阿里再投1000亿菜鸟 未来20年物流格局已定

阿里巴巴近日宣布增持旗下菜鸟网络的股权，并计划在未来五年投入高达一千亿元，以建设全球物流网络，致力于实现中国24小时、全球72小时的必达目标。这一重要举措标志着阿里巴巴与菜鸟在智慧物流领域的持续深化投入，并预示着全球流通业将迎来重大变革。

阿里巴巴此次增持菜鸟网络股权至51%，显示了其对物流领域的坚定信心和决心。随着董事席位的增加，阿里巴巴在全球物流战略决策中将拥有更大的话语权。

回溯至菜鸟网络创立之初，马云便对其寄予厚望，希望实现中国任何地方24小时送货必达，全球范围72小时送货必达。这是一个宏大且充满挑战的目标，特别是在中国快递业务的高速增长背景下，以及在全球物流市场的庞大规模中，实现这一目标远非一家物流公司能够独立达成。

菜鸟网络通过搭建一张覆盖全球的物流网络，不仅提升了物流伙伴的效率，而且通过投资建设，提高了物流服务的质量。其战略性地在中国关键节点建仓，实现了东部地区的物流效率飞速提升，普遍实现了当日达和次日达。菜鸟网络也在中西部地区建立了一张现代化的物流网络，使得偏远地区的消费者也能享受到优质的服务。

在新零售的趋势下，菜鸟将用一张更加智慧的全球物流网络，为全球的中小企业提供更便利的贸易条件，让消费者享受普惠的物流体验。这一千亿元的投入，不仅是资金的投入，更是对未来的信心和承诺。

在提升全球贸易流通效率方面，菜鸟网络功不可没。以中俄之间的贸易为例，过去物流繁琐、低效，但现在，中国发出的包裹在俄罗斯15天内被签收的比例已经迅速上升。类似的情况也发生在其他国家和地区，全球贸易的流通效率正在以惊人的速度提升。

如今，菜鸟网络已经成为集快递、仓储、农村、跨境、末端等一体化的物流大数据平台。这张网络已经覆盖全球224个国家和地区，成为了服务全球中小企业与消费者的基础设施。驱动这张网络的智慧大脑位于中国杭州，这里有超过一千名技术人员致力于用科技提升物流效率。他们的目标是实现“全国24小时全球72小时必达”，这是马云为菜鸟网络定下的宏伟目标。

菜鸟网络的使命不只是提升中国的物流效率，更是让跨境贸易像本地购物一样便利。他们正在用技术和智慧打造一个全球物流网络，让全球的消费者都能享受到快速、便捷的服务。无论是繁华的都市还是偏远的乡村，无论是国内还是国际，菜鸟网络都在努力实现“北京上海快不算快，新疆西藏内蒙古快才叫快”的愿景。他们的目标不仅是让物流更快，更是让每个人都能感受到物流带来的便利和喜悦。中国的物流变革：菜鸟引领的新零售高速公路

随着电商的繁荣，中国的物流行业正经历前所未有的变革。菜鸟网络的一系列的举措，不仅让传统快递业开始数据化，更在全国打造了一个智慧仓配网络，推动了物流行业的飞速发展。

如今，菜鸟网络的影响已经远超过单纯的快递业务。电商卖家寄件时，超过八成的手动填写单据已被电子化面单所取代。这不仅提升了效率，更重要的是，通过沉淀的数据运算，可以实时监测和调配资源。全国快递的平均时效已经显著下降，达到了令人瞩目的2.6天。消费者在使用三通一达等服务时，明显感受到速度的提升。

除了快递服务，菜鸟通过投资建仓、搭建运营网络，进一步推动了物流行业的升级。全国范围内，超过千个区县的消费者已享受到物流的当日达和次日达服务。在天猫超市购物，从上午下单到下午收货，或从下午下单至次日收货，已成为消费者的日常体验。

对于消费者而言，菜鸟的服务已经不再局限于基础的快递业务。以北京东城区的一名女性消费者为例，她通过天猫超市下单购买生活用品，仅仅用了五个半小时就收到了商品。这种“半日达”的服务体验，正是菜鸟追求的高效与便捷。

为了实现马云所倡导的普惠服务，菜鸟已经把物流网络延伸到了中国的中西部，甚至触达到了近三万村庄。无论是贵州铜仁山区的村民购买广州制作的龙舟，还是青海可可西里保护区的守护者需要的保暖房屋，菜鸟都能在最短时间内送达。甚至在遥远的珠峰所在地西藏日喀则定日县扎西宗乡，也有菜鸟开设的服务网点。他们实现了拉萨到珠峰脚下的物流畅通，改变了该地区没有专业快递线路的历史。

新物流已经成为新零售的高速公路。随着电商的发展，物流行业已经从单纯的价格竞争转向服务竞争。商务部在一份报告中明确指出，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，而菜鸟代表的“当日达”已经成为物流配送领域的新航标。

更多的物流“特种”服务已经走在了前沿。比如生鲜产品的1小时送达服务，盒马鲜生将线下门店转变为明亮的仓库和智能配送中心，实现了快速配送。这一切都是依靠精密的算法和高智能技术实现的。商品根据消费趋势在全国各地分仓布货，使得消费者的订单可以从距离最近的仓库发出。

仓库内全自动的流水线、智能机械臂构成的机器人总动员每天都在上演。广东惠阳的中国智能机器人仓库就是菜鸟智能物流的杰出代表。这个仓库内的智能物流机器人可以自动托举货物走动，互相避让、排队，展现了中国机器人仓库的顶尖水平。

菜鸟网络总裁万霖明确表示，菜鸟是一家数据公司，更是一家智能物流网络公司、商业基础设施公司。他们将继续加大在相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资，与物流合作伙伴共同前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。随着新零售的深入发展，未来的物流网络将发生翻天覆地的变化。

随着马云提出“新零售”概念，阿里巴巴不断在实践中进行“新零售”的实验与并购布局。作为中国电子商务研究中心（100EC.CN）的主任，曹磊指出，“新零售”背后的基础设施之一是“新物流”，此次阿里增持菜鸟网络的股份，充分展现了其对“新零售”与“新物流”的高度重视。新零售整合了线上、线下、物流、数据和供应链等多个领域，其中物流在整个新零售体系中扮演着举足轻重的角色。谁能在物流方面优先配置“新物流”资源，谁就能在新零售时代占据优势地位。

菜鸟网络正在结合新零售的概念，重新定义了社会物流解决方案，旨在成为全球物流领域的承载者。他们的目标是为全球消费者提供普及而卓越的物流体验。除了追求物流速度，菜鸟还利用科技为物流带来了更多增值体验。比如，确保网购的西瓜在送达时保持冰镇状态，或者在不冰冻的情况下将海外的新鲜肉类送到国内消费者手中，这些在传统物流中难以想象的服务，如今已成为菜鸟的常态。

在菜鸟智慧物流的支持下，中国的新零售平台天猫取得了显著的成绩。即使在庞大的体量基础上，其近一个季度的交易额增长仍高达49%。更好的物流体验不仅吸引了更多年轻用户和女性消费者的青睐，也为天猫平台上的品牌商家带来了更高的用户忠诚度和全新的供应链模式。

中国快递协会副会长、秘书长孙康表示，快递服务如今已成为全球瞩目的中国名片。而阿里巴巴增持菜鸟股权的消息更是备受关注。全球资本市场对阿里巴巴和菜鸟的未来充满信心。除了增持股权，阿里和菜鸟还计划在未来五年内投入逾千亿元，打造服务于全球购买和运输的物流网络。目前全球范围内尚无其他平台或企业在此领域进行过如此大规模的投入。

这些资金除了用于数据技术等领域的研发外，还将主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域的建设。菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（GFC），并正在部署EWTP超级物流枢纽，旨在为全球消费者提供更加普及和出色的物流体验。更多有关发货技巧知识、骗术等资讯，可以关注物通网或搜索微信公众号“物流视界”（lsj56）。作者林夕的观点和见解，为我们深入剖析了新零售与新物流的紧密关联以及未来的发展趋势。对于想要了解这一领域的读者来说，这无疑是一篇极具价值的文章。

（注：以上内容并不代表中国物通网观点。）