湖南天价罚单 圆通将加盟商近绝路

刘妙，一位身处风波中心的圆通加盟商，近日向经济观察报记者透露了他的心声。作为圆通旗下一级加盟商，他在长沙开福分公司担任要职，近期湖南的“天价罚单”事件使他成为了公众关注的焦点。

据三湘都市报报道，长沙开福区自7月10日起发生了快递滞留事件。按照圆通的原有规则，这一事件可能引发数千万的罚款，引发了所谓“天价罚单”的争议。

圆通速递在7月24日的澄清公告中表示，媒体报道的“天价罚单”并不属实。快递滞留的原因被归咎于长沙开福区网点的场地搬迁和管理问题。

刘妙坦言，事件的直接原因是一辆圆通旗下的货车在湖南转运中心内遭到不明人士的破坏。这一事件引发了与湖南省圆通速递有限公司之间的直接冲突。更深层次的原因则是圆通在上市过程中所面临的内部压力，如“变相降低派费”、提升面单费用以及加盟商遭遇的不公平待遇等问题。

在这场风波背后，圆通加盟商的体系愈发显得不稳定。今年，圆通已经两次发布公告澄清其网络状况的真实情况。而网络的动荡不安，无疑对圆通的业绩造成了一定的影响。圆通还面临着被京东以低服务分数为由“拉黑”的尴尬局面。

作为快递行业的一员，圆通似乎正在面临内忧外患的挑战。事件的起源可以追溯到7月9日，当时开福分部与省公司发生冲突，导致大量快递积压滞留，引发了媒体的广泛关注。

在公告中，圆通表示媒体报道的内容并不属实。据公司调查，长沙开福区网点的场地搬迁和管理问题是导致快递滞留的原因。刘妙对此表示质疑，他认为货车被砸才是导致事件发生的真正原因。

刘妙透露，在7月9日，由于仓库搬迁，开福分部的货车晚到了几个小时。尽管如此，湖南中转中心的工作人员还是延长了工作时间帮助他们装好了货物。当司机赶回现场时，却发现货车挡风玻璃被砸坏了。

记者了解到，这并不是开福分部货车第一次被砸。肇事者到底是谁成了一个谜团。一份由圆通湖南省区网络管理部安保监察在7月14日出具的调查报告显示，由于监控设备的问题，无法确定肇事者。省公司表示将反思此次事件，并加大对中转中心的无死角监控。

记者探访圆通湖南中转中心时，确实发现了一辆被毁的货车。中转中心的工作人员对于货车被砸的事情不愿意深聊。他们表示，没有任何理由及动机来损坏车辆，对于肇事者确实不知道是谁。

事故发生后，开福分部拒绝再向湖南省中转中心派遣货车。省公司采取应急措施，在商量无果后停止了开福分部的内网权限处理，并关闭了其代收货款权限。结果是，开福分部已经处于被架空状态，既没有收件也没有派件业务，大量快件积压。

对于所谓的“天价订单”，刘妙解释说，根据省公司下发的文件，罚款金额巨大。开福分部有近两万票包裹，如果按照文件规定的标准处罚，罚款金额将达到数千万元。圆通湖南公司的负责人王贤飞对刘妙的解释提出了质疑，并表示目前并没有具体的罚款一说。

尽管湖南省公司正在尽力疏散快递，但是开福分部的业务仍然受到影响。一些网点老板表示，目前业务基本恢复正常，但是市内中转主要依赖于其他快递公司来完成。对于圆通的这种做法，刘妙认为是一种“浪费资源”的行为。他认为开福分部的设备和人力被闲置，而公司却引入价格高昂的外部资源来应对问题是不负责任的。他对公司的决策表示质疑并表示这是对客户的不负责任行为。而王贤飞则回应称不存在快递无记录空转的情况并表示其他加盟商也能正常录入数据但对于是否有其他快递代替圆通送件以及怎么录入系统等问题他并未给出回应。经济观察报道揭示，在最近一段时间内，开福区快递业务出现了异常情况。根据截至7月26日的仲裁处罚表，从7月10日至26日，共有413件快递出现异常，大部分快递处于“遗失”状态。这一状况的背后，揭示了圆通快递业务的艰难局面。

随着圆通上市的临近，其加盟商的生存环境日益严峻。加盟商刘妙直言，当前面临着派费实际减少、发件费提升以及处罚力度加大的困境，似乎找不到出路。据前一级加盟商老孙透露，早在2016年之前，圆通的价格较为优越，很容易拿到1.6元/单（义乌）和1.8元/单（一般地区）的价格，这为加盟商提供了良好的盈利机会。

随着上市节点的临近，情况发生了变化。圆通发布了一项考核要求，原有价格中的0.5元/单变为扶持派费，与及时签收率挂钩。这意味着加盟商的及时签收率必须达到99.5%以上，才能拿到0.5元的补助。一旦及时签收率低于92%，则倒扣基础派费。圆通还加大了对淘宝投诉的处罚力度，每单淘宝投诉罚款50-100元。鉴于淘宝流量在圆通业务中的巨大份额，罚款金额相当可观。

一级加盟商面临巨大压力，直接将压力传导给二级网点。以网点老板小玉为例，她在6月份就遭遇了5000多元的罚款，当月净亏损。尽管圆通在8月份降低了罚款金额，但派费也随之下降，发货成本上涨。由于政策贯彻存在时间差，导致派费下降。加盟商表示，由于巨大的快递量，很难达到99.5%以上的要求，导致派费迅速减少。有时一件快递的失误会导致整体派费收入的减少，即使过错方并不在加盟商。

在这种情况下，一级加盟商会选择加大对二级网点的扣罚力度。为了拿到全额收入，一些加盟商会采取创造“签收率”的方式，导致及时签收率造假的现象盛行。代签的结局往往是淘宝高投诉率，而圆通则通过高额罚款来应对投诉。为了派费而提高及时签收率、为了达到签收目标而造假、因造假而被投诉、因投诉而被罚款，形成了一个恶性循环。

尽管圆通在2016年业务量、营收和利润等方面表现良好，但其加盟体系却出现了动荡。甚至有传闻称圆通北京站点倒闭，尽管圆通对此进行了澄清，但加盟体系的动荡不容忽视。为了改善状况，圆通已经采取了一些措施，如上调基础派费和调整扶持派费，但问题依然存在。开福分部的情况尤为严重，收入减少的同时还承担了更大的成本。

圆通的加盟体系正面临严峻挑战。在这一背景下，圆通需要深入改革其加盟体系和管理机制，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。加盟商也需要加强自身建设和管理水平的提升，以应对圆通的政策变化和市场竞争压力。圆通速递的困境与挑战：加盟商的艰难生存与公司的改革之路

在快递行业的激烈竞争中，圆通速递作为行业巨头之一，近年来却面临着业绩低迷的挑战。尤其是在其加盟分部，一些加盟商面临生存的困境，其开福分部日均快递量在5000—6000件，高额的包仓费与罚款压力使得该分部与湖南省公司关系日益僵化，导致了派件滞留。加盟商刘妙透露，他所在的分部共亏损近686万元。与此一些加盟商虽然申请到营销政策以降低成本，但却未能成功吸引客流，面临着收入减少的困境。

这种艰难的生存环境不仅影响了加盟商的业绩，也影响了圆通速递的整体业绩。今年一季度，圆通的营收和利润增长均低于预期，业绩低迷与行业的高速增长形成鲜明对比。圆通的网点事故频发，导致其业绩受到直接影响。投资者调研会上，圆通方面也承认了这一问题，指出定价策略未能得到有效执行是主要原因之一。面单价的上涨也导致了加盟商的利润受损，进一步影响了公司的业务发展。

面对这种困境，圆通速递需要深入改革。虽然其经营模式在一定程度上能够防止问题在全国范围内蔓延，但问题的解决仍需从根本入手。专家认为，圆通需从体制改革入手，但这一过程并不容易。圆通还需要关注其营业执照和资本市场的影响，以防止网点事故对其造成不良影响。专家也指出，圆通的营收及利润不容易受影响，只要改变政策就能立竿见影地改善现状。

改革并非一蹴而就的事情。加盟商如刘妙等人仍在等待公司的答复和改革措施的落地。他们的生存状况直接影响着圆通的业务发展和声誉。一些人甚至因为困境而选择了放弃，开始新的职业生涯，但仍然怀念在圆通的日子。这种困境也反映出整个快递行业的挑战和变革的必要性。只有解决了这些问题，圆通速递才能重新找回其在行业中的领导地位。在这个变革的过程中，期待圆通能够找到一条适合自己的道路，带领其加盟商走出困境。

本文转自经济观察报，更多关于发货技巧知识、行业趋势等资讯，请关注微信公众号“物流视界”。对于合作意向，欢迎咨询。（作者贺泓源）