亚欧线亏本经营 地中海航运停用附加费

从今年六月开始，地中海航运有限公司（MSC）将对其亚洲至欧洲及地中海航线做出重大调整。他们将停止收取燃油附加费（BUC或BAF）、防海盗费（PRS）以及苏伊士运河附加费（SCS）。这一消息在MSC的官方声明中得到了确认。

声明中提到：“自六月一日起，地中海航运将不再更新亚洲、孟加拉国至北欧、斯堪的纳维亚半岛、波罗的海、西地中海、亚得里亚海、东地中海、北非以及黑海航线的BUC、PRS和SCS费用。”这一决策无疑将为货主和托运人带来深远的影响。

这一决策在荷兰货主委员会EVO中引起了不同的看法。他们虽然认同削减附加费数量的做法，但同时强调这些附加费对总体运营成本有着重要影响，并且应按照国际贸易术语解释通则（Incoterms）的规定独立于基本运价之外。

EVO的发言人Marco Wiesehahn进一步指出，货主和托运人需要更透明的信息来了解总体运价中远洋运输、码头操作和内河航运的费用占比。部分货主甚至需要获取运价明细，以便更准确地掌握运输成本。而大多数货主则希望看到运价基本分类在费用明细中的体现。

在当前市场运价波动剧烈的背景下，每月都有可能出现调整。在这样的环境下，征收BAF费用似乎变得不再合理。货主们对MSC此时停用燃油附加费的动机产生了怀疑，部分行业人士担心这只是模糊运价的手段。确实，目前的市场状况使得BAF的执行变得备受质疑。

尽管如此，地中海航运此次的改革尝试无疑将为货主和托运人带来一定的便利和透明度。虽然业内对此仍有许多疑问和担忧，但无论如何，这一变革都将对整个航运业产生深远的影响。我们期待未来地中海航运能够给出更多明确的解答，并为货主和托运人带来更公平、透明的运输服务。