电商物流一直是我国的痛点，许多人和企业都在努力解决物流问题，同时也有许多企业在物流领域进行了大量的投资。物流是一项长期投入，需要多年的时间才能平衡成本并实现盈利。这也是电商领域中一个充满挑战的领域，需要电商企业持续投入并不断创新。
在电商物流领域，垂直整合与社会化协同一直是纠结的问题。那么，是否有新的改变呢？当我们被大量的物流新闻包围时，我们与五洲在线和百世物流的从业者进行了交流。这两家电商物流服务提供商在电商物流服务的收益已经过亿，并以惊人的速度增长。他们对电商物流的未来趋势有着独特的观点。
他们认为物流冰山和牛鞭效应是电商物流领域的核心问题，也是未来需要持续攻克的重点。所谓的物流冰山，指的是真实的物流成本隐藏在整体成本中，而非单价成本。我国物流成本一直存在悖论：单件物流成本在全球都是极低的，但整体物流成本却虚高。这导致许多电商企业在物流上付出了巨大的代价。牛鞭效应则是指线上销售预测的不准确导致的供应链问题。品牌商在电商平台上开设旗舰店后，各级经销商和零售商之间的信息不对称，导致预测销售量的夸大和产品的积压等问题。品牌商需要加强对供应链的掌控，避免成为冤大头。
电商企业在物流服务方面正在加大垂直整合的力度，可能会与第三方物流服务提供商进入新的合作阶段。京东物流的发展过程就是一个很好的例子。现在，京东开始尝试与品牌商合作的第三方物流商进行信息对接，减少退换货带来的高成本。未来，B2C电商平台如京东、唯品会等可能会更多地采用认证的方式引进第三方的服务，而自建的物流中心可能会与社会化物流企业进行合作，共同应对电商物流的挑战。
传统线下品牌的电商化对仓配一体化的需求也在不断增加。随着线上与线下渠道的融合加速，O2O一体化供应链管理的挑战也日益凸显。线下品牌商在面临网络订单冲击时往往难以应对，而线上线下渠道的利益博弈也使得物流供应链割裂成两套体系。未来，要实现O2O一体化的物流供应链融合，需要引进第三方社会化物流服务商，实现供应链的一体化管理。还需要推进零售终端的最终一公里一体化，改善线下门店的布局和角色，使其成为客户体验中心和品牌会员互动的中心。最终，门店可能会更多地成为与客户互动的场所，而购买行为则更多地在线上完成。通过这些改变和创新，我们相信电商物流将迎来更加美好的未来。五洲在线立志成为物流领域的“分配高手”，致力于协助传统企业进行物流改造。他们追求的是一个透明、共享的供应链之旅，让品牌商、经销商和零售商之间的信息更加清晰。我们能够一目了然地知道每一件货物前端是由谁出售的，后端是从哪个仓库调货的。这样，只要分配好彼此的利益，矛盾冲突的可能性就能大大降低。
品牌商只需在五洲在线开设账户，将货物发送到最近的仓库作为总仓，所有的发货、配送都可以在IT技术的帮助下进行分配。仓储和物流与前端的零售环节无缝对接，即使顾客在跨区域的网店购物，货物也能从最近的分仓发货。更重要的是，品牌商能实时了解每个网店的销售情况，需要多少补货，每个型号的需求如何等等。比如某款男式衬衫在上海成为热销商品时，如果本地仓库缺货，系统可以迅速从江苏或浙江调拨货物，无需舍近求远从北京总仓调货。这种精细化的调拨单位包括每件衣服的件数、尺码和颜色等，确保对各级经销商的快速、精准响应。这不仅避免了因“牛鞭效应”导致的产能浪费和库存积压问题，还大大缩短了物流周期，减少了退货产生的无效物流，降低了物流成本。
从整体上看，现在的技术完全可以实现这些操作，但关键在于品牌商如何协调线上和线下渠道的冲突问题。很多时候，线下分销商并不愿意与线上渠道开放合作。电商物流服务正由单纯的技能支持、仓储和配送能力支持，向综合性物流服务方向发展，“一站式”服务已经成为行业的金字招牌。
面对各种业务的结算周期放缓的情况，五洲在线开始提供融资增值服务。凭借在供应链中积累的大量“对称”信息，五洲在线可以根据库存货物金额为商家提供一定比例的资金支持，用于进货和备货。他们还可以根据市场和品牌情况，为商家提供热销商品的进货融资。对于因B2C的账期问题导致资金无法拓展新业务的商家，五洲在线也会根据情况先行支付部分货款给商家。
与此百世物流的新模式也涵盖了物流服务支付领域。其运作方式就像一朵覆盖全国的物流服务云，包括百世供应链、百世汇通、百世快运、百世电商以及百世软件等五大核心业务。百世物流的董事长周韶宁表示，百世正在用类似苹果生态系统的方式构建云物流社区。是否拥有车辆资源，是否大规模自建仓库并不重要。未来的电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于全生命周期的云物流模式将成为主流。