中韩自贸协议签署 港口物流争夺战已经打响

随着中韩自贸协定的签署，各地港口纷纷加入到争夺中韩贸易红利的战场。威海港作为中韩两国贸易货物的承接方，无疑站在了这一风口之上。

威海港集团总经理张平表示，中韩FTA的签署对威海港来说是一个巨大的机遇。威海市商务局也证实，该市的三个开放口岸将迎来利好。威海港并非独享这场盛宴。环渤海的多家港口，如青岛港、日照港等，都已对这块蛋糕虎视眈眈。

威海港的优势在于其作为中韩之间的区域中心，地理位置得天独厚。今年一季度，威海口岸对韩进出口额同比增长35.1%，占山东口岸对韩进出口总值的近三分之一。这一成果的取得，与威海高效的通关流程密不可分。

随着中韩FTA的正式实施，威海港的吞吐量预计将迎来一个井喷期。张平预测，集装箱增长将达到20%左右。这将对威海港的国际物流园产生积极影响，每年将实现3500万元纯利润，足以让威海港整体扭亏。

威海港并不缺乏竞争对手。青岛港、日照港等山东省内大港也在积极争取中韩贸易红利。青岛港已与韩国多个港口建立了良好的贸易关系，而日照港则正逐步调整为集装箱业务，抓住中韩自贸契机发展韩国外贸航线。

除了山东省内的港口，天津、大连等与韩国经贸关系较为密切的区域也都在争夺中韩FTA的红利。一位港口管理层人士分析，从距离和运输成本上考虑，企业更愿意选择威海港或青岛港。

中韩自贸协定为各方港口带来了机遇，也带来了竞争。而威海港作为中韩之间的区域中心，地理位置优越，通关效率高，无疑在这场争夺战中占据了有利地位。但未来能否持续领跑，还需看其如何深化与韩国的合作，进一步提升服务质量和效率。