物流信息化的两大基石：信息收集和信息共享交流。在“十一五”期间，物流信息化建设的重点落在了这两大基石上。整个物流信息化进程中有四个关键问题亟待解决。
关于信息收集。我们现有的很多信息依然依赖人工录入，这种方式存在效率低、错误率高、更新不及时等问题，严重影响了后续的信息传输和使用，而这恰恰是信息化的基础。解决物流信息收集问题是我们的首要任务。紧接着，就是信息的共享和交流。
在“十一五”期间，我们可能会采取一种方案，那就是在物流设备上应用RFID技术，而我们的产品可能仍然以条形码为主。这种方案将作为我们物流信息化的基础结构，通过动态跟踪识别，直接掌握产品信息，而不是一下子将RFID技术应用到每一个产品上。
关于信息交流与共享体系的建设。建立公共信息渠道已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。有时人们将公共信息渠道理解为一个有形的组织，一个集中信息存储管理的组织，或者是一个集中管理的数据库。但我认为这样的理解是狭隘和不全面的。我理解它是一个多层次的体系，包括许多作业要做。建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的，但更多的是信息交流、信息共享的一种机制和形式。渠道实际上是创造一种信息交流、信息共享的方法和环境。物流行业公共信息渠道的建设是现阶段物流信息化的核心和关键环节。
国务院物流发展规划指出，“十二五”期间，国家将重点支持物流公共信息渠道的建设和发展。目前，全国范围内有两个具有广泛影响力的物流行业公共信息渠道：锦程物流网侧重于外贸物流和空中物流，我国物通网致力于建设国内物流信息服务渠道，两个平台在物流行业都有广泛的影响力。
行政监管体系的协调与开放是整个物流信息化体系重要的切入点。物流中的各个监管部分，如交通部、铁道部、海关、商检等部门在物流环节中发挥着重要作用。我们需要这些系统能够共享信息，能够向社会开放。例如，铁路系统已经基本实现了车辆的RFID跟踪，应用效果很好，但没有向社会开放，所以物流企业还无法使用。随着更多竞争者加入这一行业，我们期待物流信息化能够更加完善，为物流业的发展提供更好的支持。