2020年市场规模将超2000亿+ 即时配成热市场

即时物流领域战火持续，从顺丰同城急送业务上线至今，行业内的竞争态势愈发激烈。菜鸟以2.9亿美元控股点我达后，UU跑腿成功获得东方汇富领投的2亿元人民币B轮融资，计划推出小程序“优小U”，以新零售的方式赋能线下夫妻小店。达达-京东到家也获得了来自沃尔玛和京东的投资。显然，随着新零售场景的扩展，即时配送领域已成为资本追逐的热点。

国家邮政局的统计数据揭示了即时配送的广阔前景。今年上半年，即时配送已成为快递物流领域的主要投融资方向，预计未来几年该领域的增速将达到30%，至2020年市场规模将突破2000亿元。这一趋势吸引了众多物流企业进军即时配送领域。

当前，即时配送平台主要分为三类：外卖配送平台、传统物流企业和同城即时物流平台。不同于自营模式的高成本，同城即时物流平台主要采用第三方众包配送服务模式，具有快速开拓市场、灵活调配人员等优点。

在众多参与者中，各平台通过不同的策略获得市场份额。例如，UU跑腿选择聚焦中高端市场，避免与主要聚焦外卖领域的平台直接竞争。他们依照配送物品类型（如冷链、商务文件、贵重物品等）派遣不同等级的配送员，以满足多元化的配送需求。类似地，闪送也采取专人直送模式，服务高端人群，解决用户的“急、懒”等需求。

随着即时配送与快递的界限日益模糊，越来越多的配送平台开始将目光转向C端的碎片化即刻配送业务，如商务、日常生活用品寄递等。顺丰同城事业部的负责人表示，用户体验对于即时物流服务至关重要，提供差异化、定制化的服务体验更容易获得认可。

即时物流也面临着挑战。中国物流协会特约研究员杨达卿指出，个性化的分散服务需要规模化的人力支撑和链接C端的消费入口。众包模式被许多即时配送平台视为解决同城尤其是“一公里”内配送的有效手段。通过众包模式，平台能够灵活调配人员，满足即时、高时效的配送需求。

技术手段的应用也是规模化运力的关键。通过智能派单系统等技术手段，平台可以更高效地分配任务，提高配送效率。通过数据分析，平台可以更好地理解用户需求，提供更精准的服务。例如，通过分析用户的使用习惯和喜好，平台可以推出更符合用户需求的个性化服务。

即时物流领域充满了机遇与挑战。随着新零售的快速发展和技术的不断进步，我们有理由期待这一领域将带来更多的创新和突破。针对达达-京东到家方面的解释，即时配送行业的确面临着诸多挑战。由于订单波动性大，发货和收货地点众多且分散，组织运力变得异常复杂。特别是在众包配送模式下，配送员基数庞大，使得平台必须对技术和算法进行大量投入，以匹配海量的发货和收货需求。

今年，艾媒咨询的数据显示，中国即时配送行业用户规模将达到3.55亿人。而为了服务这些用户，超过百万的即时配送员正努力满足这一需求，相当于每位配送员要满足约四十位用户的配送要求。这些配送员在完成基本的筛选和考核后，便利用闲暇时间承接订单，进行分秒级的配送服务。这种模式下人员流失率高、发展空间有限、收入单一等问题也更为突出。

针对配送员的管理和激励机制，各平台如达达、UU跑腿、邻趣等主要通过智能调度、订单量、服务信用评价及福利保障等方面进行。邻趣创始人刘伟力曾透露，配送员的收入主要由配送时效和用户评价决定，平台也会适时给予补贴。

达达-京东到家则引入更全面的管理手段。除了实名认证、背景调查、培训考试等，还建立了信用体系，并通过动态定价系统激励配送员接单。其CTO杨骏表示，会制定职业规划以提升配送员的留存率。在赋能配送员方面，UU跑腿则侧重于通过社交网络挖掘“网红”配送员，以提升其职业认同感和对平台的归属感。

尽管即时配送行业正在快速发展，但也面临着众包人员参差不齐、配送专业性不足、发展模式不成熟、服务缺乏统一标准等挑战。对此，点我达创始人、CEO赵剑锋认为，通过数字化技术手段能更好地进行智能调度和管控。未来，“平台+个人”的形式可能会逐渐取代“公司+雇员”的形式。对此，中国物流与采购联合会呼吁各企业建立共享配送员统一准入机制及行为标准，并加大信息共享力度。

即时配送行业还面临着快和安全送达的关键问题。深圳部门的数据显示，即时配送电动车交通事故频发。部分即时配送企业片面追求经济效益而忽视交通安全，对配送员的约束力较弱，导致服务质量参差不齐。对此，快递行业专家赵小敏指出，物流配送平台需要拥有完整的信息系统支撑和末端散客数据整理能力以提升效率并确保安全。同时他也提到众包和加盟的形式存在的“先天缺陷”，若缺乏数据分析能力和信息系统支持将面临诸多漏洞。

针对这些问题和挑战，中国物流与采购联合会正在起草《即时配送服务规范》标准以规范市场发展。各企业也需要自我创新和完善，通过成立共享配送联盟、加大各企业间的信息共享力度等方式来促进即时配送行业的健康发展。毕竟，只有各企业共同努力，才能使即时配送行业得以持续发展，真正满足用户的需求。在今年一月份，中物联电商分会联合了五家共享配送领域的领军企业——美团外卖、UU跑腿、邻趣、快服务以及闪送，共同发起了共享配送联盟。这一创举标志着我国物流行业进入了一个新的发展阶段。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付对此表示，共享配送企业要想在未来的市场竞争中崭露头角，就必须加强企业间的信息共享，建立统一的配送员准入机制和行动标准。这不仅是市场竞争的必然趋势，更是行业发展的必经之路。

随着物流行业的快速发展，生态协同已经成为整体趋势。大型货源平台与流量入口的结合，使得物流服务越来越趋向于短链条的末端供应链。中国物流协会特约研究员杨达卿在接受南方都市报的采访时表示，即时配送平台如UU跑腿、闪送、人人快递等，虽然目前仍然保持着第三方平台的发展态势，但面临的挑战和机遇并存。

挑战在于，线下零售资源逐渐整合，获取小B端合作资源的空间正在不断缩小。机遇也同时存在。这些即时配送平台可以通过与多元化商家合作等更为灵活的策略，深挖细分市场，进一步拓展业务空间。无论是挑战还是机遇，这些平台都需要不断提升自身的核心竞争力，以适应市场的不断变化。

本文由南方都市报独家报道，不代表中国物通网观点。如需转载请标明出处，如有侵权请联系删除。更多有关物流行业的动态、优质物流公司的推荐、发货技巧知识的分享，敬请搜索关注“物流视界”微信公众号（lsj56）。让我们一起关注物流行业的发展，共同物流行业的未来。也期待更多物流企业加入到共享配送的行列中来，共同推动我国物流行业的繁荣发展。