前三季度交通运输经济运行先降后升 趋于正

在金秋的十月，国务院新闻办公室举行了一场重要的新闻发布会。当时，交通运输部新闻发言人吴春耕站在发布台上，详细介绍着2020年前三季度交通运输经济的运行状况。

在这场新闻发布会上，他公布了一系列令人振奋的数据。今年前三季度，交通固定资产投资规模达到了惊人的2.51万亿元，同比增长近10个百分点，展现出我国交通运输领域的强大活力。这些投入不仅促进了交通基础设施的完善，也为未来的交通发展奠定了坚实的基础。

从吴春耕口中得知，全社会的货运量已经连续5个月实现正增长，三季度更是达到了4.4%的增速。这意味着我们的物流体系已经逐渐恢复了正常运作，这对于保障国家经济的稳定和发展具有重要意义。

而在客运方面，虽然营业性客运量和城市公共交通客运量受到疫情影响较大，但随着疫情得到控制，它们也在逐渐恢复。据数据显示，三季度已经有所好转，显示出我国交通运输行业的韧性和活力。

今年前三季度，货物的吞吐量也呈现出良好的增长态势。内贸和外贸吞吐量的增长，不仅反映了我国在全球供应链中的地位，也显示了我国经济的活力和潜力。高速公路的日均流量和收费站的拥堵情况也得到了明显改善，这为人们的出行提供了更加便捷的条件。

吴春耕在发布会上表示，这些成绩的取得，离不开全国交通运输系统在党中央的坚强领导下，统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作的努力。他们不仅克服了疫情带来的巨大冲击，还在危机中找到了新的发展机遇，为我国经济的发展提供了强有力的支撑。

今年前三季度的交通运输经济运行情况展现出了我国交通运输行业的活力和潜力。无论是投资规模的增长、货运量的恢复，还是客运量的持续增长和货物吞吐量的提升，都表明了我国交通运输行业在疫情防控和经济社会发展中发挥了重要作用。这场新闻发布会不仅是对过去工作的总结，也是对未来的展望。我们相信，在全体交通运输行业的共同努力下，我国的交通运输事业将会迎来更加美好的明天。交通运输行业复苏态势强劲，经济脉络逐渐畅通无阻

随着数据的动态变化，客运量的持续恢复态势愈发明显。时至九月，营业性客运量已恢复至去年同期的六成以上，而重点城市如公共交通领域的客运量更是回升至去年同期的八成有余。这种复苏态势，无疑为交通运输行业注入了新的活力。

在港口运营方面，好消息不断传来。前三季度的货物吞吐量达到了惊人的106亿吨，同比增长近三成。其中，内贸和外贸吞吐量增长更是稳健有力，分别为两成和四成多。这些数据的飙升不仅证明了交通运输行业的强大活力，更彰显了在全球物流领域中的稳固地位。

总体来看，交通运输行业经济正在稳步回归正常运行轨道。在这一背景下，全国交通运输系统紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚决贯彻落实中央的各项决策部署。按照中央经济工作会议和《工作报告》的指导要求，紧紧围绕全面建成小康社会的目标，深化交通运输供给侧结构性改革。我们始终牢记疫情防控和安全生产的重要性，巩固复工复产成果，确保“十三五”规划圆满收官，“十四五”开局顺利。

在问答环节中，中央广播电视总台央视记者针对今年前三季度的交通经济运行特点进行了提问。吴春耕对此进行了详细的解答。他提到，今年交通运输经济总体呈现“先降后升、趋于正常”的态势。具体特点包括交通投资发挥“稳定器”作用、全社会货运量连续正增长、部分领域实现高速增长以及高铁、民航等领域的客运量呈现快速恢复的态势。这些亮点不仅展现了交通战线在经济运行中的重要作用，也坚定了我们对完成全年目标、确保经济平稳发展的信心。

迈向未来，我们肩负着继续深耕的坚定信念，以不懈的努力为社会经济的蓬勃发展贡献我们的力量。

封面新闻记者提问：一周前，李小鹏部长在“十三五”成就发布会上明确表示，交通运输部对交通运输新业态新模式的发展寄予厚望。近期，北京自动驾驶出租车的开放引起了广泛关注，请问交通运输部在自动驾驶方面有哪些实质性的推进举措？

吴春耕回应：自动驾驶技术的发展与应用，已然成为公众瞩目的焦点。交通运输部始终将其视为科技创新的重要领域，积极助推交通强国的建设。我们坚守的原则是：鼓励创新、包容失败、确保安全、反对垄断。我们积极推动自动驾驶技术的研发试点，并在实际应用上取得了显著的进展。近期，百度及相关企业推出的自动驾驶出租车，实际上是在实际道路交通环境下对技术性能的测试，这些服务均按程序获得当地的批准，运行状况良好。我们热烈支持并鼓励各大城市及企业开展创新，在确保安全的前提下，依法合规地开展试点，以加速推进自动驾驶技术的发展与应用。

近年来，为了加速自动驾驶技术的发展和应用，交通运输部采取了一系列措施。我们强化政策支持。联合国家发改委等相关部门出台了《智能汽车创新发展战略》，为自动驾驶技术和产业的发展提供强有力的支持。发布了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，为新基建在交通行业的应用提供了方向，并明确提出推动自动驾驶研发应用等政策措施和要求。

我们高度重视自动驾驶技术的研发。与科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项课题，结合交通运输科技创新的中长期发展纲要和“十四五”发展规划研究，系统地推进相关工作。

我们推进相关标准、规范的制定。制定了《公路工程适应自动驾驶附属设施的总体技术规范》，对公路基础设施进行技术性的规范，以支持自动驾驶的发展。研究国家车联网产业标准体系建设指南，涉及智能交通相关专门的篇章，目前该建设指南正在公开征求意见，不久后将会联合工信部、国家标委共同印发组织实施。

对于如何保证农村公路、农村客运的“通得了、留得住、服务好”的问题，我们采取了一系列措施。我们严格落实《交通强国建设纲要》的有关规定，积极支持农村地区的交通试点示范工作。通过加强农村公路建设和维护，确保农村客运的硬件设施完善。我们注重提升农村客运的服务质量，加强驾驶员的培训和管理，确保乘客的安全出行。我们还通过政策扶持和财政补贴等方式，鼓励企业参与农村客运服务，确保服务的可持续性。

未来，我们将继续深化农村公路、农村客运的建设和服务工作，为农村地区的经济社会发展提供更加便捷、安全、高效的交通服务。我们相信，在全体交通人的共同努力下，我们一定能够实现农村客运的“通得了、留得住、服务好”的目标。我们欢迎大家多提宝贵意见，共同推动交通运输事业的发展。当我们在金秋时节回望过去，我们欣喜地看到，全国乡镇和建制村已经全面实现了通硬化路的目标。为了巩固这一成果，交通运输部在全国范围内开展了深入的通硬化路检查核查，以确保每一片区域的路况都是真实、可靠、畅通无阻的。我们的目标不仅是建设硬化路，更是要实现可持续的发展，让每一条农村公路都成为乡村振兴的助推器。

我们深知，农村公路的管理养护是确保公路畅通的关键。我们大力推广“路长制”，不断完善农村公路管理养护长效机制。这就像是为农村公路穿上了“护甲”，确保了公路的“健康”。我们明白，公路建设如“过年”，热闹非凡，而公路养护管理则如“过日子”，需要平淡中的坚持与付出。我们希望通过科学的养护管理，让农村公路持续发挥它的价值，助力乡村振兴。

除了管理养护，我们还特别关注新增和新调整的乡镇通硬化路的建设工作。我们坚决防止任何形式的“通而不畅”，确保每一个乡镇都能真正享受到硬化路的便利。

面对洪涝灾害等挑战，我们及时开展灾毁路段的恢复和重建工作。今年，交通运输部紧急追加资金，帮助地方加快灾损路段的修复。这不仅是一个资金的支持，更是我们对农村公路发展的坚定决心。

在农村客运方面，我们深知确保农村客运真通实通的复杂性。为此，我们采取了一系列措施，指导各地巩固确保通客车的成果。我们全面摸清底数、系统自查、第三方评估、广泛宣传、接受社会监督，多管齐下，确保每一个乡村的客运服务都能得到广大人民群众的认可。

我们也意识到“两通”目标完成后可能出现的问题。为此，我们将密切关注，进一步做好各项工作。我们将持续推进“四好农村路”高质量发展，提高农村公路交通的服务能力、服务水平和服务品质。

至于秋冬季的疫情防控，交通运输部始终高度重视。在以习近平同志为核心的党中央领导下，我们全国各族人民取得了抗疫斗争的重大战略成果。当前疫情风险仍然存在，交通运输部将继续发挥交通作为抗疫先行官的作用，加强疫情防控工作。我们将密切关注国内外疫情动态，加强防控知识的宣传和培训，确保交通领域的疫情防控工作万无一失。

我们将继续努力，推动农村公路的发展，提高交通服务的质量和效率，同时做好疫情防控工作，为人民群众创造更美好的出行环境。我们相信，在全社会的共同努力下，我们一定能战胜一切挑战，实现乡村振兴和交通强国的伟大目标。随着秋冬季节的来临，我们面临着流感等流行病与新冠肺炎交织的新挑战。在这个关键时刻，交通运输部坚决贯彻落实习近平总书记的重要讲话精神，深化落实国务院联防联控机制的决策部署，以高度警惕的态度，迎接秋冬季疫情防控带来的严峻考验。

交通运输部强调在常态化疫情防控中必须保持清醒和谨慎。在国庆长假期间，交通系统全面部署，深入贯彻疫情防控的各项工作要求。他们要求全体成员增强政治自觉、思想自觉、行动自觉，克服麻痹和松懈思想，坚决做好行业秋冬季疫情防控工作。

严防疫情通过交通渠道传播是交通部门的重中之重。他们坚决落实交通站场、交通工具的消毒、通风和防疫措施，如戴口罩、测体温等。继续做好交通各个环节的疫情防控工作，将中秋国庆期间的成功做法转化为常态化举措。

在外部防控方面，交通运输部主要落实公路水路口岸入境运输的“货开客关”总要求，强化对国际货物运输和货运驾驶员的封闭管理和定期核酸检测。坚持人物同防，加强进口货物冷链物流环节的防控工作，严格查验进口冷链食品的相关证明，确保运输安全。

针对国际航线船舶船员的防控工作也备受重视。交通运输部会同相关部委提出落实船员换班工作，特别是在远端实施核酸检测等相关措施，确保船员的健康和安全。

在应对局部疫情方面，交通运输部积极指导各地应对青岛、喀什等地的疫情，加强会商研判和调度指挥，精准落实各项防控措施。他们根据实际情况提出有针对性的预防措施，确保交通领域不出现传播风险。

今年以来，交通运输行业在服务“六稳”和落实“六保”方面也取得了显著成效。他们通过加大重大项目建设、扩大交通有效投资等措施，精心组织、精细布局、精准施策。特别是在推动经济社会发展方面，交通运输行业发挥了重要作用。

交通运输部在秋冬季疫情防控和经济发展方面采取了全面而有效的措施。他们始终保持高度警惕，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，因时因势调整防控措施，以确保人民群众的生命安全和身体健康。保障交通项目建设，推动经济社会发展

在我们的国家，交通项目建设的步伐坚定而有力。我们及时下达中央车购税等交通专项资金，为项目的建设提供充足的资金保障，同时优化审批流程，加快审批进度，确保符合国家战略和规划方向的建设项目能够提前启动。我们建立重大项目调度机制，紧盯千亿元投资大省和百亿元交通大项目，督促加快重大项目的建设进度，努力发挥牵引和带动作用。在前三季度的努力下，累计批复的公路水路建设项目达到311个，总投资约5850亿元，展现了我们在交通建设上的决心和实力。

我们不仅致力于大型项目的建设，更关注与民生息息相关的细节。我们采取一系列减税降费、纾困惠企的举措，来落实“六稳”“六保”。今年，我们阶段性减免公路车辆通行费，降低部分管理服务保障环节的收费，为企业减税降费，降低成本。据统计，前三季度交通运输领域可量化的措施降低了物流成本超过1200亿元。我们积极帮助交通运输企业，特别是中小微运输企业渡过难关，引导司机等特殊群体享受国家政策红利。我们还大力开发“四好农村路”公益性就业岗位，为农村发展贡献力量。

在国际物流供应链方面，我们确保稳定畅通，以更好地落实“六稳”“六保”。我们成立了物流保障办公室，受理解决物流运输保障的事项，确保重点生产生活物资的运输。我们采取多项举措促进外贸运输便利化，加强干线港口和班轮公司的运行监测，引导企业优化运力、调整运线。我们发出的重大紧急运输交办单协调解决国际物流相关问题，努力保障进出口货物的畅通。

至于全国高速公路的收费情况，从5月6日恢复收费以来，全国高速公路网运行总体平稳有序。经过近一年的改革努力，全国高速公路已实现一网通行，人民群众的出行更加便捷舒畅。国庆中秋长假期间，全国高速公路的通行量达到了高峰，但运行依然顺畅。这标志着撤站工作已经全面进入平稳运行期，深化收费公路制度改革的成果进一步显现。

我们明白，每一项改革的成功都离不开全体交通人的共同努力。取消高速公路省界收费站这一重大改革任务，是党中央、国务院的决策部署，也是关系人民群众切身利益的重大民生工程。我们坚决贯彻党中央、国务院的决策部署，全力以赴投入到这项改革中去。经过努力，全国高速公路网运行平稳有序，交通量持续增加，路网通行顺畅。我们还将继续深化收费公路制度改革，巩固成果，为人民群众提供更加便捷舒畅的出行环境。

我们在交通项目建设方面取得了显著的成果，推动了经济社会的发展。我们将继续坚持做好“六稳”“六保”，全力助力经济社会发展，为人民群众提供更美好的出行和生活环境。随着国庆中秋双节的喜悦氛围，高速公路迎来了前所未有的流量高峰。尽管经历了收费制度的更迭，但公路运行依然平稳流畅，这无疑是一次成功的压力测试。这也标志着全国公路收费系统进入了一个新的阶段，联网后的系统运行平稳，公众出行更加便捷。

值得一提的是，截至10月26日，全国高速公路的ETC使用率已经超过了65.98%，其中客车和货车的ETC使用率分别超过了70%和53%。这一数据的快速增长预示着全国高速公路的通行效率将进一步提升，公路出行将变得更加轻松便捷。

面对全球海盗事件的频发，交通运输部高度重视，积极应对。据国际海事组织最近发布的报告，今年全球海盗事件较去年有所上升，特别是在西非几内亚湾海域，已成为全球海盗袭击的高发区域。为此，交通运输部成立工作专班，出台了一系列预案和措施，以保障航行安全。

交通运输部持续关注并收集高风险地区的安全信息，如西非几内亚湾的海盗案件。同时多渠道发布海盗活动动态和预警信息，做好预防工作。对于航行在此海域的中国籍船舶，部门会及时发出预警，并指导其采取严格的警戒和安保措施。还印发了一系列政策文件，指导船公司制定相应预案，加强船舶防海盗能力建设。与此交通运输部还将继续积极配合海军做好亚丁湾海域的护航行动协同和相关保障工作。

在此，提醒相关海运企业和航行几内亚湾的中国籍船舶要加强海盗防范，保持高度警惕，密切关注发布的相关信息。交通运输部有一支专业的海上搜救队伍，负责海上突发事件的搜救工作。他们今年前三季度成功开展了多起急难险重的救助任务，搜救成功率高达95.8%。如果在海上遇到任何突发事件，请及时与搜救队伍联系，他们将为您提供及时的服务。

针对一些货车司机的需求，交通运输部正在积极推进解决地图导航计费问题。对于司机们来说，选择最快的路线、最近的距离以及最经济的费用是出行的关键。特别是在一些山区，由于路径和收费标准的不同，即使是最短的路线也不一定是最经济的。目前，一些导航软件已经为小型客车提供了详细的收费提醒功能。但货车的收费标准较为复杂，目前尚未提供此类服务。

交通运输部正在积极与相关企业合作，研发适合货车司机的导航计费系统。该系统将结合货车的实际路线和收费标准，为司机提供详细的费用预估和路径规划。这一系统的推出将为货车司机提供更加便捷、经济的出行体验。期待在不久的将来，这一服务能够正式上线，为广大货车司机带来实实在在的便利。撤销高速公路省界收费站后，高速公路的行驶速度更快，通行效率更高。随着互联网技术、通信技术的普及应用，老百姓的出行服务需求不断升级。针对公众关心的出行收费显示提醒问题，我们正在组织相关地图导航软件企业研发货车高速公路通行费在线查询和路线优化功能，现已基本完成主要功能，正在优化完善和测试阶段，计划近期上线运行，为广大运输企业和货车司机提供更加透明、便捷的出行服务。我们诚挚地邀请大家密切关注并提出宝贵意见，我们将结合大家的反馈，持续优化和完善服务，为大家出行提供更好的体验。

在中国新闻社的记者提问下，吴春耕表示，自北斗三号全球导航系统7月31日正式开通后，其在交通运输行业的应用日益广泛。交通运输部是北斗系统的重要应用领域和行业，也是其最大的用户。该部门在推动北斗导航应用方面采取了多项措施。

从顶层设计上不断加强，出台了交通运输行业应用北斗卫星的专项规划，加强了铁路、公路、水路、民航、邮政等重点领域的政策指导，逐步完善政策体系。

北斗系统应用的范围和规模在进一步扩大。目前，已有698.61万辆道路营运车辆安装使用了北斗系统，占运营车辆的96%。邮政快递车辆中，有3.14万辆装了北斗导航系统，占邮政快递运营车辆的88%。1369艘公务船舶和300架通用飞行器也已安装了北斗系统。特别是运输航空器上实现了北斗应用的零突破，这标志着北斗导航系统在交通行业的全覆盖迈出了重要一步。

相关标准、规范也在不断完善。我们修订了北斗系统车载终端、船载终端等相关标准，民航局也发布了首个北斗机载的标准规范，方便大家使用。

我们还积极参与北斗国际合作。北斗系统已纳入国际搜救卫星组织全球中轨卫星搜救系统实施计划，我们将继续跟踪并加强后续相关推进工作。

下一步，我们将进一步加大工作力度，推进北斗运营工作不断走向深入，让更多人感受到北斗导航带来的便利和获得感。我们期待着北斗导航在交通行业的更多领域得到推广应用，为公众的出行提供更加优质的服务。请大家密切关注我们的动态，共同见证北斗导航在交通行业的蓬勃发展。