加盟转直营会是申通的助推器吗

在申通快递的年度业绩说明会上，投资者对于其市值被韵达超越的质疑声不断。面对此景，申通快递的董事长和总经理陈德军坦然承认，目前公司市值确实不尽如人意。相较于竞争对手韵达和中通等，申通的发展速度似乎显得有些滞后。

作为民营快递行业的佼佼者，申通快递在市场份额上的表现尤为引人注目。近期的数据显示，申通的市值仅为韵达市值的两倍之一不到，这一数字无疑引发了外界的关注和质疑。回溯历史数据，我们发现申通的市场份额也曾一度领先行业，但在短短几年间，却逐渐失去了市场份额。那么，究竟是什么原因导致了申通的现状呢？

陈德军在接受采访时指出，基础设施投资力度不足以及转运中心直营化比率较低是制约申通发展的两大因素。申通曾经通过加盟模式实现了快速扩张，但过度依赖加盟模式带来的问题也逐渐显现。加盟商虽能弥补物流网络中的空缺，但在服务质量和反应速度方面却不如直营模式。竞争对手如中通、韵达等已经逐渐实现了转运中心的直营化，这无疑加剧了申通的市场压力。

从数据上看，申通在基础设施建设上的投入相对滞后。尽管公司已经开始加大投资力度，但在直营化进程上仍然相对缓慢。竞争对手不仅在市场份额上领先，而且在直营比例上也远超申通。这样的现状让申通在市场竞争中处于不利地位。陈德军在接受采访时表示，公司已经在努力提升直营比例，并计划在未来几年内实现核心城市转运中心的直营化目标。这一过程并不容易，需要时间和资金的投入。物流专家也指出，提高直营比例是申通未来发展的关键所在。否则，随着市场竞争加剧，这一差距将逐渐拉大。申通需要加快步伐，积极应对市场竞争的挑战。否则将会面临被市场淘汰的风险。在此背景下，投资者对申通的未来充满了期待与担忧期待他们能够走出困境实现更好的发展。随着电商的快速发展和消费者对快递服务质量的日益提高，各大快递企业纷纷转向直营模式，以提高服务效率和降低成本。“三通一达”等早期依靠加盟模式迅速扩张的巨头，也开始面对直营转型的压力和挑战。快递企业直营化的加码，背后是多重因素的推动。

提升服务质量和效率成为关键驱动力。过去加盟模式下，快递企业难以直接管理和控制加盟商的服务质量，导致频繁出现的快递停摆和爆仓事件。这些事件不仅严重影响了快递公司的品牌形象，也直接损害了消费者的权益。而通过直营化改造，快递企业能够加强对整个流程的把控，缩短流通链条的时间和成本，提高时效性，从而提供更加优质的服务。

快递单价持续走低，成本压力逐渐加大。数据显示，我国快递企业的平均单价在过去十年间持续下滑，这迫使快递企业寻求更大的业务量以支撑利润。在这种背景下，直营化成为了一个有效的解决方案。虽然初期投入成本较高，但规模化的干线运输和转运中心直营化能够让单票成本变得更加可控。例如，中通等快递企业通过直营化改造，成功降低了单票干线运输成本和转运中心成本。

在此背景下，申通等快递公司也开始加速直营布局。申通通过收购重要加盟商的资产和业务，推进核心城市转运中心直营化进程。物流专家赵小敏认为，在我国东中西部地区快递网络结构不平衡的情况下，率先在核心城市启动转运中心直营化是明智之举。

那么，加盟商的出路何在？在快递企业加速直营化的背景下，加盟商的机会确实在减少。仍有专家指出，在“收”、“派”环节，加盟商仍有可能发挥重要作用。目前各家快递企业直营的重点都放在中转中心，而在收、派环节还未有大量转直营的现象。加盟商或许可以在这些环节寻找新的机会和发展空间。

快递企业直营化的趋势已经形成，这是行业发展的必然选择。对于加盟商来说，需要寻找新的出路和机遇，以适应这一变化。这也对整个快递行业提出了新的挑战和机遇，期待在未来能够迎来更加优质、高效、便捷的快递服务。在物流行业的风云变幻之中，关于基层网点经营权的回购话题引人关注。一位洞悉物流行业脉络的知情人士向我们透露，当前加盟制快递公司在这一方面的决策尚持谨慎态度。因为在这个体系中，高达80%的人员都在一线，若由快递公司承担这部分支出，管理费用将大幅上升。

即使是始终坚守直营模式的顺丰，也在其基层网点上采用了大部分的加盟策略。在顺丰上市之初的报告书中，顺丰明确表示，顺丰控股通过鼓励员工创业或以劳务服务提供商合作等方式，灵活地将部分业务环节外包，以应对市场变化。

多位业内专家指出，目前完全以直营替代加盟尚不可能。申通快递董事长陈德军曾分享过他的观点，他认为直营和加盟两种模式各有优势，并且从发展速度来看，加盟模式更胜一筹。但是要在全国开设3000家直营店，不仅需要庞大的资金注入，还需要管理众多的员工，这无疑是一个巨大的挑战。

随着各快递企业逐渐走向直营化，加盟商的处境开始受到关注。他们的利益可能会受到冲击。孙诚强调，许多快递企业的加盟商已经发展到了接近上市规模，具备与总部抗衡的能力。一旦总部考虑将基层网点收归直营，可能会遭遇加盟商的抵制。

以申通快递为例，其收购的“北京申通有限公司”和“武汉市申通有限公司”都是规模庞大的业务实体。这些加盟商与申通长期签约，手下还有更小的加盟商群体。对他们而言，如果突然改变经营策略，可能会对他们的利益造成重大影响。

那么，如何平衡加盟商的权益成为快递企业需要解决的重要问题。孙诚指出，“对快递企业来说如何谈拢价格，保护加盟商利益”至关重要。国泰证券的报告也显示，国内快递加盟商的利润率普遍不高，甚至有的处于亏损状态。如果未来加盟制快递公司进一步收权，留给加盟商的或许只有基层网点岗位，这显然会影响他们的工作热情，甚至影响消费者体验。

中通快递的做法或许提供了一种思路。他们在关键区域的总经理持有中通股份，这样加盟商既是股东也是管理层，与中通有着共同利益。这种策略在很大程度上保证了加盟商的利益。

国邮智库专家、快递物流咨询网顾问徐勇认为，直营是一个必然趋势。虽然会面临阻碍和挑战，但要想打破发展速度上的瓶颈，直营都是不得不走的路。

文章来源全天候科技，文中人物林华、孙诚均为化名。文章旨在提供观点交流之用，并不代表中国物通网的立场。若有任何版权问题请联系我们进行删除。作者董洁以敏锐的洞察力为我们呈现了物流行业的这一热议话题，为我们提供了深入思考的机会。