圆通网点再曝停工音讯 快递之路 最终一公里为何如此崎岖

身为快递网点的加盟商，我深感压力山大。几家快递公司的运作模式大同小异，都是以罚款来管理。上级对下级施加压力，强制执行各种规定，让人没有选择的余地。如今，我的经营收入仅仅能维持员工的工资，处于非盈利状态，让我感到心力交瘁。

派件量繁重，签收时间受到严格限制。一旦超过规定时间未将快递录入系统，公司就会罚款。客户打电话查件、催件，也会引发罚款。更糟糕的是，即使客户收到货物后忘记打电话投诉，经业务员核实确认已收货，却依然免不了罚款。只要客户直接联系总部查件，罚款就不可避免，不论是否是你的问题。

关于预定件，客户在中午看到物流信息抵达该市中转站后，便会开始预约派件时间，从一点至三点。事实上，快递抵达中转站后还需要进行卸车、分拣、再装车、发车等一系列流程，抵达网点后还需要进行同样的操作，然后业务员才能去派件。中间环节需要花费两三个小时，遇到堵车时间还会更长。如果预定时间没有成功投递，罚款200元，没有任何商量余地。

快件破损或丢失的情况层出不穷，中转站会压下这些问题给下级公司，下级公司再压给下级网点，最终落到业务员手中。一旦出现问题，责任便落在业务员身上，无法推卸。我已经从事快递网点工作八年了，尽管别人称呼我为老板，自己却无法坦然接受这一称号。我的财务状况是负数，前途一片渺茫。想要转行又面临诸多困难，外面还有一堆账款无法收回，只能拖延应对。每月需要固定资金周转，只能依靠几张信用卡拆东补西。即使我说自己没钱，也没有人相信，连我父亲都不例外。