DHL 全球最大的快递公司 最新的出局者

在利润与市场的权衡中，DHL做出了艰难的选择。近日，中外运敦豪的一纸公告令全球瞩目，这家国际快递巨头决定退出已耕耘七年的中国内地快递市场，选择了利润而非市场。这一决策的背后，隐藏着复杂的市场动态和企业战略考量。

作为全球最大的快递企业之一，DHL在中国内地快递市场的竞争尤为激烈。尽管每天有3000多家快递企业在为市场份额而奋战，但利润却往往难以保障。DHL的这一决策，无疑引发了业内广泛的震惊与讨论。

回顾DHL在中国的发展历程，可谓一波三折。早在2004年，DHL就凭借政策优势，成为首家经营中国国内快递业务的外资快递公司。此后，DHL在中国市场的投资与发展步伐不断加快，2009年更是通过收购三家中国快递企业，彰显了其在中国市场的雄心壮志。新《邮政法》的实施和止不住亏损的压力，使得DHL面临着巨大的经营挑战。

面对这样的局面，DHL是否应该继续坚守中国市场，成为了业界关注的焦点。事实上，早在今年5月，关于DHL可能退出中国国内快递市场的传言就已流传开来。当时的人们普遍对这一传言持怀疑态度，认为DHL不会放弃如此巨大的市场。6月29日的公告让人们意识到，利润与市场之间的权衡，让DHL做出了艰难的选择。

在做出这一决策时，DHL快递亚太区CEO许克威表示，“DHL全面进军中国快递业的时机未到”。业内人士普遍认为，DHL的退出或许与其担忧IPO进程被亏损业务拖累有关。无论如何，DHL的退出都意味着其在中国的战略调整，以及未来中国快递市场格局的变化。

回顾DHL在中国市场的历程，可以说是一段丰富的历史。从最早的外资快递公司进入中国市场，到通过合资方式开展业务，再到其他三大国际快递巨头先后选择与中外运分手自主经营，DHL始终坚守在中外运身边。在此次决策中，利润与市场之间的权衡，使得DHL做出了全新的选择。

对于DHL的退出，业内人士看法不一。有人称其为悲情的出局者，有人认为其是断臂求生的野心家。无论如何，这一事件都给我们留下了深刻的启示。在激烈的市场竞争中，企业需要在利润与市场之间做出艰难的权衡与抉择。而DHL的决策，无疑为我们提供了一个典型的案例。

在此，我们不禁要思考：是利润重要还是市场重要？或许这个问题的答案并非非黑即白。在不同的市场环境下，企业需要根据自身情况做出最佳的选择。而DHL的决策，正是其在当前市场环境下的最佳选择。这一事件也让我们看到，市场竞争的残酷与现实，以及企业决策的复杂与艰难。昔日外资快递巨头DHL在中国的决策转折

在风起云涌的快递行业中，外资巨头DHL一度以其国际背景、资金优势及先进的管理体系在中国市场占据一席之地。近日关于DHL退出中国国内快递市场的消息引发了广泛关注。一位接近DHL的消息人士透露，早在几年前，DHL就已经觉察到在中国市场的暗藏危机。

具体数据显示，在2011年3月，DHL收购的三家公司的总资产仅为2.17亿元，但合计负债总额已高达3.47亿元，累计亏损约3300万元。面对如此严峻的财务状况，DHL经过反复权衡，决定将这三家以3亿元收购的快递公司以1亿元的低价出售给友和道通。这一决策背后，隐藏着DHL在中国市场的种种困境与挑战。

从政策的宠儿到悲情的出局者，DHL在中国到底经历了什么？新《邮政法》的出台被认为是DHL退出的一大原因。该法律明确规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。而信件业务占到了国内快递总业务的35%，这对于外资快递巨头来说无疑是一个巨大的打击。业内人士分析认为，真正让DHL选择退出的原因并非政策，而是中国特色的价格战。

在中国快递市场，不仅有外资四大快递巨头，还有本土的“四通”企业以及其他竞争对手。为了争夺市场份额，各大快递公司纷纷展开价格战，业务量剧增但利润却在不断走低。即使是全球快递巨头FedEx，在中国市场也不得不妥协于民营快递的价格战。在这样的国情下，即便是出身于德国邮政旗下的DHL也难以抵挡这股价格战的压力。更重要的是，它的体制开始成为束缚其在中国发展的桎梏。

DHL的离职员工透露，尽管DHL尝试学习民营快递公司的做法，用网点来拉动业绩，但其身上浓厚的德国色彩以及体制上的滞后和矛盾让其在中国的业务发展遭遇困境。管理上的漏洞也开始蚕食DHL的品牌。例如，“飞单”问题导致订单收入被业务员私下转移，而快递的成本依然由全一承担。这些问题加剧了公司的财务压力。

尽管面临诸多困境和挑战，中国国内快递市场依然是一个不能舍弃的蛋糕。这个蛋糕上的奶油是最甜美的部分，代表着巨大的利润潜力。对于DHL来说，这个市场充满了诱惑和挑战。最终，经过深思熟虑和权衡利弊后，DHL决定暂时退出中国市场但这个决定并不意味着永久的放弃未来还有可能重返这片充满竞争与机遇的市场。

总之在激烈竞争的中国快递市场中外资巨头DHL经历了从辉煌到困境的过程。面对外部竞争和内部桎梏的双重压力DHL最终选择了暂时退出但未来还有可能重新进入这个充满挑战与机遇的市场争夺更多的份额。在中国，快递市场正如一片繁荣的海洋，吸引着无数企业的目光。正如宅急送创始人陈平曾经形容的那样，这个市场充满了无限的活力和巨大的潜力。

根据《2010年快递市场监管报告》的数据显示，中国快递市场业务量在短短一年内达到了23.4亿件，同比增长了25.9%，收入更是飙升到574.6亿元，其中，国内快递业务的收入占据了62%，高达356亿元。这一连串的数字不仅揭示了市场的巨大规模，也充分展现了行业的蓬勃发展态势。

中国电子商务的飞速发展更是为快递市场带来了一场盛宴。网购的热潮促使快递业务需求激增，每一个在线订单都催生了一个快递包裹，中国的国内快递市场看起来如此美好而诱人。

市场的繁荣并非一帆风顺。DHL的离开，以及宅急送和FedEx等公司的波折，都是这个行业发展中的一个个案例。尽管面临困境，但这些企业仍然选择留下，因为中国市场巨大的规模和增速让他们无法轻易放弃。他们愿意用短期的利润换取长期的市场地位，即使这种选择充满了无奈。

DHL目前正考虑赴港上市，但具体的上市策略尚未决定。有关消息指出，DHL可能将其快递业务剥离出来单独IPO，因为其在中国的投资正在不断增大，尤其是正在建设的上海转运中心。这一决策的背后，或许是因为暂时亏损的业绩成为其在港IPO的障碍，而为了更大的资本运作目标，DHL选择暂时性的调整。

在这个充满竞争的市场，DHL的选择也反映了行业的变迁。尽管暂时离开国内快递市场，但DHL并未放弃中国这个全球增速最快的市场。当国内快递的商业环境、法律环境等条件更加规范时，DHL可能会再次返回。这个市场也永远不缺乏竞争者。例如，UPS就已经向国家邮政局递交了从事国内快递的申请。

对于DHL是否会卷土重来，答案或许难以预测。但可以肯定的是，中国的快递市场将继续保持其活力和吸引力，吸引更多的企业前来竞争。这个市场充满了无限的可能性和挑战，而我们将继续关注这一市场的变化，期待更多的故事发生。