供应链管理模式创新 中国仍处于贫穷

翻开任何一本关于供应链管理的书籍，都会发现一连串熟悉的名字，它们通常以世界知名企业或著名供应链管理模式命名。从福特的流水线生产到丰田的精益生产，从戴尔的大规模定制到ZARA的极速供应链，这些名字背后代表着不同的供应链管理典范。同样，我们还可以看到诸如Joseph Orlickv的MRP、Oliver Wright的S&OP等供应链管理技术的提出者，大多是国际机构或国外专家。令人遗憾的是，在这些成功的名字中，鲜有来自中国的企业、机构或个人的身影。

难道中国缺少供应链管理的实践土壤吗？显然并非如此。作为全球重要的制造基地，中国生产了世界上大量的产品，从文具、汽车到玩具和服装，中国制造的身影无处不在。而且，中国还拥有众多世界500强企业，如华为、联想、阿里、京东等，它们在供应链世界中与对手激烈竞争。

令人尴尬的是，在供应链管理的模式创新方面，中国仍面临巨大的挑战。尽管如此，今年十月，国务院办公厅颁发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》标志着供应链创新与应用已上升为国家战略。这不仅为所有中国供应链管理者带来了庆祝的理由，也标志着中国从供应链的“贫穷国家”向“富裕国家”迈进的起点。

指导意见中明确了中国供应链创新的目标：到2020年，形成覆盖重点产业的智慧供应链体系，并培育出100家左右的全球供应链企业。我们仍需清醒地认识到，现状与目标之间仍存在巨大的鸿沟。这个鸿沟不会因为短期的成果展示或三年后的自我标榜而被填满或得到世界的广泛认同。真正的评价标准应该是有多少“中国供应链的创新模式”被全球、全行业所认可、推广和使用，甚至被写入全球大学的教材。

那么，在剩下的三年时间里，我们该如何跨越这道鸿沟呢？我们需要明确创新和应用的区别。大多数中国企业或行业目前还远远没有达到供应链创新的水平。它们大多来自传统行业，供应链基础薄弱，甚至尚未建立起供应链管理的基本概念和意识。对于这些企业，当务之急是学习和应用供应链管理的知识，而不是追求所谓的创新。只有基础扎实，才能谈得上创新。

而对于那些供应链管理成熟度较高的企业，它们已经能够领会供应链管理的精髓，并将先进的管理技术融入日常运营中。对于这些企业而言，创新不仅仅是模仿或学习，而是要在前人的基础上创造出新的模式。创新需要勇气、胆识和不断的与尝试。例如，丰田与福特的竞争展示了如何通过创新实现超越；7-11与沃尔玛的竞争则体现了不同供应链策略的竞争优势。

我们必须认识到，二十一世纪的企业竞争实质上就是供应链的竞争。为了在这场竞争中取得优势，我们需要不断学习、应用和创新。我们需要培养更多的供应链管理人才，推动中国企业从供应链管理的初级阶段向更高水平迈进。只有这样，我们才能真正跨越那道鸿沟，使中国的供应链管理模式成为全球学习和传播的典范。随着市场竞争的加剧，唯有通过更加柔性化的供应链模式，才能支持更贴近用户的产品设计，以及更为激烈的市场营销，从而在商战中脱颖而出。我们有充分的理由相信，中国的供应链创新者将出现在那些精通并理解供应链知识工具的企业名单中，这些企业正寻求通过供应链的创新成为行业的佼佼者。

那么，中国供应链的创新模式将可能出现在哪些领域呢？我们可以重点关注两类企业。

第一类是企业已经位列行业前列，且已经拥有优良的供应链管理基础。例如华为、联想、海尔、中粮、一汽等大型企业和那些在“Niche”市场中占据地位的中小型企业。

第二类企业则是那些正在通过供应链的工具方法改造传统行业的平台企业。这些企业极有可能源自互联网行业或行业B2B平台，如阿里巴巴、京东、怡亚通、找钢网、创捷供应链等。由于在某些领域拥有独特的技术和能力，它们与传统行业的碰撞将激发出新的灵感，转化为具体的行动方案，推动供应链模式的创新。

以供应链金融为例，这些创新企业的推动使得供应链金融模式不断更新迭代。从1+N模式到N+1+N，再到互联网供应链金融，甚至未来可能的区块链+供应链金融模式，中国正逐渐成为供应链金融创新的前沿阵地。

尽管中国在供应链创新方面已有丰富的土壤和众多站在前沿的企业，我们却缺乏一种有效的机制来提炼和推广这些先进的供应链管理模式。对比欧美，我们缺少一个能够陪伴企业成长、帮助甚至推广先进模式的“重要伙伴”——供应链管理的“学术界”。

学术界的角色至关重要，如“精益生产模式”虽由日本人创造，但经美国人调查研究后通过书籍得以广泛传播。类似地，戴尔的大规模定制也是由学术界以案例形式写入教材。知名的协会、机构如APICS、SCC、ISM、VICS等，通过为企业提供咨询、培训、撰写案例等方式，帮助形成和推广供应链管理模式。

在中国，供应链的产学研结合仍显落后。大学本科学科中仍沿用“物流专业”名称，而未形成与欧美类似的“供应链专业”学科建设。这方面，许多专业协会、机构、高校和专家一直在努力推动改变。典型的如中国物流与采购联合会、高校如中欧商学院等，但仅凭这些努力是远远不够的。

为了形成中国的供应链创新模式，需要国家层面进行学科建设规划，对产学研给予更多支持和鼓励。需要更多高校学者参与供应链创新模式的研究，需要从业者参与实践的提炼，共同完成中国供应链创新模式的“临门一脚”。

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