在海洋运输的广阔世界中，中远国际货运有限公司正经历一场深刻的转型之旅。从单纯的海洋运输及代理业务，逐渐迈向综合物流服务的新领域。这一转变，既是对全球航运业发展趋势的深刻洞察，也是对市场变化做出的战略响应。
当今的航运业正在经历几个重大变革。首先是物流系统的迅猛发展，使得整个航运业展示出越来越强烈的现代化特征。超巴拿马集装箱船的问世，为干线运输带来革命性的变革，昭示着航运技术的日新月异。与此航运公司的兼并收购和联运体的发展，已成为行业的时髦动向。比如Maersk收购海陆，传统的国营公司如中远与Evorygran的合作经营，都是这一趋势的鲜明体现。
面对这样的世界贸易和交通格局变化，发展现代物流业成为海运发展的核心关键。在这一大趋势下，国际航运公司需要不断开辟新的服务领域，以巩固并扩大其影响力。综合物流范围与海洋运输紧密相连，它应该涵盖海洋运输这一单一运输形式，并与其形成无法分割的关系。
基于对行业发展趋势的深刻理解，中远国际货运公司对自身的发展思路进行了全面调整，以完善综合物流服务能力为主。当前，传统物流与现代电子商务的交融为中国物流业提供了难得的发展机遇。作为航运公司，必须保持清醒的头脑，以便在电子商务的热潮中做出正确的判断与决策。
一些领先的航运公司已经在电子商务环境下推出了物流服务。例如Vpo推出了电子商务物流，中远也推出了国内首家包含网上订仓的综合服务系统。这标志着中国的航运企业正在抓住机遇，推动物流发展。我们必须避免重复建设或低水平重复建设，应该像引进技术一样，快速吸收海外和世界的先进物流经验，实现自身发展的飞跃。
对于综合物流服务，我们可以理解为一种多元化的物流服务方式，这要求公司对自身的定位有清晰的认识。传统意义上的国际航运公司主要是从事海运业，但随着世界经济一体化的深入发展和市场环境的变化，特别是在客户需求不断提升的背景下，国际航运公司必须转变角色，不应仅仅是海运承运人，而应向全球综合物流经营人转变。
在全球经济增长变化较大的背景下，国际航运公司面临着更大的困难。综合物流的增值服务变得尤为重要。通过在传统运输服务上增加价值，或使用一系列其他活动和技术来大幅度降低物流的总成本，航运公司可以建立自身的核心业务优势。随着现代航运技术的进步，航运公司的服务差异性逐渐减小，因此增值服务成为航运公司突出自身竞争优势的关键。
从海洋运输到综合物流服务是航运业发展的必然趋势。这一转变的必要性体现在国际航运公司的薄弱点上，单一的运输方式不能满足货主和客户日益增长的需求。海洋运输的竞争日趋激烈，利润率越来越低。作为航运公司，必须逐步从海洋运输走向综合物流服务，以满足客户的需求，提高竞争力。
中远国际货运有限公司正处在一个转型的关键时期。面对全球航运业的发展趋势和市场竞争的压力，公司正努力从单纯的海洋运输及代理业务向综合物流服务转变。这一转变将为公司带来新的发展机遇，提高公司的核心竞争力，使公司在激烈的市场竞争中立于不败之地。在日益激烈的市场竞争中，航运公司的传统海洋运输服务模式已无法充分展示其核心业务能力。这种单一的服务方式，让各家航运公司在争夺市场份额时，无法凸显其竞争优势。面对这样的局面，航运业与物流业相结合已成为业界的必然趋势。
严峻的航运市场竞争形势迫使各大航运公司向新的服务领域拓展，而物流业作为航运公司的外延扩展，自然成为首选。随着国内和国际物流市场的逐渐形成，尤其是国内公司对物流需求的不断增长，航运公司纷纷进军物流领域。这也得益于海洋运输作为主要的运输方式，同时也是国际物流发展的坚实基础。
航运市场的竞争压力主要体现在以下几个方面：受到亚洲金融危机的影响，集装箱运力出现严重过剩。特别是在亚洲金融危机引发船舶制造厂成本和制造费用变动后，全球航运业和造船业的价格出现大幅下滑，引发了新一轮的航运公司造船热潮。目前仍有许多超过五千箱的造船订单等待交付，我们预计未来两年内运力和运量的矛盾将进一步加剧。
在国际航运和货运市场竞争日趋激烈的背景下，如何确定公司的发展方向已成为各公司面临的严峻课题。物流市场的逐步形成与中国经济的飞速发展息息相关。如今，发展物流的客观条件已经成熟。目前市场上主要有两类公司在积极开拓中国物流市场：一是三资公司、新型的国有公司和外商独资公司；另一种则是社会个体的物流消费需求。这两类公司共同推动了物流市场的蓬勃发展，使得物流行业的前景十分广阔。
为了能在市场竞争中脱颖而出，航运公司必须紧跟物流行业的发展趋势，积极拓展新的服务领域，不断提升自身的核心竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。