榜首方物流与第二方物流、第三方物流的差异

一、榜首方物流初探

榜首方物流是由物资供应者自身承担，将物资送达需求者的过程。在以往，多数制造企业会自行配备大型运输工具和仓库等物流设施，以满足产品的空间位移需求。尤其在产品运输量较大的情况下，企业更倾向于自行承担物流任务。随着市场竞争的加剧，企业开始关注物流过程中的“第三利润源”，发现自行从事物流存在一系列问题。

这些问题随着第三方物流的兴起而愈发突出：

1. 产品的市场需求在时间上的不平衡使得企业难以决定物流设备的配置，无论如何配置都有可能造成物流能力的浪费或不足。

2. 制造企业的核心竞争力在于产品制造，而非物流业，因此从事物流业务的成本一般高于专业物流企业。

3. 企业自行从事物流难以构建有效的物流网络，很难达到JIT（Just-In-Time）的要求，尤其在供需双方地理位置相距较远的情况下。

随着第三方物流的兴起，其日益完善的物流服务使得榜首方物流的一些优势逐渐消失。

二、第二方物流的剖析

第二方物流是由物资需求者自行处理物流问题。传统的大型商业机构通常拥有自身的运输工具和仓库，以处理从供应站到商场的物流问题。第二方物流同样存在一些问题：

1. 自备运输工具和仓库使得物资需求者（主要是商业机构）的运营成本过高，在微利经营的时代，这种成本开支是难以承受的。

2. 产品的市场需求在时间上的不平衡也让商业企业难以合理配备物流设备，无论怎么配置都有可能造成物流能力的不足或浪费。

3. 商业企业的核心竞争力在于商品的销售能力，而非物流业，因此从事物流业务的成本同样较高。

4. 商业企业自行构建的物流网络难以达到及时供货的要求。

随着第三方物流的崛起，其提供的日益完善的物流服务使得第二方物流的优势也逐渐消失。

三、第三方物流的细探

随着市场竞争的加剧及对效率的追求，社会劳动分工在各部门之间日益细化。为了提高核心竞争力、降低成本、增加柔性，企业越来越倾向于将非核心业务外包给专业的服务提供者。由此，一些原本从事运输、仓储、货运代理的企业逐渐拓展其传统业务，进入物流领域，发展成为能够提供部分或全部物流服务的企业，我们称之为“第三方物流”。

第三方物流是指由物资活动的供应方和需求方之外的第三方来完成物流服务的运作方式。第三方指的是完成物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。从某种意义上说，它是物流专业化的一种形式。随着物流业的发展，第三方物流逐渐兴起，并提供了日益完善的物流服务。

物流企业是第三方物流的主要承担者。纵观国内外物流业现状，物流企业种类繁多，一般可分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业通常只承担和完成某一项或几项物流功能，如运输企业、仓储企业等。而综合性物流企业则可以完成和承担多项甚至所有的物流功能。这些企业通常规模较大、资金雄厚、服务信誉良好。

在西方发达国家的第三方物流实践中，有一些趋势值得关注：物流业务的规模不断扩大。随着市场竞争的日益激烈，企业为保持核心竞争力，倾向于将运输、仓储等业务交给更专业的物流企业操作，以节省成本、提高效率；物流企业为提升服务质量，也在不断扩大业务规模，提供配套服务。随着物流技术的不断进步，第三方物流逐渐受到广泛关注。作为一种能有效提升物资流转速度、节省仓储费用和资金占用时间的方法，第三方物流正在成为越来越多企业的首选。当企业选择将物流项目交给第三方物流公司来运营时，它们可以获得以下优势：

1. 能够集中处理其核心事务，将更多的精力和资源投入到主营业务中。

2. 回收早期在物流活动中的固定资产投入，实现资本的更有效配置。

3. 第三方物流公司能提供更多的增值服务，如环保、循环包装等，满足企业多样化的需求。

4. 降低成本。由于第三方物流公司处理大量的物流项目，它们有能力投资于大型物流设备并保持较低的物流成本。

5. 提高自身核心业务的灵活性，更好地应对市场变化。

6. 借助第三方物流公司在物流领域的经验和专业责任，提高服务质量。

随着市场竞争的加剧，树立高效的物流系统已成为企业获取“第三利润源泉”的关键。在西方发达国家，如美国和欧洲一些国家，他们早已提出物流一体化的理念，并付诸实践，取得了显著的经济效益。物流一体化是以物流系统为核心的整合化、系统化的过程，包括生产企业、物流企业、销售企业直至顾客的全链条整合。它的成熟阶段是物流业的高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者与协调者。

物流一体化是物流工业的发展模式，它的实现必须以第三方物流的充分发育和完善为基础。从本质上讲，物流一体化是一个物流管理的问题，需要专业化的物流管理人员和技术人员，充分利用专业化的物流设施和设备，发挥丰富的物流管理经验，以追求整体最优效果。物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的环境和巨大的市场需求。

美国的联邦快递和日本的佐川急便是全球知名的专门从事第三方物流的企业。在我国，随着信息技术和计算机网络技术的快速发展，第四方物流也逐渐崭露头角。第四方物流是指不直接拥有承担物资物理移动的能力，而是凭借对物流信息和专业知识的掌握来从事物流服务的企业。它们通过整合物流资源和运作经验，为供应链提供全面的解决方案和高效的物流服务。国内已经涌现出了一批专业的物流企业，如中国储运公司、中外运公司、大通等，它们的服务范围涉及全国配送、国际物流服务等多个领域。这些企业的快速发展为我国的企业带来了宝贵的机遇和挑战，也促使我们探索适合国情的第三方物流运作方式，降低成本、提高效益和竞争力。物流代理事务在现今市场环境中展现出了巨大的潜力。这种业务模式与货运代理事务相似，可称为物流代理业务。其核心策略是保持低成本运营，避免大规模的固定资产投入。主要业务环节和产品服务的生产大多委托给其他企业，而公司则将重心放在构建自身的销售团队和管理网络上。

该模式采取特许代理制，将合作伙伴纳入公司的运营框架中。公司的核心竞争力在于其综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和策划方案的实施能力。公司还注重业务流程和机制的创新，追求新的增长点。为提高管理效率和降低运营成本，不仅要提供具有竞争力的服务价格，还要实施一系列策略：包括坚持品牌运营与系统化的产品服务及成本管理相结合；确保公司发展与员工、供应商、运营商的目标紧密结合；关注员工和外部合作伙伴的培训，帮助他们实现经营目标；建立分级的物流网络，实现操作和行销分离；开发使用管理信息系统，运用EDI、GPS、Internet等新技术，实现货物动态跟踪和信息的主动处理。

物流代理企业根据其业务规模可分为综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业包括运输代理企业、仓储代理企业和流通加工代理企业等。关于“第五方物流”的概念，目前尚未广泛普及，但已经引起了一些人的注意。第五方物流主要是指从事物流事务培训的企业。随着现代综合物流的发展，人们对物流的认知需求不断提升。提供新的物流理念和实际操作方法成为了一个重要的职业领域，即物流人才的培养。

对于物流行业来说，所需人才应具备以下专业知识和技能：要有对现代综合物流的新理念和运作方式有深入的了解，并能提出创新的物流运作方式；要对物流的各个环节有全面的认知，并能统筹考虑整个物流运作的安排；还应具备计算机网络技术知识和对物流相关技术的了解。除了这些专业知识外，物流人才还需要具备前瞻性思维、开拓者精神、向限制因素挑战的决心、系统思考能力以及适应环境变化的素质等。鉴于信息技术在物流中的核心地位，从事物流管理的人员还需具备构建信息系统的能力。

关于第五方物流的业务内容，主要包括从事物流事务的培训以及为其他物流企业输送专业人才等。随着知识社会的到来，第四方和第五方物流将成为物流行业新的发展方向。虽然传统的第一方和第二方物流仍会存在以满足特定需求，但第三方、第四方和第五方物流将长期共存并不断发展。特别是从事第三方物流的企业完全有能力介入第四方和第五方物流的业务。