信息化之路：我国物流的崭新征程
随着信息化成为现代物流发展的必经之路，我国物流行业正迎来一场深刻的变革。我国物流与采购联合会副会长戴定一接受了记者的采访，针对我国物流信息化建设的现状和未来进行了深入的探讨。在这场对话中，我们不禁要思考：我国物流信息化的进程如何？面临哪些挑战？未来又将走向何方？物流企业如何加强信息化以避免走弯路？
当我们把目光转向国际，对比发达国家的物流发展水平，我国现代物流的差距显而易见。尽管我们已从发达国家引进物流的概念和运作理念，但在物流信息化建设的道路上，我们的步伐仍显滞后。戴会长指出，发达国家的物流行业在两个方面表现出明显优势：一是市场需求旺盛。他们的物流量大、覆盖面广，对物流质量和服务的要求高。二是市场机制成熟。发达国家的政策体系、管理体系、诚信体系、法律体系、标准化建设等方面都更为完善，为物流企业的发展提供了良好的市场环境。
发达国家的生产力水平高、市场机制成熟，带来了与我国截然不同的成果。他们注重科技在创新发展中的应用，对信息化的投入大且收益显著。企业的发展模式清晰，要么做大要么做专。大型企业通过规模化、规范化降低成本，获得规模效应；而小型企业则专注于高附加值的智能、信息化服务，依赖人力资源进行专业服务。发达国家行业协会的组织体系完善，企业服务规范。
面对与发达国家的差距，我们不能气馁。我国物流行业在近年来也取得了巨大的进步。部门加大了对物流信息化的推动力度，不仅在规划上更加注重信息化建设，而且信息工业部、海关总署、科技部、交通部、铁道部等部门也加大了对物流信息化的投资力度。信息化渠道建设有所突破，表明信息化建设的需求已经进入到整合需求的阶段。
我国物流信息化建设虽然面临挑战，但也取得了值得肯定的成果。面对未来，我们充满期待。随着经济的不断发展，商场对物流的需求将会越来越大。通过改革完善市场经济体系，我国物流企业将依托科技技能提升自己。走渠道化建设之路已越来越明晰，我国物流企业应当采取现代物流的形式，不断提高自身的效益、地位和作用。随着信息化建设的不断推进，我国物流行业在公共信息渠道建设方面取得了显著进步。从几年前的内部局域网建设，注重安全性和工作自动化，到如今对外电子政务的崛起，涵盖了物流环节的网上工作、网上监管批阅、电子海关、电子报税、电子付出等，主导的公共信息渠道大大节省了办理手续的时间，提高了物流企业的效率。
企业也开始利用信息化手段整合内部资源，甚至整合与客户关系的渠道。如亮程网络、锦程网络、国家海运网等，通过信息技能整合社会资源，成为一个面向全社会的服务渠道。多个企业也利用信息化实施连锁运营，以整合社会资源。如货场连锁、运送公司和仓储公司通过信息化技能进行渠道建造的协作，这是信息化结构下商业模式的整合和互利协作。
值得注意的是，我国物流信息技能与世界逐步缩小距离，特别是RFID技能和跨渠道使用的信息体系整合技能现已基本与世界同步。在物流信息体系的规范化工作方面，开展速度也很快，信息化和规范化结合的趋势越来越明显。
除此之外，物流信息化的需求分为三个层次：由基础信息化到通过流程和日常操作的优化带来管理效益的提升，最终成为供应链管理的工具。从实践角度看，物流企业商业智能的使用、供应链使用水平的提升以及国外IT服务商的加大进入，都显示出物流信息化正在快速发展。
关于税收体系与企业公平竞争的问题。在我国，税收成为了区分本地企业与外地企业、本行业与外行业的关键因素。企业在一个区域的分支机构必须依法纳税，否则将无法注册，也无法享受政策支持和优惠。这种制度导致了不公平竞争的市场环境，使得一些企业因遵规遵法的观念不强而在物流外包和合作过程中矛盾重重。这也与我国法律法规不完善和监管手段不足有关。由于市场体系的原因，许多企业对科技和信息化投入产生效益持怀疑态度，阻碍了信息化建设的步伐。针对物流规范化的问题，它已成为制约我国物流信息化发展的瓶颈。
关于战略性物流人才的紧缺问题。虽然我国近年来在物流教育领域投入了大量资源，许多大中专院校开设了物流专业，培养了一批物流专业人才，但物流是一门实践性极强的学科。部分应届毕业生难以适应岗位需求，未能顺利进入物流行业。特别是在技能和商业模式上具备创新精神的高层次复合型人才尤为稀缺，导致了我国物流人才供需的脱节。
关于物流信息化供货商商业模式的问题。在我国，几乎没有在技术和商业模式上均十分成功的物流信息化供货商。而在发达国家，如SAP、IBM、i2、EXE等企业不仅技术领先，而且拥有丰富的实践经验，能够为客户提供全面的解决方案，从流程规划、信息化实践到培训，其商业模式非常成功。对于我国来说，究竟应采取何种商业模式尚未有明确答案，导致许多物流信息化供货商运营效果不佳。但随着我国市场的巨大需求，当务之急是企业需走向规范化，理顺市场秩序。只有这样，我们才能为物流信息化的发展铺平道路，迎接未来的挑战。