决战互联网+物流下半场 看准这12个方向就

中国物流行业发展趋势：从繁荣背后洞察危机与挑战

随着各大快递企业在2017年的陆续上市，中国物流行业迎来了前所未有的关注。顺丰王卫等企业家成为行业焦点，而背后的物流趋势则引发了广泛的讨论。本文将围绕移动互联网、新零售经济、电商自建物流等多方面，对2017年中国物流的12大发展趋势进行深入。

一、民营快递企业上市：繁荣背后的挑战

随着圆通、申通、韵达、顺丰等企业的陆续上市，中国民营快递迎来了资本化的重要时刻。繁荣的背后隐藏着诸多危机。业务增长速度放缓、落地配业务的蚕食、订单决策权的改变，以及供应链综合服务的必然趋势，都对民营快递企业提出了新的挑战。

二、电商自建物流的影响与冲击

随着电商的发展，京东物流等电商自建物流的开放，对传统的快递企业带来了冲击。电商自建物流不仅具备配送能力，更拥有整体的仓配+系统+智能物流体系，这是传统快递企业所无法比拟的。

三、订单决策权的转变与供应链整合

全渠道时代，品牌方面临线上线下多个平台的订单，发货权已经不再是平台电商决策，而是品牌方决策。快递企业需要与品牌方进行合作，提供全渠道供应链服务，以满足品牌方的需求。

四、快递业务的增速放缓与落地配的崛起

虽然快递业务量累计完成量惊人，但增速正在放缓。与此落地配业务正在逐步蚕食快递业务。各大品牌通过工厂直接发货到城市云仓，再通过城市宅配服务完成最后一公里配送，这种方式相比传统快递可能更有竞争优势。

五、单一网络服务难以生存

品牌方需要的不仅是仓配服务，而是全渠道供应链服务。传统快递企业若只提供单一的快递网络服务，将难以生存。供应链综合服务的发展成为必然趋势。

六、民营快递企业的挑战与基因问题

民营快递企业的家族文化以及基因问题成为其发展的重大挑战。如何转型为职业化的管理团队、如何拥有供应链运营能力，是民营快递企业需要解决的问题。

七、上市后的竞争白热化与价格战

上市后面临财报压力，业务增量和经营规模成为重点。为了获取市场份额，快递企业已经开始了价格战，竞争将更加激烈。

八、外卖平台和共享经济的冲击

外卖平台和共享经济的崛起对传统快递行业产生了冲击。快递员转行送外卖，末端站点的不稳定性成为了传统快递发展的软肋。未来，业务的整合和末端一公里共享整合集约是必然趋势。

九、社交电商与微电商的崛起

社交电商和微电商的全面发展为物流行业带来了新的机遇和挑战。快递企业需要适应新的商业模式，提供更加灵活、高效的物流服务。

十、全渠道驱动下的供应链整合

全渠道时代，供应链整合成为必然趋势。快递企业需要与品牌方合作，提供全渠道供应链解决方案，以满足市场的多样化需求。

十一、移动互联网的发展与物流变革

移动互联网的发展推动了“互联网+物流”的全面融合。物流行业需要适应移动互联网的发展趋势，创新业务模式和服务方式，提高服务质量和效率。

十二、新零售经济带来的机遇与挑战

新零售经济如春风般兴起，为物流行业带来了新的机遇和挑战。快递企业需要与新零售企业紧密合作，提供定制化的物流服务，满足新零售模式的需求。

二、商业模式的翻新与

快递末端的用户关系建设为末端快递业开创了新的创业机遇。这种关系不仅仅是服务的延伸，更是对接原产地（农特产品原产地直供）新业务模式的桥梁。它为末端快递业打开了更多的收益渠道，增强了他们在城市生活的安全感，并激发了他们自主创业的热情。

中国快递业的繁荣背后，实则隐藏着诸多挑战。这些挑战对于那些盲目扩张、忽视内功修炼的企业来说，尤为严峻。面对未来的不确定性，他们或将面临严峻考验。

二、“互联网+物流”的江湖风云变幻

“互联网+物流”在三年前风起云涌，两年前的跌宕起伏，如今已是优胜劣汰的时代。就如同中国的O2O历程，三年一个轮回，今天的“互联网+物流”也不例外。

那些外行闯入物流行业的创业者们，曾经怀揣颠覆行业的软件平台梦想，或是靠刷流量获取资本投资，或是急于求成，快速通吃物流行业。曾经牛气冲天的企业，如今大多已销声匿迹。物流行业的门槛看似不高，但水深流远，没有在这个领域沉淀足够的经验和知识，终将会呛水。

而那些抓住风口的第一波创业团队，虽然暂时领先，但未必能笑到最后。互联网的快递迭代过程中，“剩者为王”而非“胜者为王”。缺乏坚持和沉淀的团队往往难以持久。那些靠烧钱做模式、吹牛的企业最终往往做不出规模效益。在中国当前的物流市场环境下，即使投入百亿也未必能烧透市场。

在企业盈利未卜的现状下，人才流动成为致命伤。一些“互联网+物流”企业在拿到资本投资后高薪挖人，一旦资金链出现问题便人走茶凉。这就是当前“互联网+物流”各大创业平台的现状。

展望未来，“互联网+物流”平台注定遵循生态法则。诸如G7等典型平台，凭借资本的生态支撑和与产业链企业的有效链接，未来规模将越来越大。与此菜鸟系的平台布局模式也是典型的“互联网+物流”生态布局，其通过自建园区、投资枢纽、运力平台、城市配送等一系列动作，构建了稳固的生态体系。

三. 传统物流的转型之路：迷茫中前行

在过去的几年里，我们看到了一些传统的大型三方物流企业在尝试转型。经过各种试错后，似乎还没有成功案例。这些企业曾经在合同物流时代为中国物流发展立下汗马功劳。但在互联网时代，他们面临的最大挑战是企业基因的转变和彻底转型的困难。对于大型企业来说，要实现自我变革、自我转型是非常困难的。互联网时代为中小企业提供了快速转型的机会。新时代的企业需要实现平台化、团队创客化、管理扁平化、资源社会化等变革，而这对于传统物流企业来说难以实现。传统物流企业在转型“互联网+物流”平台时，必须克服基因的挑战才能取得成功。四、新零售趋势下的中国物流新动向

随着新零售时代的到来，商业生态正在发生深刻变革。未来的商业将是虚拟与实体商业的完美结合，融合了流量、场景体验、交易、物流、供应链、支付、金融和大数据等多个方面。在这种大背景下，物流服务需求也经历了前所未有的革新。马云曾预言，未来只有新零售，没有电商。新零售将用户与产品研发紧密连接，引发供应链的全面变革。

尽管当前物流行业尚未全面跟上新零售的步伐，但已有先行者开始布局，期待在新一轮的商业浪潮中占据先机。新零售时代的物流特征表现为以下几个方面：

一、新零售的商业核心逐渐转向消费者，用户需求多样化，粉丝经济成为新型供应链模式的驱动力。

二、交易方式全渠道化，线上线下、社交电商等全面融合。

三、消费场景重构，从“场-货-人”转变为“人-货-场”。

四、供应链运营模式转向C2B模式，工厂农场定制化，渠道扁平化，物流网络快速响应，大数据驱动和人工智能支持。

在新零售的驱动下，物流行业正经历深刻变革：

一、品牌方对物流的需求转变为快速响应的敏捷物流，多批次、少批量，大部分将通过干线+末端云仓（门店）集散配送+一公里物流完成。

二、干线物流不再是渠道压货模式，而是渠道有效用户订单驱动的直发模式。新零售业态下的干线物流将是工厂直发消费者目的地城市物流。

三、城市配送物流分为两类：一是集散中心toB（社区店、商圈门店、专门店），二是类似传统快递和宅配业务的集散中心toC。前者是值得关注的市场方向。

四、一公里物流在新零售时代展现出巨大商业价值，将末端物流配送与社区商业有机结合，包括整合末端物流配送和升级物流服务衍生出来的社区商业服务。

五、公路港在未来将更注重越库（Cross docking）和集约整合，以消费者集散地为核心的公路港、空港将是一个重要的发展方向。二三线城市的集散地应是重点布局对象。

六、供应链金融和物流大数据服务紧密相连，新零售时代的智能物流将更加注重数据资产的价值。物流企业的核心竞争力将在于其数据资产和商业价值的挖掘。传统的物流CIO将面临全面的变革和挑战。

那么，在新零售环境下，如何评估一个物流企业的价值呢？未来的物流企业核心价值在于：谁距离用户越近，谁沉淀的物流运营数据越多，谁提供供应链运营的增值服务越多，上下游对其依赖性越高。这些要素将决定一个物流企业的未来价值。新零售时代对物流企业提出了更高的要求，只有不断创新和提升服务能力，才能在激烈的市场竞争中立足。新零售风潮席卷中国，为物流行业带来了全新的变革机遇。传统物流企业在面对新思维、新模式的企业时，明显显得力不从心。这次变革不仅是一公里商业价值的挖掘，更是整个物流行业从思维到行动的一次全面升级。

一公里的商业机会如今呈现出前所未有的多样化趋势。在这一领域，许多企业试图新的商业模式，如嘿客、百世店和妈妈店等，对于大多数传统物流企业来说，他们面临着巨大的挑战。一公里不仅仅是物流，更是服务，是面对面的社交关系。这个领域的商业平台需要年轻的、具有互联网新商业思维的人才来运营，他们一手掌握物流的整合集约，一手新商业，打造全新的社区创业生态。

县域及农村物流的商机也开始显现。随着县域经济的崛起，工业品下乡和农产品进城的趋势日益明显，物流成为了这个过程中的关键环节。县域物流的特殊性使得许多物流企业望而却步。流量多频少量、运营团队缺乏、前端商业整合的重要性以及地方政策环境的差异都是县域物流面临的挑战。但正是这些挑战孕育着巨大的机遇。随着农村互联网消费的全面爆发，县域物流的重要性愈发凸显。对此，我有一些建议给到这个领域的者：定位商业、迎合政策、升级模式和借力资源。

物流设备和物流技术服务商也面临着全新的转型趋势。过去在B2B、B2C、B2B2C的商业业态下，物流设备的服务大多是项目制，设备和系统集成的重资产投入，回报周期长。但在互联网时代，这一模式已不再适用。电商平台如阿里菜鸟、京东等投入大量智能物流和算法研发，传统的物流体系正在逐步减少。物流设备和物流技术服务商需要转变思维，抓住新零售时代小型集散枢纽建设的商机。

新零售给物流行业带来了全面的变革。无论是一公里的商业机会、县域及农村物流的商机，还是物流设备和物流技术服务商的转型趋势，都预示着物流行业未来的巨大潜力。这是一个充满机遇和挑战的时代，只有紧跟时代步伐，不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。对于想要进入这个领域的朋友，我建议你们深入研究市场需求，找准定位，借力资源，共同打造全新的物流生态。共享经济时代下的物流产业革新：集约化共享与未来趋势

随着共享经济的兴起，集约化的共享模式已经成为物流产业的必然趋势。正如我们所见的摩拜、ofo等，它们通过设备免费的方式开展业务，利用第三方金融机构和融资租赁模式实现商业创新。在未来，物流产业的资产可能不再仅仅是运营者的，而是更多地依赖于共享经济模式。以下是对这一趋势的深入及对未来物流产业的展望。

一、从项目制到垂直领域战略合作的转变

传统的物流产业以项目制对外服务为主，但在互联网时代，这一模式正在经历深刻的变革。以我国电商领域的权威WMS提供商为例，他们正在与细分领域的资源运营企业合作，推出物流系统+集成+运营的标杆体系。这种创新模式通过与各细分领域资源的结合，旨在提供更高效、更精细的物流服务。通过与资源公司的合作，整个细分领域得以拓展，为我们提供了宝贵的启示。

二、物流投资的转变：从大企业到小而美企业的投资

随着顺丰、通达系等企业的上市以及德邦等巨头的即将上市，传统的物流企业在面临巨大的市场竞争压力的也在寻求转型之路。物流领域的投资已经从单一企业的投资转向产业链企业的投资。互联网+物流创业的年轻化趋势明显，投资逐步偏向早期阶段。虽然传统的大型物流企业过去取得了巨大的成功，但在互联网时代，它们面临着文化转型的巨大挑战。未来的投资机会更多地集中在中小微物流企业上。尤其是新零售业态下的二三线城市物流配套企业以及县域物流创业团队等，它们将迎来巨大的发展机遇。

三、下一代新型城市配送模式的

随着新零售、共享经济、新能源汽车和融资租赁等领域的快速发展，传统的城市配送模式已经无法满足现代社会的需求。未来的城市配送将更加注重云仓共配、新能源、共享经济等元素的融合。社区云仓和同城共配将成为主流模式，新能源汽车的使用也将越来越广泛。共享经济在物流领域的应用也将更加深入。未来的城市配送平台企业可能会与新能源汽车和融资租赁公司紧密合作，共同运营新能源汽车，实现更高效、更环保的城市配送服务。政策的支持也将在这一领域发挥重要作用。整个物流产业将在新一代的商业模式引领下不断革新和进步。我们需要不断学习和新的商业模式和技术应用以适应未来社会的发展需求推动物流产业的持续创新和升级。同时我们也需要关注并理解相关政策和法规的变化以便更好地把握未来的发展机遇和挑战。让我们共同期待物流产业在未来的繁荣和发展为我们的生活带来更多的便利和价值。在未来的城市配送领域，一场年轻的司机创业革命正在酝酿。这些年轻的创业者们将在平台公司的支持下，承担起城市线路的运营调度重任，成为未来1-3年内核心城市配送的主力军。他们的出现，将引领城市物流进入一个新的时代。

在跨境电商的浪潮中，我们站在了一个新的起点。跨境电商如同一匹黑马，正在全球范围内狂奔。数据显示，未来几年内，跨境电商将迎来爆发式增长。跨境电商的发展离不开两大要素：政策和跨境物流与供应链。尽管政策方面的影响难以预测，但从物流角度看，跨境电商的未来充满了无限的商机。

中国消费者对于跨境海外直采的需求日益旺盛，特别是化妆品、母婴用品、服装箱包等高附加值产品已成为年轻互联网人群的刚需。交易的便捷性与交付的困难度形成了鲜明的对比。海外直采后的物流过程漫长而复杂，包括保税、报关、商检等环节，成为电商发展的软肋。谁能提前布局整合，打造一套快速的跨境物流体系，谁将获得巨大的商机。特别是在一些跨境物流自贸区，如深圳前海、浙江宁波等地，未来的物流供应链服务将拥有独特的商业机会。

冷链物流关乎百姓生活消费，但在中国，缺乏一张能够覆盖C端的全程冷链物流平台企业。传统的物流企业主要服务于B端，而快递为主的冷链大多是冰袋形式的伪冷链。当前社会急需一家能够整合空运冷链、高铁冷链、冷链卡班、城市配送冷链和末端冷藏箱的企业，这是当前社会和行业发展的刚需。

在冷链物流领域，不少企业正在悄然布局，如京东等企业已经开始投入巨资建设冷链物流网络。未来，这张冷链物流大网将覆盖更广的区域，提供更高效的服务。

人才是物流行业的核心资源，也是当前行业发展的痛点。物流人才培训和教育需要与时俱进，适应互联网时代的发展需求。传统的物流教育方式已经无法满足当前的需求，需要教学内容、教学方式与实践相结合进行全面变革。通过引入案例教学、模拟实战等方式，提高学生的实践能力和解决问题的能力。也需要加强对教师的培训，提高教师的实践能力和教学水平。

未来的物流行业将迎来巨大的发展机遇。无论是城市配送、跨境电商、冷链物流还是人才培训孵化，都将拥有无限的商业机会。我们需要抓住机遇，加强合作与创新，共同推动物流行业的健康发展。在这个变革的时代背景下，“互联网+物流”将成为物流行业发展的新动力源泉不断推动物流行业的进步与发展创新突破不断创造出更多的商业价值和社会价值！在互联网时代，物流行业的教学方式和理念正在经历深刻的变革。

应用型学科的教学方法应当紧密结合企业和高校，形成一种互利共赢的教学模式。物流企业运营管理层人员走进学校，担任指导老师，把课堂学习与实际操作相结合，不仅提高了学生的实践能力，也为企业定向培养人才开辟了新的路径。这种教学模式让毕业生能够更快地适应岗位需求，实现了教育与企业需求的无缝对接。

教学创新是提升教育质量的关键。研究小组式的教学方式在物流管理和运营领域具有显著优势。学校和企业可以联合打造“研究小组”，针对管理和技术领域的难题进行深入研究。这种合作模式鼓励创新，培养了学生的实践能力和解决问题的能力。

我们应该鼓励学生突破思维壁垒，与具有价值的社会平台或机构建立紧密联系。拆掉那堵阻隔大学校园和社会的“墙”，这堵墙并非物理上的隔离，而是思维上的限制。让学生接触社会信息、资源平台，拓展思维视野。参与外围机构的活动，让学生深入了解物流行业的价值，增强从业信心。

从大学教学的角度推动变革是至关重要的。结合“互联网+物流”的新趋势，我们应当关注物流行业的上游发展趋势，与互联网经济的转型升级紧密相连。物流从业者不能仅埋头做事，必须洞察行业趋势，抢占先机。

当今的商业竞争已不再是单一企业之间的竞争，而是生态之争。谁是生态的架构者、驱动者和运营者，谁将是最终的受益者。互联网巨头如BAT已经建立了他们的生态，电商物流企业如阿里、京东也有各自的生态。中国快递行业的生态也在悄然变革，虽然已有企业上市，但背后的竞争仍然激烈。这个时代不是大企业的寡头经济，而是中小企业的机遇和挑战并存的时代。

在“互联网+物流”的下半场，中国物流行业展现出12大商机和趋势。在2017年，我们期望更多的行业朋友能够看清行业现状，抓住当下时机。本文旨在启发思考，若有表达不当之处，欢迎指正。

作者黄刚提出的这些观点，基于对物流行业的深入了解和敏锐洞察。在亿欧网发表的文章中，他呼吁更多的行业人士关注物流视界，物流行业的资讯和合作机会。如果您有合作意向，欢迎咨询，QQ：。让我们一起在物流行业的生态之争中抢占先机，共创美好未来。