电子商务物流根本办法

电子商务物流：根本方法与先进实践

电子商务物流，又称为网上物流，是运用互联网技术，推动物流行业创新发展的新商业模式。以下将详细介绍电子商务物流的基本方法以及国外先进的实践案例。

一、电子商务物流的根本方法

1. 美国的物流中心化

美国的物流以“全体化的物流办理系统”为主，从全局进行统一规划管理。这包括市场营销的分配方案、运输、仓储、市场研究、客户服务等五个过程。美国的物流还包括需求预测、订购过程、原材料购买、加工过程等。

2. 日本的高效配送中心

日本的物流过程包括生产、流转、消费及废物的再使用等。物流和销售之间存在着一定的矛盾，需要通过统筹来取得最佳的经济效益。物流的条件还受到企业的销售策略、商业管理、交易条件等因素的影响。

3. 物流代理（第三方物流服务）

物流代理是指通过签订合同，物流代理公司在一定时间内为其他公司提供全部或部分物流事务服务。从广义的角度看，物流代理包含所有物流活动，并可以提供一些增值服务。这种服务的提供是以发货人和物流代理公司之间的正式合同为条件的。

狭义的物流代理主要指那些没有固定资产但仍接受物流业务，依靠外部力量完成整个物流过程的管理方式。物流代理公司的出现，有助于减少费用的开销，使生产企业觉得有利可图，并促使物流更加合理化。

二、国外先进的电子商务物流方式案例

美国的物流配送业发展起步早，经验丰富，信息化程度高，对我国有很大的借鉴意义。以美国的配送中心为例，它们有多种类型，如批发型、零售型和仓储型等。其中，加州食物配送中心是全美第二大批发配送中心，该中心实施会员制，通过计算机管理，向会员店提供配送服务。该配送中心还参与盈利分配，根据会员店的配送量和交易额来确定其分得的利润。这种先进的电子商务物流方式有助于提高作业效率，促进连锁店的效益增加。该配送中心在与制造商及超市洽谈产品价格时，主要依据以下几点：(a)产品数量与质量，这是决定价格的基础；(b)付款时间，例如10天内付款可享2%的价格优惠；(c)针对超市的配送加价率，根据产品种类、层次及进货量的不同，一般在2.9%至8.5%之间浮动。

以美国沃尔玛产品公司的配送中心为例，该中心属于典型的零售型配送中心。由沃尔玛公司独资建立，专门为其连锁超市准时供应产品，确保各超市的平稳运营。这个配送中心建筑面积达12万平方米，总投资7000万美元，拥有1200多名员工和先进的配送设备，如200辆车头、400节车厢和13条配送传送带，共有170个接货口。中心24小时不间断运作，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的100家连锁超市配送产品。

该中心设在连锁超市的中心位置，服务目标店的平均规模为1.2万平方米。经营的产品种类多达4万种，主要是食品和日用品，库存量在旺季可达7000万美元，年周转库存24次。各连锁超市的产品价格根据所在区域的收入和消费水平有所差异，但总公司的价格差异有一定的上下限规定。

另一例子是美国福来明公司的食物配送中心，这是一个典型的仓储式配送中心。其主要任务是为美国独立杂货商联盟在该区域的350家加盟店提供产品配送。该中心的建筑面积为7万平方米，其中冷库、冷藏库和杂货库的面积分别为4万和3万平方米，经营的产品种类有8.9万个，其中1200个种类是专门为联盟开发的。大约70%的服务目标店的产品由该中心集中配送。

美国配送中心的运作流程非常有序，其关键经验包括：库内设有27条通道和19个进货口；以托盘为主，每4组集装箱为一个货架；产品堆积分为库存产品和配送产品，遵循先进库的产品先出库的原则；配货时，数量多的整箱货使用叉车，细分货则使用传送带；对于轻量大、体积大的产品使用叉车配货，而重量大、体积小的产品则使用传送带配货；特别产品如高价值的药品、滋补品等设有专门存放区域，并设有铁丝网围栏，以防丢失。

再观我国物流业的发展现状，物流企业大致可分为几类：中心直属的专业性物流企业、当地专业性物流企业和兼营性物流企业。长期以来，受计划经济影响，我国物流社会化程度低，物流管理系统混乱，组织多元化。这种分散的多元化物流模式导致社会化大生产、专业化流通的集约化运营优势难以发挥。

为了解决这些问题，我们需要推动物流的社会化和专业化，加强物流的集中管理，提高设备利用率，合理规划布局，避免重复建设，节约资金。加强信息化建设，确保信息畅通，使余缺物资能够及时分配，减少物资在流通领域的滞留，降低库存费用。我国物流业面临多方面的挑战，包括总体水平不高、设备陈旧、损失率高、功率低，以及运送能力不足等问题，这些问题已经成为了物流发展的瓶颈。

针对我国经济及物流业的发展现状，我们回顾了从1992年开始的物流配送中心试点作业。当时，原国内贸易部印发了相关文件，指导大中型储运企业向社会化现代物流中心转变，小型储运企业则向配送中心转变。随着连锁商业的兴起，配送中心的建设受到了重视，连锁企业积极自建配送中心。在物流配送中心的建设过程中，存在投资巨大与配送量不足的问题，这导致了一些企业负债过多，回收期长，影响了连锁企业的发展。社会上存在大量闲置的库房设备，造成了出资上的重复和浪费。

为了让物流配送中心的建设少走弯路，原国内贸易部发布了相关文件，强调了建设物流配送中心的重要性，并提供了指导思想和准则。为了推动商业储运企业的变革与发展，提出了向现代化物流配送中心转变、发展物流网络为主要方向。进入90年代后，随着社会主义市场经济的建立，物流配送开始兴起。由于多种原因，物流配送中心的建设力度一直不够，发展缓慢。

近年来，随着市场经济的快速发展，特别是连锁商业的崛起，各种形式的配送中心如雨后春笋般涌现。据统计，全国已有各种类型的物流配送中心1000多家，其中上海和广东数量最多，发展最为成熟。一些国外企业也在我国建立自己的物流配送中心。大多数物流配送中心仍处于初级阶段，尚未具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送特征，因此在运营中存在着传统物流配送无法克服的问题。

幸运的是，国家相关部门已经认识到这些问题，正在引导我国物流配送业向信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展。一些有识之士也在为此进行深入的讨论和实践。为此，我们提出的解决方案是：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。

1996年，原国内贸易部颁发的相关文件特别强调了发展以产品代理和配送为主要特征、物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心的重要性。在我国加快物流配送中心的建设符合国际物流信息化、社会化、现代化、国际化的趋势。实际上，物流、商流和信息流原本是“三流分立”的，但在信息化、社会化和现代化的物流配送中心中，这三者被有机地结合在一起。从事配送业务离不开这“三流”，其中信息流最为关键。商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量和高效率。

我国的产品经济虽然较为发达，但物流配送却相对滞后。长期以来，商流与物流的分割严重影响了产品的运营和效益。实践表明，商场经济需要更高程度的系统化、规划化和组织化，迫切需要加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义商场经济条件下新型流通系统的重要内容。我国正在向着现代化的方向不断迈进，学习发达国家的先进经验和技术，但在物流配送中心的现代化程度上，我们还不能达到发达国家的水平。我们必须从实际出发，结合国情、区域状况和企业状况，发展具有中国特色的新型物流配送中心。

随着电子商务的普及，我国的物流配送业正朝着新型物流配送中心的方向发展。我们将吸取国际先进理念和技术，结合本土智慧和创新精神，构建适应我国特色的物流配送体系。我们将注重现代化设备的引进与应用，提升物流配送效率和服务质量。我们还将关注人才培养和团队建设，打造专业、高效的物流团队，为我国的物流配送业注入新的活力和动力。

未来，我们将不断推动物流配送中心的创新发展，以适应电子商务快速发展的趋势。我们有信心，在全体物流从业者的共同努力下，我国的物流配送业必将迎来更加美好的明天。