行业转折：快递价格战与疫情挑战后的新篇章
随着疫情逐渐缓和与行业价格战的缓和，快递企业终于迎来了久违的曙光。经历了两年的煎熬，如今快递行业正在逐步走出低谷，迎来新的发展阶段。
价格战与反复的疫情，是过去两年快递企业面临的最大挑战。价格战的激烈竞争使得许多快递企业的利润受到冲击，末端网点利润缩减，一线快递人员的收入降低。随着去年四月价格战的缓和趋势出现，以及一系列政策的出台，快递单价开始回升，快递行业逐渐回归良性竞争。
疫情的缓和也为快递行业的复苏提供了有利条件。国家邮政局的数据显示，2022年5月，全国快递服务企业业务量完成92.4亿件，环比增长23.5%，呈现出明显的恢复态势。
“熬出头”的快递企业开始面临新的竞争环境。不再简单追逐“量”的增长的企业，开始将重点转移到内功修炼和外部并购，以寻求新的增长点。这个看似平稳，实则极其重要的行业，正在进入一个新的发展阶段，竞争更加激烈，但也更加多元化。
利润修复的道路仍然漫长。虽然快递企业的业务数据和财务情况有所好转，但毛利率承压的趋势依然明显。各家快递企业仍有利润修复空间，需要寻找新的增长点来提升毛利率。
在这个过程中，极兔速递是一个特殊的存在。自2020年进入国内市场以来，极兔始终采用低价战略迅速扩张，成为行业内一股不可忽视的力量。随着行业价格战的缓和，极兔的低价策略不再奏效。为了寻找新的增量，极兔开始拓展海外市场，在中东、墨西哥等市场大力扩张。
与此快递行业的竞争也走向高维化。快递企业开始着眼于“远方”，寻求各自的长期发展突破点。这里的“远方”指的是物流链路的完善。例如，在末端“一公里”配送领域，圆通在推行“驿站直送”，借此推动公司非直营体系下的直营化转型。各家快递企业都在寻求如何通过完善物流链路来提升服务质量和效率。
随着物流行业的蓬勃发展，各大快递企业纷纷崭露头角。顺丰、韵达、中通等企业在末端服务方面大力布局，展现出了强大的实力与活力。除了末端服务之外，这些企业还将目光投向了物流全链路的发展，全力打造综合物流服务能力。
顺丰和京东物流以其供应链能力著称，成为行业中的佼佼者。顺丰的供应链及国际业务增长迅猛，去年该板块增长接近200%，即使在疫情影响下，其供应链及国际业务营收也表现出强劲的增长势头。京东物流的一体化供应链客户收入占据总比例的很大一部分，且呈现出稳健的增长趋势。
两大巨头在供应链技术的研发上也不遗余力，持续投入巨资。顺丰在研发方面的投入增长显著，除了物流网络的数智化升级，智慧供应链技术也是其重要研究方向。京东物流则将资金用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，并重点打造物流基础设施和系统，满足商家多元化的需求。
与此其他快递企业也在不断完善物流链路，提升竞争力。韵达、中通等企业加大资本开支，用于分拨中心建设、自动化设备、运力运能提升等，以提高物流效率和服务质量。圆通则在基础建设方面发力航空，成为通达系中唯一一家拥有航空公司的快递企业。申通快递则在相关产业带布局产地仓服务，为商家提供个性化解决方案，减轻物流负担，提高发货效率。
在行业竞争日益激烈的快递企业也在通过投资并购加速行业整合。顺丰收购嘉里物流控股权，帮助顺丰扩展国际市场业务。京东物流收购德邦快递，一次性收获大量仓库和营业网点，进一步增强了其实力。极兔收购百世集团快递业务，意图利用资本加速版图扩张。
相比发达国家，国内快递行业在规模化、集中度和物流效率上还有很大的提升空间。行业风向已经转向高质量发展，快递行业新的竞争大幕已经拉开。在这个充满机遇与挑战的时代，快递企业将如何迎接变革，展示其独特的竞争优势，值得我们期待。
未来，快递企业将继续深化物流全链路建设，提升服务质量和效率。在供应链技术、自动化设备、航空物流等领域的研究和应用将成为竞争的关键。行业整合也将继续深化，通过投资并购扩大规模、提高效率、增强实力。在这个充满变革的时代，快递行业将迎来新的发展机遇，展现出更加广阔的前景。