推动物流加速，我们省的交通物流融合发展新政策正迈出坚实的步伐。瞄准让您的货物更快到达、运费更为经济实惠的目标，省内大型物流园区的革新正在深入推进。到明年，预计全省有80%的大型物流园区将引入铁路，这不仅将提高运输效率，更将显著降低成本。
在这一政策引导下，“一单制”便捷运输制度将基本建立，开放共享的交通物流体系也将初见成效。标准化、集装化水平将得到持续提升，互联网、大数据、云计算等前沿科技的应用也将更加广泛。公路港和智能配送模式的有序推广，将进一步优化运输流程，降低物流成本。
至2020年，大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率将达到80%，准时率更是高达95%。这不仅意味着运输空驶率的大幅下降，更代表着铁路集装箱装车比率的提升，将达到10%以上。
为了进一步提升运输效率，我省正在加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设，提高中心城区既有铁路线路的利用水平。我们还在加强重点城市绕城高速建设，旨在强化超大、特大城市出入城道路与高速公路的衔接，以减少过境货车对城市居民生活的干扰。
我省也在统筹综合交通枢纽与物流节点的布局。对接全国性综合交通物流枢纽布局规划，我们编制实施了全省综合交通物流枢纽布局规划。根据区位条件、辐射范围、基本功能、需求规模等因素，我们科学划分了全国性、区域性和地区性综合交通物流枢纽。实施铁路物流基地工程，新建和改扩建了一批具备集装箱办理功能的一、二级铁路物流基地。我们积极拓展了航运中心、重要港口、公路港等枢纽的物流功能，并支持重点地区的以货运功能为主的机场建设。
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