快递沉疴殃及电商

时代的警钟已敲响：快递业整治正当其时

近年来，随着电子商务的飞速发展，快递业也迎来了前所未有的繁荣。繁荣背后隐藏着诸多乱象。暴力装卸、态度蛮横、推诿扯皮、监守自盗等负面事件屡见不鲜。更令人震惊的是，一些快递企业在地方上未经许可经营业务或超地域经营业务。为此，国家邮政局果断出手，取缔了56家快递加盟商。

近日，记者对部分民营快递公司进行了走访。相关负责人表示，被取缔的网点均为加盟网点。这些加盟网点虽然具有独立法人身份，自负盈亏，但需要单独申请经营许可。此次被取缔的快递企业主要集中在内蒙古、新疆、贵州、安徽、河南、陕西等地，多为中通、申通、圆通等知名民营快递公司的县级及县级以下网点。

据了解，中通快递目前尚有40%的加盟网点未取得快递业务许可证。如果国家邮政局进一步推进执法检查，还将有一批网点被淘汰。事实上，这已经不是快递业的第一次整顿。从2010年开始，国家邮政局就持续进行市场监管专项执法检查活动，旨在规范快递业的发展。

根据《快递业务经营许可管理办法》的规定，要取得快递业务经营许可证，注册资本不得低于一定金额。对于此次取缔行动，中通快递华北区总经理司立垚认为，这是发展中的问题，需要通过全资收购等变通的手段来解决。

尽管快递业整顿有利于电子商务行业的长期发展，但部分网点的取缔还是对网购交易造成了一定影响。中通方面已采取措施，安排被取缔网点的省级、市级网点接管当地的快递取派工作。总部表示在今后将更严格地审核加盟网点，建议不达标的网点转为上级网点的分支机构，以继续经营。

另外值得一提的是，中国互联网络信息中心发布的《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示，网络购物用户增长迅速，远超过其他网络应用。这表明我国的经济活动正加速步入互联网时代。无论交易形式如何变化，都需要快递物流网络的支持。一旦快递行业出现问题，电子商务也会受到影响。实际上，91%的网商认为快递公司提供的服务会影响客户对自己商品和店铺的满意度。

电子商务网站并没有定价权。在民营快递商集体涨价的事件中，以淘宝网为首的多家电子商务网站表示，他们使用的是第三方的物流公司，没有权利为物流行业定价。

快递业的整顿势在必行。只有规范行业秩序，提高服务质量，才能满足消费者的需求，促进电子商务的健康发展。在这个过程中，电商和消费者也需理解并支持行业的调整措施。只有这样，我们才能真正迎来一个健康、繁荣的电商与快递共生时代。关于浙江申通快递与淘宝网的动态及电商物流关系的思考

唇齿相依的电商与快递，在近日浙江申通快递公司的决策调整中显现出了微妙的关系变化。随着浙江申通快递公司宣布不再接淘宝卖家的单子，淘宝网迅速回应，强调快递价格由市场调节，保障物流不受影响。这背后，揭示了电子商务与快递行业之间紧密而复杂的关系。

电子商务与快递，互为渗透

在数字化商业浪潮中，电子商务与快递行业早已紧密相连。易观国际分析师指出，物流企业在涉足电子商务领域时面临的挑战众多，但众多快递公司仍积极进军电商领域。其中，“三通一达”以及顺丰快递等民营巨头正计划涉足电商，最快今年内将推出自己的电商平台。电商与物流的跨界并非易事，需要面对营销、数据、体制等多方面的挑战。尽管电商企业拥有强大的资源，但在进军物流领域的道路上仍需面对众多挑战。对于电商而言，物流是其核心竞争力的重要一环，快递企业若误以为自己掌握了这一核心竞争力而盲目向上下游衍生，可能会面临风险。事实上，电商自建物流的趋势日益明显，许多大型电商如京东、阿里巴巴等都在积极构建自己的物流网络。面对物流的挑战，电商企业如京东、阿里巴巴等正努力建立自己的内部物流网络，以应对日益增长的订单量和物流配送压力。电商企业认识到物流的重要性后纷纷投入巨资建设自己的物流体系，希望能够借此稳固自己的商业地位。目前大型电商正在试图通过建立独立高效的物流开放平台来提高自己的市场竞争力。而双方的合作与竞争也将决定未来电商与快递行业的发展方向。模式弊端显现在电商企业进军物流行业的决策背后暴露出了一些问题电商企业选择进军物流领域并非易事一方面需要面对现有业务模式中的弊端另一方面也需要应对日益增长的快递业务需求和市场压力随着电商业务的快速发展快递业的投诉也在不断增加这反映出快递业在经营模式和服务质量等方面存在的问题这些问题的存在不仅影响了快递业的规范性也给电商企业带来了难以估量的损失这也促使电商企业开始重新审视自己的发展策略并开始寻求自我解决的方法例如许多大型电商正在建立自己的内部物流网络以实现对自己业务的全局把控从而避免因第三方物流问题导致的损失这场电商与快递的缠斗究竟谁将占得上风业内并无定论但最终双方可能会回归各自的主业路归路桥归桥玩电商的继续玩电商玩物流的继续玩物流双方各自发挥自身优势寻求更好的发展对于电商企业而言解决物流问题只是开始真正的挑战在于如何利用好物流体系推动自身业务的快速发展总的来说浙江申通快递公司的决策调整及其背后的电子商务与快递行业的关系变化反映了当下商业发展的一个缩影随着电子商务的快速发展物流行业也在逐步发展但双方都需要面对各自的挑战并寻求最佳的合作模式以实现共赢发展。通过不断的调整和创新双方将共同推动电子商务和快递行业的健康发展。在一年中的每一天，无论是从黑龙江到深圳，还是从上海到新疆，顺丰速运都在以惊人的速度运转着。其网络连接的不仅仅是地理位置，更是时间与空间的无限延伸。顺丰的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机，共同构成了这一巨型网络的动脉。除了拥有超过8万的员工，顺丰旗下还拥有上千条陆运干线以及数千辆自营车辆。不仅如此，顺丰还是国内首家使用全货运专机的民营速递企业，其实力令人瞩目。

在这个竞争激烈的市场中，顺丰并非孤军奋战。为了快速扩张，许多民营快递企业选择了加盟模式。通过承包分公司和站点，实现了迅速的全国覆盖。据统计，获得经营许可的企业中，有70%是以特许经营的方式加盟到各大品牌企业中。

加盟模式也带来了一系列问题。由于网络建设的不平衡以及利益趋向的不一致，快件的延误、破损和丢失成为了常态。近期，消费者对这些问题的投诉日益增多，快递公司的服务质量受到了严峻挑战。

在电商的迅猛发展的背景下，一些地方的快递加盟企业因为各种问题遭到取缔。根据淘宝网的报告，中国网购消费力增长最快的省份中，多个地方的快递加盟企业受到了影响。面对这一问题，许多B2C企业开始在中西部城市建立物流中心，以避免物品转接过程中的问题。

解决这些问题并非一朝一夕之功。自1993年民营资本正式介入快递行业以来，快递在中国的发展已近20年，但相关的法规和行业的自律机制仍不完善。庞大的市场潜力和巨大的行业弊病并存，使得问题的解决更为复杂。

国家邮政局的“铁腕”监管让人看到了希望。日前，《关于快递企业兼并重组的指导意见》的发布，旨在培育一批具有国际竞争力的大型快递企业。救企不如治病，要解决快递行业的积弊，需要监管机构与行业的自省，也需要电商自建物流的决心来刺激快递行业的自我革新。

资料表明，除了邮政EMS，我国民营快递企业中只有顺丰能达到百亿规模。而更多的中小企业则在亿元规模以下，缺乏足够的竞争力来应对市场的挑战。在这个庞大的市场潜力和巨大的行业弊病面前，如何铲除行业弊端，让游弋其中的快递企业起死回生，是我们需要深入思考的问题。这不仅需要政策的引导和支持，更需要行业的自我革新和自律精神的树立。