得传统渠道市场份额不断丢失，而电商则保持快速增长。这种变革为生鲜电商带来了巨大的机遇。

2. 消费者需求视角下的生鲜电商发展

从消费者需求角度看，生鲜电商行业的发展有着广阔的前景。线上购买进口、品种新奇、产地独特的生鲜品越来越受消费者欢迎。线上商家为降低冷链物流成本，鼓励消费者增加购买量，使得线上支付的客单价高于线下。丰富的品类及购物的便利性也是推动线上生鲜消费的重要原因。

三、从成长性洞察生鲜电商行业的腾飞

如今，国内生鲜电商主要在B2C领域大展拳脚。面对这个市场的蓬勃发展，冷链物流企业在布局服务时，应该将餐饮、便利店作为未来从B端向C端延伸的重要终端渠道，以应对“一公里”物流的挑战。

数据显示，中国生鲜电商交易规模在持续增长。据Wind和中金公司的报告预测，到2018年，这一数字将达到惊人的2366亿元，增长率高达52.2%。这意味着在接下来几年中，生鲜电商将保持超过50%的增长速度。这为冷链物流企业提供了巨大的机会，在为B端提供服务的也能覆盖C端需求。

四、资本热潮下的生鲜电商与冷链物流

资本市场对生鲜电商和冷链物流的关注持续升温。特别是在农业生鲜领域，B2B电商在获得投资方面表现出色。随着电商平台融资的成功，它们必将加大对冷链物流的投入。这也引起了投资人对冷链物流领域的更多关注。

从投资数据来看，2015年投资额增长了8倍，数量增长了4.5倍。对于冷链物流企业来说，除了关注经营性收入，还要寻求在资本市场获得投资溢价的机会。农业生鲜领域已经成为投资的热门行业，占据了近三分之一的份额。

五、鲜活案例展示

让我们通过几个案例来深入理解生鲜电商和冷链物流的融合发展。

A. 中粮我买网自建冷链物流体系，实现了全程冷链配送的生态闭环优势。依托全球采购渠道，该网站在2015年海外直采超过3000个单品。在全国建设的四大物流基地以及扩展到全国173城市的生鲜配送范围，为冷链物流企业带来了巨大的商机。

B. 美菜网成功出了一条相对成熟的生鲜农产品B2B运作模式。它通过整合互联网、农产品电商和农产品物流基地，缩短了流通环节，降低了供应链成本。其打造的农产品垂直电商平台运营模式关键在于产地直采和终端配送。

C. 天天果园在垂直电商领域也建立了一套成熟的运作模式。专注于生鲜细分领域的水果市场，特别是高端水果。通过深入产地直采，进口水果占到了采购量的80%，满足了消费者对高质量生鲜产品的需求。

六、冷链物流市场的巨大潜力与商业机遇分析

虽然我国的冷链物流行业已有一定规模，但与欧美发达国家相比仍存在明显差距。随着消费者对于生鲜产品质量的日益提高，冷链物流的重要性日益凸显。数据显示，我国综合冷链流通率仅为19%，而发达国家则达到85%以上。这为冷链物流发展带来了新的机遇。预计2020年冷链物流市场规模将达到惊人的4700亿元。

当前国内农产品基地预冷保鲜率低、综合冷链流通率低，是流通过程中损耗高的一个重要原因。农产品附加值低也与加工率低有关。冷链物流与中央厨房业务的结合是未来的发展趋势之一。与发达国家相比，我国冷链物流行业集中度低，未来行业发展潜力巨大。各个细分领域如冷链干线运输、冷库运营以及城市冷链共同配送等都将保持高速增长，为冷链物流企业带来丰富的商业机会。我国城市冷链食品配送的现状与发展空间

随着食品行业的快速发展，城市冷链食品配送逐渐成为物流领域的重要组成部分。目前，我国城市冷链食品配送大多以供应商及食品生产企业自配为主，第三方冷链物流企业参与的共同配送比例较低，仅为10%。与欧洲、美国和日本的冷链共同配送比例相比，我国仍有很大的发展空间。

据数据显示，2015年城市冷链配送市场规模达到430亿元，其中冷链宅配市场规模约为160亿至220亿元。预计未来三到五年内，冷链宅配市场规模的年增速将保持在70%左右，显示出巨大的市场潜力。

在冷链物流服务内容方面，我国主要可以分为冷链干线运输服务、冷库运营服务以及城市冷链共配服务。其中，冷库运营及城市冷链共配是值得关注的服务内容。

冷库的盈利水平相对较高，但运营能力要求也更高。对于冷链物流企业而言，搭建城市冷链共配平台，实现B2B2C的“一公里”物流服务体系的建设，是一种可行的发展路径。

在商业模式方面，目前我国冷链物流行业主要有八种商业模式，其中供应链型及“互联网+”型是值得借鉴的。随着科技的不断进步，越来越多的物流企业开始融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”等冷链资源交易平台。

在冷链物流运营模式方面，已有一些具备成熟模式的标杆企业。对于冷链物流企业而言，前期能否打开市场是冷链物流业务成功的关键。市场开发策略是产品和新市场组合而产生的战略，需要明确市场开发的路径。建议依托零售、餐饮大客户，为其提供定制开发的仓储、配送服务，作为打开市场的切入点。随后与中小型零售、餐饮终端建立战略合作关系，建立相对稳定的合作关系。逐步扩大市场份额并提升品牌影响力。

高额的成本投入是制约我国冷链物流发展的主要客观障碍。冷库的初期投入和后续运营成本都远高于普通仓库。除此之外，预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后以及缺乏有效信息管理系统也是导致我国冷链成本高的主要原因。尽管如此，我国冷链物流发展的前景依然广阔。在常温物流利润率是10%，冷链利润率是8%的背景下，发达国家的冷链利润率达到20%-30%，显示出我国冷链物流发展仍有较大的盈利空间。

我国城市冷链食品配送虽然面临诸多挑战，但随着市场的不断发展和技术的持续创新，其发展前景广阔，值得各方关注和投入。在我国的冷链物流体系中，预冷环节的缺失是一个显著的问题。由于许多果蔬在流通前未经过预冷处理，导致在流通环节的损失率高达25%-30%，这不仅增加了单位果蔬的冷链成本，也影响了整体物流的效率。这一问题背后，反映出我国冷链物流在多个环节上的挑战。

经营分散的现状使得每家冷链企业所能获得的货物量相对减少，这直接导致了较高的冷库空置率，进而使得冷链成本居高不下。在冷链物流的运输网络方面，由于物流集散中心的布局不尽合理，这也成为了造成高额运输成本的一大原因。这些问题都在一定程度上制约了我国冷链物流的发展。

以湖南黄兴冷链物流有限公司（简称“黄兴冷链”）为例，这家国内三版上市的冷链物流公司，展示了冷链物流行业的盈利模式。黄兴冷链是集农副产品初加工、贸易、冷链物流及服务于一体的农产品综合性公司。在网络信息的引导下，通过多式联运及连锁经营的手段，以冷链仓储及运输为基础，产品加工配送为支撑，为各类食品提供从信息、仓储、交易、加工、配送到食品卫生检疫等全方位的专业服务。

值得注意的是，黄兴冷链的仓储收入占比达70%以上，而配套服务及物流操作收入也在逐渐增加。虽然运输毛利较低，但物流操作毛利率却在提高。这显示出在冷链物流行业中，单纯的仓储和运输已经不能满足市场的需求，提供更多增值服务，如配套服务和物流操作，是提升竞争力的关键。

与此国内其他从事供应链物流服务的上市公司，如怡亚通和飞力达等，以及从事跨境电商业务的外运发展和华贸物流等，都在为客户提供综合的、一体化的供应链服务。这表明，冷链物流企业需要超越基础的仓储和运营业务，致力于提供一体化供应链服务，以满足市场的需求，提升企业的复合增长率。

我国冷链物流虽然面临诸多挑战，但仍有企业在积极和实践中找到了发展的路径。通过深化一体化供应链服务，结合先进的物流技术和理念，我们有理由相信，我国的冷链物流将会迎来更加广阔的发展前景。观点不代表中国物通网立场，更多物流资讯和知识，欢迎关注“物流单号查询”微信公众号。作者为冷链观察。