物流业降本增效出路在哪十一句心酸话背后找

在“十三五”规划的首个年头，我国物流业迎来了前所未有的发展机遇，但同时也面临着严峻的挑战。面对物流业有效需求不足与供给能力不足的矛盾交织，以及物流成本居高不下的现状，国家高度重视物流行业的形势与困境。为此，中国物流信息中心主办了一次重要的座谈会，聚焦物流业降本增效的问题。与会企业中，成本问题成为了共同关注的焦点。

那么，如何真正降本增效？我们需要深入分析物流成本的构成。按照国际惯例，物流成本主要包括运输成本、保管成本和管理成本。以我国去年的数据为例，运输成本占据了物流总成本的一半以上，而管理成本也占据了相当一部分比重。与国际发达国家相比，我国的物流成本总体偏高，特别是在运输和管理成本方面。

在运输成本中，道路运输是难点和重点。尤其是装卸和搬运费用，这一环节存在严重的协调性问题。物流组织模式的不合理导致了多式联运、甩挂运输等方面的不足，这也是降低道路运输成本的关键所在。保管费用中的仓储费用、配送流通交通费用以及资金利息费用也是不可忽视的外部环境成本。这些费用的高涨不仅反映了物流本身的成本问题，也反映了物流环节不协调、衔接不畅的问题。

管理成本居高不下也是一个关键问题。除了企业自身管理的问题，简政放权不够、行政性制度性成本的存在也是重要原因。要做到简政放权，减费降税，让物流业真正得到实惠。

算清了账之后，我们如何发展？关键在于产业之间的协同和融合。如果物流环节之间不够协调，产业结构的不合理将会导致产业无法融合发展。这时，企业必须进行模式的创新，引入供应链思维，实现协同发展。实际上，许多领先的企业已经关注到了供应链的重要性，并开始加速供应链布局。

在座谈会上，许多物流企业分享了他们的“心酸”。物流用地的难得成为了他们共同的心声。在城市综合管理中，对于物流集聚用地的限制非常严格，这无疑给物流企业带来了挑战。

不少虽然口头上支持物流业发展，但实际行动却往往停留在文件或口头上。要让这些支持从纸上走到现实，往往是一条漫长而充满挑战的道路。对于物流业的降本增效，如果不给予实质性的支持，那很可能只会成为一句空谈。德利得供应链管理有限公司的运营总监恽绵对此深有体会。

营改增之后，税务环境并未如预期般改善，反而更加恶化。企业原本还能得到一部分财政补贴，但现在这些补贴被逐渐取消，税赋并未减轻，可抵扣的税务项目也并不多。因为公司主要业务是供应链服务，并非重资产行业，没有大量的不动产进行税务抵扣。这个问题无疑给提出了一个紧迫的议题：是否应该关注并改善物流行业的税务问题？

顺丰控股公共事务部经理吴文斌则谈到了证照难批的问题。顺丰作为一个网络型物流企业，网点扩容速度迅速，但在一些主要城市如北京，新建网点的难度极大。不仅二环内不允许建网点，而且现有的无证网点还可能面临搬迁的问题。车辆进城的问题也是制约许多快递企业的难题。这些问题对快递业务的发展构成了不小的挑战。

长久物流股份有限公司的调度中心部长庆洪凯则谈到了多式联运衔接难的问题。的制度常常一刀切，这对物流行业来说是一个巨大的挑战。长久物流在努力适应的也面临着如何加强管控、实现铁水联运有效衔接的问题。公路运输中的各个环节交接也是制约服务品质的关键问题。为了提高效率、降低成本，长久物流正在规划全国的对流线路，提高车辆的周转效率。

其他物流企业也面临着各种挑战，如治超后遗症、通关成本巨大、摩限电问题、瘦身压力等。这些问题严重影响了物流企业的运营效率和成本。

对于这些问题，物流企业期待的实质性支持和改善。在税务、证照、运输、通关等方面，需要更加深入地了解和解决物流企业的实际困境。物流企业自身也在积极寻找解决方案，如加强规划、提高运营效率、加强与其他企业的资源共享等。

金融机构在其中的作用也不容忽视。银行对物流企业的授信态度直接影响着这些企业的发展。物流企业也期待与金融机构保持良好的合作关系，共同应对各种挑战。

物流行业面临着诸多挑战，需要、企业和金融机构共同努力，才能实现健康、可持续的发展。在当前经济环境下，我们面临着诸多挑战。尽管我们一直在努力降本增效，并响应国家对央企“瘦身”提质增效的政策，解除合同后续安置的成本仍高达5500多万元，成为我们的一大负担。

除此之外，京东物流的孔婷女士提到快递配送的难题。快递三轮车的限速规定，仅为每小时十五公里的速度，严重影响了我们的配送效率。对于是否需要为每辆三轮车增加一千多元的跟踪设备，我们也持怀疑态度，因为我们现有的智能手机完全可以满足这一需求。随着雾霾的加剧，仓库外迁的政策是否真正有利于降低雾霾也值得我们深思。

阿里研究院的专家栗日则指出，当前物流行业的人力成本已达极限，快递价格已触底，未来只会上升，这将影响电商的发展。对于菜鸟网络来说，今年的重点工作是链接物流要素、输出平台能力，并提供整个供应链整体解决方案。在国际化方面，他们正在加速布局。

物流金融人才匮乏的问题也备受关注。平安银行现代物流金融事业部规划研究部的郭文双表示，无论是国际还是国内，金融业的经营环境日趋严峻。物流金融这块在大学教育中基本处于空白状态，这导致他们在招聘时需要花费更多的时间和精力进行后续的培训。

近日，由中国物流信息中心主办的一季度重点联系企业形势分析座谈会在北京召开。会议分析了物流行业的发展情况，并就此提出了多项建议。其中包括拓宽融资渠道、激发企业活力、组建增信平台、增强企业融资能力、完善评估体系、提高企业资产利用效率以及加强人才培养、提升物流金融服务水平等。

此次座谈会汇聚了众多企业和金融机构的代表，共同行业的发展趋势和问题。通过深入交流，大家对物流行业的发展有了更深入的了解，也认识到了物流金融领域的重要性和挑战。我们期待在未来的发展中，能够应对各种挑战，抓住机遇，推动物流行业的持续进步。

当前的形势既有机遇也有挑战。我们需要继续深化改革开放，加强人才培养，提高服务质量，以应对日益激烈的市场竞争。我们也期待、企业和社会各界能够共同努力，推动物流行业的健康发展。重塑经典，焕新视界——现代物流报新篇章

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