禁摩限电并非针对快递业

在深圳这座充满活力的城市中，近日引起广泛关注的无疑是部门开展的一场整治行动。深圳针对非法驾驶行为采取了严厉的打击措施，特别是在地铁口、公交站点等区域，重点打击非法拉客等违法行为。这场被称为“禁摩限电”的整治行动不仅涉及违规的电动三轮车，更囊括了所有未取得合法驾驶资格的人员。透过这一行动的背后，我们不禁要其中的深层次问题。

深圳局明确表示，此次整治行动并非针对快递业，而是针对那些非法从事拉客业务、违法违规驾驶机动三轮车上路的个人和团伙。此次整治旨在加强道路交通安全管理，维护公共交通秩序。对于电动车的使用和管理问题，深圳同样给出了明确回应。全市共查扣问题电动车高达一万七千余辆，其中涉及快递行业的电动三轮车仅有数十辆，且这些车辆均存在相应的违法行为。被查扣的车辆均属于非法拼装、改装的电动三轮车。深圳表示，他们依法查处电动自行车和摩托车的交通安全违法行为，这是他们的职责所在。对于特殊行业使用的电动自行车，只要符合相关规定并备案，是可以上路行驶的。目前针对快递行业的电动自行车配额已经有所增加，未来还将进一步考虑行业实际情况进行协调调整。此次整治行动的背景是城市交通管理的需要与城市经济发展中快递业需求的矛盾。电动车因其便利性成为快递行业的重要工具之一，但同时也存在安全隐患和交通乱象。深圳部门的整治行动旨在规范道路交通秩序，减少交通安全隐患。然而在这一过程中，部分快递员因使用违规电动三轮车或未取得合法驾驶资格而受到影响。据了解，部分快递员因无法承担高额罚款而选择离职。这一现象引起了社会各界的广泛关注。不少人对快递员的处境表示同情和声援认为他们也是城市交通管理的一部分应该得到合理保障和支持同时也有市民呼吁快递行业应自觉遵守交通规则保障自身安全同时也保障其他市民的安全总之深圳部门的整治行动旨在维护道路交通秩序和安全保障市民的出行安全然而在这一过程中也需要关注快递行业的实际需求和发展问题平衡各方利益共同推动城市交通管理的良性发展。在深圳这座繁华都市，一场前所未有的“禁摩限电”整治行动正在如火如荼地进行。对于刚踏入快递行业的他来说，这场行动似乎是一场突如其来的风暴。记得刚入行时，他自掏腰包购买了价值2000多元的电动三轮车，然而仅仅四个月后，钱没挣到，却传来了“禁摩限电”的消息。如今，他只能一边送快递，一边寻找新的工作机会。

这一事件并非个案。记者深入采访后发现，许多快递员的电动车都是自行购买。这一现实情况也在最近的执法过程中引发了一些争议和冲突。一位深圳的快递员无奈地说：“一辆车小两千块，要送两千件才能抵回来。说是查扣，可是成千上万辆被查扣，又没有牌号识别，怎么找回来？大家都嫌麻烦只能认倒霉。”

与快递员自行购买电动车的情况不同，邮政系统则是企业提供运输工具。深圳市快递行业协会的负责人介绍，邮政系统主要使用厢式面包车和两轮摩托车、电动车，因此在此次“禁摩限电”行动中受影响较小。有劳动法专业人士指出，快递企业应该为快递员提供完成工作的必要条件，让快递员自购电动车实际上是转移风险和矛盾，也给规范管理带来不便。

电动三轮车因其成本低、载重大、更方便，成为最普遍的快递运输工具。由于电动三轮车没有国家标准，且深圳这样的大城市在规划道路时没有考虑到电动三轮车的通行状况，确实存在安全方面的担忧。不少快递业内人士希望规范行业运行，认为以前的备案制度存在缺陷，导致行业性的不规范运行。

深圳某快递公司罗湖某站点的法人代表杨先生向记者透露，他们的站点在2013年只获得了5个两轮车配额，而当时站点有18名快递员。由于实行实名登记制度，对应用车的快递员姓名和身份证号都需要进行登记，并且需要年检。现行的备案制度下，如果快递员辞职，其他快递员使用这辆备案车辆就是违法。由于偷盗率高，赔损风险也很高，保险公司不愿意接电动车的保单。从2014年开始，该站点便没有合法的配额两轮车。

针对这一情况，有关专家表示，目前深圳市已经有一部分大型的快递公司，包括顺丰、EMS、韵达等，开始使用新能源汽车送货。顺丰则根据路线以及区域通过汽车投递柜的应用来解决电动自行车缺口。

深圳市的“禁摩限电”行动旨在保障交通安全，消除摩托车、电单车泛滥带来的交通安全隐患。深圳市局有关人士表示，坚决杜绝使用电动三轮车。目前，地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象已经明显减少，交通事故警情和死亡人数也有所下降。

部门表示，违规使用电动（机动）三轮车是一种不公平竞争，严重影响正常交通秩序。为了规范行业发展，部门对违规使用电动（机动）三轮车的重点区域和企业进行摸底排查和宣传引导，并设立教育过渡期。4月16日起，对违规上路的电动（机动）三轮车一律查扣，对应拘留的一律拘留。

值得一提的是，深圳市正在考虑为快递行业增加电单车配额，以支持行业规范健康发展。强调行业自律，要求各单位规范使用交通工具，共同维护交通秩序。在春意盎然的XXXX年XX月XX日，市召开了一场关于电动自行车管理的专题会议。这次会议的主旋律是如何让电动自行车在城市的脉络中更加和谐地行驶。会议的焦点集中在如何对特殊行业的电动自行车进行有效管理和规范。那些申请加入特殊行业的单位，在市局公开征询意见后受到了深入研究。针对这些单位所使用的电动自行车，经过深思熟虑和审慎讨论，市决定采用总量控制原则。这些车辆将被统一标识，拥有统一的载物托架和车身颜色，从而被纳入规范管理。获得许可的这些电动自行车将不受行驶限制，可以在城市的道路上自由行驶。

这些特殊行业中，物流快递业尤为突出。随着城市的发展和生活节奏的加快，快递业的需求与日俱增，其使用的电动自行车数量也随之增长。据数据显示，特殊行业备案车辆已经达到了惊人的3.8万辆。在这庞大的数字中，快递业的电动自行车数量近1.3万辆，占据了所有行业总数的三分之一以上。

全市范围内共有28个特殊行业被纳入管理范畴，而在这些行业中，物流快递业无疑是配额最多的一个行业。无论是清晨的日出还是夜晚的月光，他们都在忙碌地穿梭于城市的每一个角落，为市民提供便捷的服务。他们的电动自行车已经成为城市生活的一部分，成为了城市发展的重要推动力。对于这些特殊行业的电动自行车驾驶员来说，他们的安全驾驶不仅关乎自己，更是关乎着整个城市的运行和安全。规范管理和安全保障显得尤为重要。